「血で書かれた」安全基準 全乗客の命を救ったＪＡＬの徹底意識、契機は４０年前の惨事
（ＣＮＮ） 東京の羽田空港で日本航空（ＪＡＬ）の旅客機と海上保安庁の航空機が衝突した事故は、映像を見る限り、無傷だった人がいたことが奇跡のようにさえ思えた。 ２日に起きた事故では海上保安庁の航空機に搭乗していた乗員６人のうち５人が死亡した。ＪＡＬの乗客乗員３７９人に死者はなかった。 事故に関する調査は続けられているが、炎に包まれた旅客機の搭乗者全員が避難できたのは、現代の旅客機の安全基準とＪＡＬの徹底した安全意識の組み合わせに尽きると専門家は指摘する。 「映像を見て、全員が脱出できたことに驚き、安堵（あんど）した」。こうした事故に詳しい英クランフィールド大学のグラハム・ブレイスウェイト教授はそう語る。 「しかし同航空について私が知っていることや、同社が安全対策と乗員の訓練にどれほど力を注いできたかを考えると、彼らがあれほど素晴らしい仕事をしたという事実は驚くにはあたらない」 ブレイスウェイ
【１０００万円以上損することも】弁護士解説！交通事故被害者にとって重要な６つの事
警察庁が発表している統計によると，２０１９年の年間の交通事故発生件数は３８万１２３７件にも及び，死傷者数は４６万４９９０人にも上ります。２０１９年における日本の総人口は１憶２６１６万７０００人なので，約２７０人に１人交通事故で死傷していることになります。 筆者は，過去に交通事故の被害者側の弁護を４００件以上担当してきましたが，被害者の方が間違った対応をしてしまっていたために，適切な賠償金を獲得するのに苦労した経験が何度もあります。 「もっと早く手続きを知っていれば，こういうことはしなかったのに・・・」と悔しい思いをする被害者の方も多く見てきました。 中でも，「加害者に頼まれて物損事故（怪我人はいないということ）扱いにしたのに，私（被害者）が不利な扱いを受けるとは思わなかった」という後悔は多くみられます。 こういった方は，事前に手続きを知っていれば，このような悔しい思いはしなかったに違いあり
雪山を完全に甘く見て、レスキューヘリで運ばれた話
昨シーズンの冬のこと。 ぼくは群馬県の赤城山に登山をしに行って滑落し、足首を折ってレスキューヘリで病院まで運ばれる事態となった。 めったにあることではないこの経験を、強い自戒を込めて語り残したいと思う。 ※注：山岳救助は命がけの非常に危険な任務です。この記事を読んで、「レスキューって簡単に来てくれるんだ」とか絶対に思わないでください。
多分世界で最初のとんかつ評論家 元木一朗のブログ:契約してはいけない保険会社
こんなニュースがあったけれど、 東京海上、自動車保険で不払い 最大１３万件、公表せず www.asahi.com/articles/ASG26332KG26ULFA003.html 僕が事故の当事者になった案件はこんな感じ。 損保ジャパンというウンコ会社 http://buu.blog.jp/archives/51306003.html 損保ジャパンというクソ会社がやらかした件 http://buu.blog.jp/archives/51345971.html この件、その後どうなったかと言えば、かなり時間はかかったけれど、最低限のお金はきちんと支払ってもらった。治療費を別にして２０万円ぐらい。 どうやったかといえば、まず同意書に押印しなかった。これ、当然。それから、「この程度の額を支払うのは当たり前」と金額提示すること。さすがに判断基準を与えてあげなければ、保険会社も困る。そして、あとは
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