F-35のアップグレード計画発表される！ その能力は「第6世代機の80％」性能を10％下げたF-47よりもお得!? | 乗りものニュース
第6世代戦闘機の技術を転用してパワーアップ。 次世代機開発に敗れたロッキード・マーチンの新プラン アメリカの航空宇宙企業であるロッキード・マーチンは2025年4月22日、次世代航空支配（NGAD）での技術をF-35シリーズに移転する方針を発表しました。 拡大画像 アメリカ空軍のF-35A（画像：アメリカ空軍） NGADとはアメリカ空軍の第6世代戦闘機を開発するプロジェクトですが、このコンペティションに同社は敗れ、ボーイングがF-47を製造することが決定しています。 22日に行われた同社の第1四半期決算発表では、NGADの結果に異議を唱えないことと、F-35をNGADで培った技術を転用し、第6世代機の能力の80％を引き出せる機体を50％のコストで実現するという構想がジム・タイケットCEOによって発表されました。 タイケットCEOはこのアップグレード計画を「F-35の機体を『フェラーリ』に変え
タイヤ会社が作りました！ 組み立て5分のインスタント飛行機 めちゃ手軽でも売れなかったワケ | 乗りものニュース
「ホームビルド機」と呼ばれる自作の組み立て式飛行機は、第2次世界大戦前の1920年頃からすでにありましたが、それらとはひと味違う組み立て式の飛行機をアメリカのグッドイヤーが1950年代に開発しました。 ゴムボートのように膨らませて使う飛行機 タイヤメーカーであるグッドイヤーがかつて、組み立て式の飛行機を作ったことがあります。それは、日本でも見られる分解したり折りたためたりするモーターグライダーなどのような飛行機（超軽量動力機）とは、ひと味違うものでした。 グッドイヤーが開発したのは、まさにタイヤと同じく、空気で膨らませるゴム製の飛行機です。「インフレートプレーン」と呼ばれるもので、直訳すると「膨張式飛行機」となります。 飛行機のイメージ。画像は航空自衛隊のT-7（柘植優介撮影）。 インフレートプレーンの最大の特徴は、折り畳んでコンパクトにできる点です。エンジンとプロペラは機体から外せるよう
ロシア軍による電動スクーターの使用、戦力の分散と集合を可能にする
New York Timesはロシア軍のオートバイ使用について「無人機と地雷に埋め尽くされた戦場に対する適応だ」と報じていたが、電動スクーター使用についても取材に応じたアゾフ旅団は「15人の兵士が装甲車輌でやって来るより、15人が電動スクーターでやって来る方が厄介だ」と回答した。 参考：On E-Scooters and ATVs, Russian Forces Swarm Ukrainian Positions in the East 電動スクーターの使用も「戦場の現実」に適応するための最新アプローチ第12特務旅団＝アゾフ旅団が最近公開した映像には「電動スクーターを使用するロシア軍兵士の様子」が映っており、同旅団も「沢山の装甲車輌を失ったため敵は自動車、バギー、ATV＝全地形対応車、電動スクーターを大量に使用している」と述べ、この光景は「ロシア軍の利用可能な装甲車輌が少なくなっていること
【なんだコイツは！？】生まれ変わったF-15のヤバすぎる機動性 これはもう、我々の知っているF-15ではない！新生 F-15 EAGLEⅡ 驚愕のAdvanced Demo
【なんだコイツは！？】生まれ変わったF-15のヤバすぎる機動性 これはもう、我々の知っているF-15ではない！新生 F-15 EAGLEⅡ 驚愕のAdvanced Demo
米国製500ポンドの不発弾の残骸見つかる 宮崎空港の爆発陥没事故：朝日新聞
宮崎空港(宮崎市)で2日午前7時58分ごろ、滑走路と駐機場をつなぐ誘導路が爆発音がし、陥没した事故で、陥没の現場から米国製の不発弾の破片が見つかったことが関係者への取材で分かった。自衛隊が現地で確認…
戦車って乗り物として特殊すぎない？
移動が遅い キャタピラ 砲台がついている 色が地味 車高が低い 中も狭い でも戦争では必須の乗り物なんだよね？ なんであの形がいいんだろう 例えばバギーに砲台乗せた方が移動早そうなのにね 荒地を乗る前提なのかな、あれ
次期戦闘機の“翼”に変化 新模型公開で判明「開発スピードが速い証」イギリス・イタリアと防衛大臣会談も そもそもなぜ共同開発？【news23】 | TBS NEWS DIG
日本・イギリス・イタリアが共同で開発を進めている次期戦闘機。新たに公開された模型には“ある変化”がありました。担当者は「ここまでの進捗を見せられたのは開発スピードが速い証」と話しますが、なぜ3国共同…
ロック岩崎 - Wikipedia
ロック岩崎（ - いわさき、本名：岩崎 貴弘（いわさき たかひろ）、1951年11月28日 - 2005年4月21日）は、元航空自衛官、エアショーパイロットである。群馬県勢多郡赤城村（現：渋川市）出身[1]。曲技飛行の第一人者として知られた[2]。 1970年3月、千葉県立船橋高等学校卒業。同年4月航空自衛隊に航空学生第26期として入隊。F-86F、F-104、F-15などのジェット戦闘機操縦者として飛行任務に従事する。ニックネームの「ロック」は「岩崎」の岩を英訳した在官時代のTACネームに由来する。 また、F-15戦闘機で低高度での「ナイフエッジ」飛行を成功させたほか、「横転コルク抜き」という独自の空戦機動を編み出したことでも有名である。 1995年7月に二等空佐で航空自衛隊を退官。その後はエアショー・パフォーマーを目指し渡米、サンノゼ市アルプスナイスエアーを拠点として、カリフォルニア州
ステルス機と真逆「すごくない戦闘機」の系譜 今も愛される高コスパ機 俺たちゃこれで十分だ！ | 乗りものニュース
乗りものニュース ›› ミリタリー ›› ステルス機と真逆「すごくない戦闘機」の系譜 今も愛される高コスパ機 俺たちゃこれで十分だ！ 21世紀になってもレシプロ機が主流、という軍用機の系譜が存在します。超高性能、かつ超高額な最新鋭ステルス戦闘機を尻目に、世界の戦場で使われ続ける「COIN機」とは一体何なのでしょうか。 “すごくない軍用機”、COIN機とは 第2次世界大戦後にジェット化が進んだ戦闘機は、レーダーなど高度な電子機器を搭載するようになり、空中戦だけでなく対地攻撃の任務も兼ねたマルチロール機が登場し、最新の第6世代戦闘機ではステルス性が付与されるようになりました。 しかし、こうした主力戦闘機は卓越した性能をもつものの、開発コストだけではなく、製造費も、配備後の維持費もなにもかも、とにかくお金がかかります。そのため、任務によっては費用対効果が悪く、低価格で性能が“全然すごくない”軍用
米軍が「戦闘車両のハイブリッド化」に本腰 “驚異的な燃料代”削減だけじゃない目論見…EVは？ | 乗りものニュース
乗りものニュース ›› ミリタリー ›› 米軍が「戦闘車両のハイブリッド化」に本腰 “驚異的な燃料代”削減だけじゃない目論見…EVは？ アメリカ陸軍が主力の装輪装甲車「ストライカー」を“ハイブリッド電気駆動”にしようと動き始めました。ただ、なぜEVではなくハイブリッドなのでしょうか。また、防衛省および自衛隊の動向についても探ります。 アメリカ軍で進むハイブリッド化の動き アメリカ軍が軍用車両の駆動方式の“ハイブリッド化”に強い関心を持っています。過去に行った第5世代戦車の研究でも、その能力の一つにハイブリッド電気駆動方式を挙げていたほどで、実際、2022年10月にゼネラル・ダイナミクス（GD）社が発表した次世代戦車の技術実証車「エイブラムスX」も、ハイブリッド機関を搭載していました。 そのようななか、2023年11月、アメリカ陸軍は主力の装輪装甲車「ストライカー」のハイブリッド電気駆動に関
極超音速偵察機SR-72をロッキード・マーティンがすでに空軍に納入済みだといううわさ
米ソ冷戦期に活躍した超音速偵察機SR-71ブラックバードを開発したロッキード・マーティンのスカンクワークス部門が、後継新鋭機をすでにアメリカ空軍に引き渡したといううわさが出ています。情報源は軍事情報サイト・Defense&Aerospace Reportのヴァゴ・ムラディアン編集長による発言のみですが、軍事ニュースサイトのSandboxxは「ムラディアン氏が言うのであれば信用するという人は多い」と記しており、確度の高い情報として受け取られています。 Defense & Aerospace Air Power Podcast [Nov 02, 23] Ep40: Ask Dr. Science - Defense & Aerospace Report https://defaeroreport.com/2023/11/02/defense-aerospace-air-power-podcas
Xプレーン - Wikipedia
この項目では、アメリカ合衆国が開発した実験機・記録機シリーズについて説明しています。フライトシミュレーションゲーム『X-Plane』については「X-Plane」をご覧ください。 最初のXプレーン、ベルX-1 Xプレーンは、アメリカ合衆国が開発した実験機・記録機シリーズのこと。名称が実験機・記録機を意味するXで始められていることから、Xプレーン（X plane: planeは航空機の意）と呼ばれるようになった。その性格上、製造される航空機の性格は極めて多種にわたり、特異な外形や、世界記録を更新する優秀な性能を示すものが多いことで知られる。 最初のXプレーンは、1946年に製作されたベルX-1である。これは、音速を突破するために造られた機体であった。これ以降もアメリカ航空宇宙局（NASA）、空軍、航空機メーカーを中心に開発されている。 高速性の追求においては大きな成果を挙げている。たとえば、水
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F-15 S/MTD (航空機) - Wikipedia
マクドネル・ダグラス社（当時）が中心となり複座型原型1号機を改修した実験機である。機体は改修により、通常の水平尾翼とF/A-18の水平尾翼を流用したカナードを併せ持つ三翼機となった。 各種実験や新技術評価のために改修を受け続け、名をACTIVE、IFCSなどへと改め、2009年1月30日までNASAで実験が実施された[1]。その後、エドワーズ空軍基地で展示されている[2]。 実験機のため、量産や武装の搭載はされていないが、投入された技術はF-22といった新型機の開発に活用された。 機体イメージイラスト 短距離離着陸機の開発実験を主要目的として計画名は「アジャイル・イーグル・プロジェクト」と呼ばれた。また、基本的な目標は将来戦闘機のための新技術を調べることも念頭に置かれた。短距離離着陸（STOL）性については、運用に対して基本的な機動性を低下させることなく、次の条件を満たすことを目標とした[
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KC-46 (航空機) - Wikipedia
KC-46は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が開発した空中給油・輸送機[1]。形式名称KC-46A愛称はペガサス[2]。 開発母機はボーイング767。2019年に最初の機体がアメリカ空軍に納入され、空軍はKC-135を置き換えながら179機を調達する予定。[3] ボーイングは老朽化が進むKC-135を代替する空中給油機としてKC-767の改良型であるKC-767ATをアメリカ国防総省に提案、100機をリース契約で調達する案を提示した。しかし、汚職問題によりこれは白紙化され、エアバス/ノースロップ・グラマンが提案するKC-30Tとの競争入札となった。2008年2月29日、KC-30T案をKC-45として採用することを、国防総省が発表し、KC-767ATは脱落した。この選定について、ボーイングは会計監査院（GAO）に対してKC-30Tの採用に関する異議を申し立て、機種選定をやり直
自衛隊「高機動車」 ロシアが戦争に使用か 背景に解体業者「抜け穴」 | AUTOCAR JAPAN
数か月前「KOKIDOSHA」今は「メガクルーザー」 自衛隊で使用済みとなった車両は民間への払い下げが禁止されており使用済み車両は再利用できないよう、破砕（溶解）をして鉄くずとして処理する規則がある。かつては解体された部品を集めて再度組み立ててマニアが趣味として所有しているケースもあったが現在はそれも厳しくなっている。 公道を走れる車両としてナンバーを取得することなどは100％ありえないし、クルマの形で海外に持ち出されることも不可能なはずだ。 ロシアで展開する複数の中古車サイトでは「トヨタ・メガクルーザー」として自衛隊で使用済みとなった複数の高機動車が販売されている実態がある。 しかしながら、ロシアで展開する複数の中古車サイトでは「トヨタ・メガクルーザー」として自衛隊で使用済みとなった複数の高機動車が販売されている実態がある。 実は数か月前までは、これらの多くは「KOKIDOSHA」（高機
米空軍、最新鋭のステルス爆撃機Ｂ２１を公開
一般公開された米空軍の最新鋭ステルス爆撃機「Ｂ２１レイダー」/Staff Sgt. Jeremy Mosier/U.S. Space Force Public Affairs （ＣＮＮ） 米空軍は２日、カリフォルニア州パームデールで最新鋭のステルス爆撃機「Ｂ２１レイダー」を公開した。ノースロップ・グラマンが製造した同機の名称には、第２次大戦中に奇襲作戦「ドゥーリトル空襲」を遂行した航空兵たちの「勇敢な心」に対する敬意が込められている。 第６世代となる同機には、空軍を支援し「極めて堅固な防御に侵入した上で世界中のどこであろうと精密な爆撃を行う」ことが期待される。ノースロップ・グラマンが報道発表で述べた。現在のところ６機が、様々な段階で最後の組み立て作業に入っているという。 新たな米軍の爆撃機が一般に公開されるのは１９８８年の「Ｂ２スピリット」以来。米軍は当初Ｂ２を１３２機配備する予定だったが
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米ボーイング機の安全性問題を告発した元従業員、遺体で見つかる - BBCニュース
米国防総省 “海軍ＣＭＶ２２オスプレイは運用に適さず”評価｜NHK 沖縄県のニュース
高機動車逆輸入「フィリピンで７、８両仕入れた」…業者証言「１両で２００万円超す利益」
https://twitter.com/cbs11doug/status/1603466654704406530
