キャリア、転職、人材育成のヒントを提供してきた「リスキリング」チャンネルは新生「NIKKEIリスキリング」としてスタート。 ビジネスパーソンのためのファッション情報を集めた「Men’s Fashion」チャンネルは「THE NIKKEI MAGAZINE」デジタル版に進化しました。 その他のチャンネルはお休みし、公開コンテンツのほとんどは「日経電子版」ならびに課題解決型サイト「日経BizGate」で引き続きご覧いただけます。

日本自動車販売協会連合会が発表した10月のブランド別新車登録台数（軽を除く）によると、トップ3は、前月同様、トヨタ、ホンダ、日産の順だった。 トヨタは11万4973台、ホンダは3万0420台、日産は2万7778台、いずれも前年実績を大きく下回った。また、4位マツダ、5位スバルはともに2ケタ増と順調だった。 1位：トヨタ　11万4973台（9.6％減） 2位：ホンダ　3万0420台（20.0％減） 3位：日産　2万7778台（18.3％減） 4位：マツダ　1万3312台（15.7％増） 5位：スバル　9064台（10.0％増） 6位：スズキ　5284台（2.1％減） 7位：いすゞ　4867台（8.1％増） 8位：レクサス　4514台（4.7％増） 9位：日野　4114台（7.6％増） 10位：三菱ふそう　3276台（0.3％増） 11位：三菱自動車　2378台（30.3％減） 12位：UDト

マツダの米国法人、北米マツダは7月27日、新型『アテンザ』の「SKYACTIV-Dクリーンディーゼル」レーシングカーが、ディーゼル車として初めて、米国で最も有名なサーキット、インディアナポリスモータースピードウェイで勝利を挙げたと発表した。 新型アテンザのSKYACTIV-Dクリーンディーゼル レーシングカーは、米国で開催される「グランダムシリーズ」の「GXクラス」に3台が参戦中。このGXクラスは、先進技術や環境テクノロジーを搭載したレーシングカーのみで争われるカテゴリー。 開発はマツダモータースポーツが担当。搭載エンジンは、レース専用チューンが施された2.2リットル直列4気筒ターボディーゼル、「SKYACTIV-D」。部品の63％は市販車用エンジンと共用する。最大出力は400ps、最大トルクは61.5kgmを引き出す。 この新型アテンザのSKYACTIV-Dクリーンディーゼル レーシング