日本型モノづくりの敗北 | プロフェッサー小島健輔の言いたい放題（小島ファッションマーケティング代表）
最近読んだ「日本型モノづくりの敗北」（文春新書）という本は目から鱗の啓示が満載で、つい何度も読み返してしまう。湯之上隆さんという半導体技術者が書いた技術革新の空転を批判した書籍だが、半導体からＰＣやスマホ、ＴＶや冷蔵庫、かつての零戦まで事例を挙げて解り易く解説している。 彼の主張は『市場創造なき技術革新はイノベーションとは言えず、技術至上のモノづくりが日本の製造業を敗北に追いやった』と総括出来るが、マーケティングを先頭に『売れるものを作る』サムスンと技術開発を先頭に『作ったものを売る』日本の製造業を対比する下りは我ら業界にも通ずるものがある。 自己目的化した‘クリエイション’は市場創造に繋がらず、産地振興を叫んでもモノづくり至上では市場は広がらない。サムスンではないが、『最初にマーケティング在りき』というスタンスが不可欠なのではないか。ゆえに、ブランドビジネスにはＳＰＡロジック、とりわけ産
鼎の軽重を問う | プロフェッサー小島健輔の言いたい放題（小島ファッションマーケティング代表）
冬バーゲンも後倒しを強行した三越伊勢丹だが、ＪＲ大阪三越伊勢丹や名古屋三越に加えて関東地区の郊外店舗も２日からのバーゲン開催に踏み切り、立川店など部門によって開始時期が異なるなど内部の統制も崩れる状況で、バーゲン時期後倒しに固執する上層部への批判が高まっている。新宿本店の１月売上前年比も２日から開催した都内他百貨店を紳士服で６～９ポイント、改装のしわ寄せが加わる婦人服では１５ポイント以上も下回ったようだ。業界紙の提灯記事で持ち上げてもらっても業界雀に囃してもらっても、顧客の下した審判は戦慄するほど厳しかった。 業界の大勢が後倒しの否定に決し、当の三越伊勢丹にとっても成果が乏しく失ったものが大きい以上、バーゲン時期後倒しに固執するメリットはもはやないはずで、組織として事態の収拾を急ぐ必要がある。と言うのは、バーゲン時期問題などに固執している状況ではないからだ。 ＪＲ大阪三越伊勢丹は開店二年目
ハイブリッドとダウンサイジング | プロフェッサー小島健輔の言いたい放題（小島ファッションマーケティング代表）
国内市場では人気沸騰のハイブリッド車だが、日本では二割を占めても米国では２％止まり、中国では年間３０００台しか売れていない。代わりに世界の主流となっているのがガソリンエンジンのコンパクト化で燃費を改善するダウンサイジングで、ハイブリッドと較べれば機構がシンプルでコストも低く、欧州メーカーとりわけフォルクスワーゲンが先行している。ハイブリッドを掲げるトヨタとダウンサイジングを掲げるフォルクスワーゲンの業績はくっきりと明暗を分けており（売上伸び率も利益もフォルクスワーゲンが圧勝）、もはや勝負がついたという見方が世界の大勢だ。 日本でもダウンサイジングで勝負を掛けたマツダが意外に健闘しているし、あのメルセデスさえダウンサイジングを全面に打ち出して来た。という訳で、メルセデスがハイブリッド車を本格投入する日は遠いと見たプロフェッサーは、年季が入ってくたびれて来たＥクラスのステーションワゴンを昨年末
素人芸と失われた技術 | プロフェッサー小島健輔の言いたい放題（小島ファッションマーケティング代表）
幾度と無く指摘しても後出し５２週ＭＤの継ぎ接ぎ売場は減る様子もないし、素人のお遊戯っぽいＶＭＤも蔓延するばかりで、業界の退化は眼を覆うばかりだが、それも致し方ないと思うようになった。考えてみれば、芸能界でもＡＫＢだＳＫＥだと学芸会紛いの素人タレントが享けまくっているのだから、親しみの感じられる素人芸の方が退化する文明には相応しいのだろう。 我らファッション業界に来る人材の質も永きに渡って低下し、育成しても育成しても短期で辞めて行くばかりで、高度な技術を体得した組織を積み上げて行くという理想はもはや現実的ではなくなった。そんな実情では素人芸で回せる組織を前提にせざるを得ず、汚い継ぎ接ぎの売場とお遊戯っぽいＶＭＤが蔓延するに至ったのも仕方のない事だったのだろう。 そのように現実を理解しても、やはり店頭を見る度に技術の幼稚さは鼻につく。もっと効率的な、もっと洗練された技術があるのに、どうして活用
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よく出来ました | プロフェッサー小島健輔の言いたい放題（小島ファッションマーケティング代表）
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