「大阪都になれば地下鉄に新車が入ってどこでも直通運転できるようになる」「なわけあるか！」地方政治にも経営感覚を @chibayy_092021 左写真 → 大阪市営地下鉄の車内 右写真 → 東京メトロの車内 ただ 相互運転のため 東京メトロ線を走る 東急電鉄の車内と言った方が正確ですが… これを見比べても なお 大阪市民の皆様は それでも大阪都構想に反対しますか？ pic.twitter.com/278mv39jtv 2015-05-11 02:49:49
「西中島南方」など、大阪府の地下鉄になぜか多い長い駅名のナゾ
大阪市営地下鉄にみられる特徴のひとつに、「長い駅名が多い」という点が挙げられる。日本一長い駅名があるというわけではないが、少なくとも誰もが一見して「長い駅名だなぁ」と感じるものがやたらと多く存在する。 全国初、2つの地名が合体した「西中島南方」 大阪地下鉄のメインラインとなる御堂筋線には、「西中島南方(にしなかじまみなみがた)」駅という、仮名表記で11文字にもなる駅名がある。新幹線・新大阪駅の近くにあり、他府県から来阪した人の中には「西」「南方(なんぽう)」と、2つの方角が混在しているような駅名を奇異に感じる人もいるようだ。 この駅は阪急電車の「南方(みなみかた)」駅と連絡しており、最初はこの御堂筋線の方も「南方」駅となる予定だった。しかし、実際の駅の所在地が西中島町内であったため、「西中島」駅と「南方」駅、2つの駅名候補で論争が起こる。 そして最終的に、どちらの主張も立てる形で両方を合わ
【日本でもやれ】シンガポールが満員電車解消の為に地下鉄の早朝無料で混雑緩和
シンガポール 地下鉄の早朝無料で混雑緩和 地下鉄の通勤ラッシュが深刻になっているシンガポールで、平日の早朝の時間帯の運賃を試験的に無料にしたところ、混雑の緩和に一定の効果があることが分かり、さらに１年間続けて詳しい効果を見極めることにしています。 シンガポールでは、移民を積極的に受け入れてきたことから、過去１０年間で人口が３０％近く増え、それに伴って地下鉄の利用者も倍増し、朝夕の通勤ラッシュが深刻になっています。 政府系の地下鉄運営会社は、通勤ラッシュがピークを迎える朝８時台の混雑を緩和しようと、平日の始発から７時４５分までに中心部の１６の駅で降りる利用客の運賃を先週から試験的に無料にしました。 会社側が１日発表したところによりますと、ピーク時の８時台の利用者は先週の平日５日間の平均で通常より７％減ったということです。 ※下記リンクより、一部抜粋。続きはソースで http://
大阪市地下鉄・バス 譲歩で「名ばかり民営化」 : ニュース : 関西発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
大阪市の橋下徹市長が改革の旗印として掲げてきた市営地下鉄・バスの民営化は、市の関与を残すよう求める市議会に大きく譲歩する計画修正案が決まった。橋下市長は「市議会の議決を取らないと仕方がない。（首長と議会の）二元代表制のあるべき姿だ」と、妥協案の意義を訴えたが、市議会は「修正案を吟味したい」と慎重姿勢を崩しておらず、５月市議会で民営化関連２議案の可決に必要な３分の２の賛成が得られる見通しはなお立っていない。 「議会の理解を得られるよう、頑張ってください」。８日開かれた市幹部会議で修正案を決定した橋下市長は、終始渋い表情。言葉少なに、市幹部らに指示した。 市は当初、地下鉄とバスを切り離し、それぞれ民間の経営感覚で合理化やサービス向上を進める計画だった。橋下市長は両者の分離で、「（地下鉄新会社は）関西でも一流企業になるポテンシャル（潜在能力）がある」と訴えていた。 しかし、「すべて民間に任せると
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大阪の地下鉄はなぜ相互乗り入れが少ないのか
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地下鉄24時間化より満員電車の解消を：日経ビジネスオンライン
