本当に一歩間違ってたら死んでたぐらい危なかったな、箱根駅伝10区の神奈川大のランナー…。 - 「人生、成り行き」
2017 - 01 - 04 本当に一歩間違ってたら死んでたぐらい危なかったな、箱根駅伝10区の神奈川大のランナー…。 ツッコミ スポーツ 雑談 スポンサーリンク ・ 箱根駅伝で走者と車があわや接触事故 走者「死ぬかと」、主催者「選手の安全が第一、あってはいけない」 - BIGLOBEニュース かつて 練習中、試走の時に交通事故で亡くなったランナー が居たらしい。という記事をつい先程読んだんですけど、本当にそれになりかねんトラブルがあったんですか…。 これじゃ交通規制と事前予告の意味が無いだろ。 箱根駅伝に「繰り上げスタート」が導入された理由。 いやあこれは主催者側と警察側がマヌケだと。 もはや関東陸連だけで手に負える大会じゃないぞこれ…。 思えばツール・ド・フランスと似てるかも…。 第93回東京箱根間往復大学駅伝競走（箱根駅伝）の復路で、走者と自動車があわや接触するという危険な場面があっ
箱根駅伝、選手とワゴン車あわや衝突 警視庁が規制ミス：朝日新聞デジタル
３日にあった第９３回東京箱根間往復大学駅伝競走（箱根駅伝）のコースになっていた東京都内の国道１号交差点で、車の規制ができておらず、神奈川大学の選手が車にはねられそうになっていたことがわかった。規制にあたった警察官の連携ミスが原因といい、警視庁は「再発防止に努める」としている。 トラブルは３日午後１時半ごろ発生。主催者の関東学生陸上競技連盟や目撃者によると、復路１０区で神奈川大の選手が日比谷交差点（千代田区）を通過しようとした際、左から横断する車列が途切れず、選手とワゴン車が衝突しそうになった。直前で選手が速度を緩め、レースは続行した。 警視庁交通規制課によると、同交差点では選手の通過に合わせて断続的に車を止める規制を実施。手前の地点で通過を確認した警察官が、交差点にいる警察官に無線で連絡し、規制する手順だった。神奈川大の選手の時は、通過の連絡はしたが連携がうまくいかず、東進する３車線が規制
明日は我が身。もしも明日あなたが交通事故にあったらまずは行うべき7つのこと
あなたが明日もしも交通事故にあったらどうしますか？ 冷静に行動できますか？ まずは何をするべきなのかが明確ですか？ 緊急事態の時ほど、気が動転し、頭の中が真っ白になり、冷静な判断ができなくなります。 明日は我が身。事故にあった際、あなたが何をすべきなのか、どのような行動を取れば良いのかを、ひとつずつ確認していきましょう。 事故後、保険会社との交渉を有利に進めるためにも、ぜひ今回の記事でしっかりと学び、いざという時のために学習しておきましょう。 交通事故の発生状況 出典：警視庁：平成27年における交通事故の発生状況 上記は、H27における交通事故の発生状況を示したグラフです。 発生件数は、全国で53万件にも及び、死者数は4000人を超えています。 1日平均の死者数は11.03人で、約2時間に1人が交通事故で死亡している計算となります。 明日は、我が身の交通事故。 事故にあったら行う5つのこと
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