『中世ヨーロッパでの水車と粉挽き』
中世史の保管庫（テーマ別を使うと見やすいです） 中世史、特にヨーロッパの諸データを書籍・論文から集め、創作や解説作りに活用する。読むときは「テーマ別」から入ると便利です。 ○中世フランスの水車（展開・その機構・所有者） （１）風景の一部となっていた水車（11世紀以降） 【1100年頃～】 Ａ．フランス全土で水車は増え続け「平野・山地、流れの深い大きな川・水量の少ない小川、村の外れ・修道院の囲い地・町の中」のどこでも建造された Ｂ．風力によって規則的に製粉できる地方ならば、間もなく風車も登場した。しかしそれほど急には広がらなかったし、全ての粉挽きを風車に頼ることはなかった（例外：リール） 【13世紀】 Ｃ．人口増加と穀物収穫量が拡大したため、どの地方でも多数の水車・風車が稼働した（伝統的な馬曳き臼・手回し臼では間に合わなかった）。旧式の道具が使われたのは「天候不順が続いた時or家庭用として」
『中世ヨーロッパの粉挽きの実際』
中世史の保管庫（テーマ別を使うと見やすいです） 中世史、特にヨーロッパの諸データを書籍・論文から集め、創作や解説作りに活用する。読むときは「テーマ別」から入ると便利です。 ○中世フランスの粉引き業 （１）粉挽き場の使用料 Ａ．古くから「水車税or風車税」と呼ばれ、その額はたいていは早い時期から固定されたままで、その後はほとんど変化しなかった（だから呼び方も変化しなかった）。中世以後も長らく現物による支払い方式が採用され、その量は「粉挽き場に持ち込んだ麦の量に対する割合（中世には穀物量の1/12～1/24が通常）」で決まった Ｂ．使用料の徴収は「客が持ち込んだ穀物からこの分を予め取り除けてから、残りを挽いて粉を客に返す」方式で、これは近世になっても変わらなかった。最も一般的な使用料は1/16・1/20で、ごく例外として1/8・1/10・1/30が存在した。同じ水車ならば、使用者が「都市の住民
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