三菱重工､豪華客船で払った高すぎる授業料

3月14日夕、三菱重工業の長崎造船所香焼（こうやぎ）工場から、完成したばかりの大型客船がドイツ・ハンブルクへ向けて出港した。クルーズ客船の世界最大手、米カーニバル傘下の欧州アイーダ・クルーズから受注した新型客船2隻のうちの1番船で、当初の予定よりも1年遅れでの引き渡しとなった。 全長300メートル、約12万5000トン。客室数1643室で3286人収容可能と、日本で建造された客船としては過去最大。4年以上かけてカジノやビール醸造設備、アイススケートリンクまで欧州富裕層好みに造り上げた、最新鋭の豪華客船だ。しかし、華々しい式典もなくひっそりと送り出されたこの船は、同社にとって大きな課題を残した。 膨らんだ損失 受注金額約1000億円に対して、関連損失は1872億円。これほどまで損失が膨らんだのは、ゼロベースで造り上げなければならない、1番船建造の“落とし穴”にはまり込んだためだ。 三菱重工は

[drunkfish]

仕様書読まないんだよ日本のメーカは。仕様書に書いてあることは一字一句守らなきゃいけないのに。国内相手だとなあなあで何とかなるけど、海外相手にしたら通用しないの。

[mk16]

出来ない事を出来ると宣言してダメになった一例。自己啓発にハマりすぎてたのかな？

[tarodja3]

...契約交渉などソフト面での詰めの甘さが否めないと、、、

[cheva]

技術力落ちてるよなー

[gimonfu_usr]

（　経由　http://www.asahi.com/articles/DA3S12530104.html　／　造船業　）（　"ゼロベースで造り上げなければならない、1番船建造の“落とし穴”" ）

[blueribbon]

「実績作りを急ぐあまり、1番船を手掛けるリスクを精査せず、ひいては契約面でも甘さを残す。専業の造船会社であれば、経営が傾くほどの巨額損失を出した背景には、起死回生を狙った造船部門の焦りが窺える。」

[securecat]

朝日の記事では「ネット対応遅れ大赤字」しか書いてなくてイミフだったが、ようするに、客船というカテゴリレベルでの実績しかない状態で、やったことない仕事（＝欧米向け豪華客船）に手を出して失敗って話か

[kyuusyuuzinn]

てか、まだ引き渡してなかったのかよ～って思った。

[paravola]

（塗装もすごい）起死回生の戦略が裏目／管理現場は大混乱に

[daybeforeyesterday]

ご(そ)うか

[ocean_ready]

三菱重工､豪華客船で払った高すぎる授業料 注文こなせず混乱､造船事業は縮小か https://t.co/WaeXXy2uhQ