2020年度から小学校でプログラミング教育が必修化される。新しく使われる教科書にはプログラミングの項目が盛り込まれているが、日本の場合、子どものパソコン保有率が極めて低いという、教育以前の問題が存在している。（加谷 珪一:経済評論家） ■　プログラミングという科目があるわけではない 文部科学省は2019年3月26日、全国の小学校で2020年度から使われる教科書の検定結果を公表した。算数や理科の教科書には必修となるプログラミングが盛り込まれている。 ここ数年、IT教育の強化が強く叫ばれており、政府の産業競争力会議は、2016年の成長戦略にプログラミング教育の実施を盛り込んだ。今回の必修化はこうした流れを受けたものである。 プログラミング教育が議論され始めた当初は、その内容について懸念する声も上がっていた。もっとも多かったのは、単にプログラムのやり方だけを学ばせても意味がないといった主張である

５月１日から「令和」に改元されるのを前に、関西の各鉄道会社が券売機で発券する乗車券から和暦が消えていた。以前の年表記は元号の年数だったが、すでに西暦表記に切り替え。改元に伴うシステムトラブルの回避が大きな要因のひとつだが、それだけではない。２０２５年の大阪・関西万博や２０年東京五輪・パラリンピックを控え、増加する訪日外国人客が和暦に戸惑わないようにする配慮もあった。 大阪の繁華街、難波にはＪＲ西日本、近畿日本鉄道、南海電気鉄道、阪神電気鉄道、大阪メトロ（大阪市高速電気軌道）の５社が乗り入れる。各社の乗車券を購入すると、４社が「２０１９」や「１９」の西暦だった。阪神だけ年数部分が空白だが、広報担当者は「システムは西暦で稼働していて、回数券は西暦を表記している」と説明した。 阪急電鉄、京阪電気鉄道の乗車券も西暦だ。すでに関西の主要鉄道会社では、乗車券の和暦表記はなくなっていた。 最も早く西暦に

ご当地ならではの「駅弁」。旅の楽しみにしている方も多いと思うが、コンビニ弁当などとの競争の中で、年々、その数は減りつつある。ある駅で６０年以上親しまれた伝統の「かに寿し」も、ことし、消える運命にあった。しかし、思わぬ「救世主」が現れた。 ◇ いよいよ２週間ちょっとに迫った１０連休のゴールデンウィーク。鉄道の旅の楽しみと言えば「駅弁」。地元の名産品で勝負する“駅弁”や、色とりどりのおかずが詰まった幕の内の“駅弁”。 さらに、震災から８年、津波被害から復活した三陸鉄道リアス線の開通を記念し、三陸の“海の幸”だけを詰めこんだ、地域の思いがたっぷりと込められた駅弁も登場。 ◇ 都内の百貨店では、駅弁の企画も行われている。 大丸東京店　総菜・弁当担当　朝倉宏二マネジャー「４月１０日が駅弁の日ということでございますので、お弁当の１年間のランキングを発表させていただきました」 実は４月１０日は、駅弁の魅

円滑な交通社会を図るには、それぞれの当事者が交通ルールを厳守することが重要です。従来、「歩行者第一」という認識の元、事故や違反の多くではクルマを運転する人に対する「道路交通法違反」が主な取締対象となっていました。 「あ、危ない！」乱横断による危険性を画像で見る しかし、最近では歩行者の信号無視や横断歩道のない場所を渡るなどの交通違反が原因となる事故やトラブルが増加しているのです。なぜ、『乱横断』が多発しているのでしょうか。 2018年11月には、福岡県北九州市の交差点で、70代の男性が信号無視をして横断歩道付近の道路を渡った際に、信号に従い走行していたバイクと接触する事故を起こしました。 その結果、バイクの運転手は転倒、約1カ月の怪我を負い、横断していた男性も骨折する怪我をしました。事故を担当した警察署は、歩行者の男性にも過失があると判断し、重過失傷害容疑で立件。対して、バイクの運転手には

いわゆる「就職氷河期」に思いどおりの就職ができなかった人たちへの支援について、経済財政諮問会議の民間議員は中途採用の拡大を図る企業への助成制度の拡充など、今後３年程度で集中的に支援策を講じるべきだとする提言案をまとめました。 これを受けて、経済財政諮問会議の民間議員は提言案をまとめました。それによりますと、「就職氷河期」世代の人たちが安定した仕事に就くことは、人手不足が深刻化している産業界にとっても有益だとして、今後３年程度で集中的に支援策を講じるべきだとしています。 そのうえで、ハローワークなどに専門の部署や人員を配置して人手不足の企業への就職を促進することや、中途採用の拡大などを図る企業への助成制度を拡充することなどを求めています。 政府は「就職氷河期」世代が不安定な就労環境のまま年金を受給する世代に入れば、生活保護世帯の増加などで大きな社会問題になりかねないと危機感を強めていて、提言

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斎藤充博 @3216 埼玉県で妻と子どもの3人暮らしのフリーランス。イラスト描いたり、マンガ描いたり、WEBメディアの編集したり。がんばって育児しながら仕事をしています。フォローしてね！ 連絡や実績は公式Webから🙆 saitomitsuhiro.com saitomitsuhiro.com 斎藤充博 @3216 すいません　バズったので宣伝させてください。 「子育てでカラダが限界なんですがどうすればいいですか? (育児の疲れスッキリBOOK)」 子育てしている人向けのセルフケア本です〜〜〜 amazon.co.jp/dp/4810913198/… 2019-04-07 21:07:58

2019年2月16日、地主のYさんとパワーエステート株式会社が突然GIGAZINE第一倉庫をショベルカーで破壊。法的な正規の手続きを一切無視して破壊するのは「建造物損壊」ではないのか？ということで警察が被害届を受理したその翌日、3月28日に新たな地主「日新プランニング株式会社」が2回目のショベルカーによる破壊を強行。そして4月1日、日新プランニング株式会社はさらに3回目の破壊をしに来ることがわかりました。 ◆2019年03月29日 23時00分 ある日突然自分の建物を他人がショベルカーで破壊しても「建造物損壊」にはならないのか？ - GIGAZINE ◆2019年03月31日 20時02分 続・ある日突然自分の建物を他人がショベルカーで破壊しても「建造物損壊」にはならないのか？ - GIGAZINE ◆ショベルカー、三度登場 日新プランニング株式会社による2回目の破壊が行われる前日夜の間に

新しい1万円紙幣に明治の実業家、渋沢栄一と、JR東京駅の丸の内駅舎が描かれます。日本の紙幣で鉄道の施設が描かれるのはこれが初めてとみられますが、渋沢も日本の鉄道と深く関わった人物でした。 鉄道施設が描かれる初の紙幣に 財務省は2019年4月9日（火）、日本銀行券のうち1万円、5000円、1000円の各紙幣を新しいデザインに変えると発表しました。このうち1万円紙幣は、表面の肖像が明治期の実業家として知られる渋沢栄一。裏面は「赤レンガ駅舎」として知られるJR東京駅の丸の内駅舎が描かれます。 拡大画像 新1万円紙幣の裏面に描かれる東京駅の丸の内駅舎（2014年1月、草町義和撮影）。 鉄道施設が日本の紙幣に描かれるのは初めてとみられますが、実は表面の渋沢栄一も、鉄道と深く関わりのある人物です。 渋沢は江戸時代末期の1840（天保11）年生まれ。若いころは倒幕運動に関わりましたが、のちに江戸幕府の第

都市部の鉄道やバスを中心に、交通系ICカードによる運賃決済が広まっていますが、コスト面から地方の鉄道やバスでは導入されていない場合も。様々な決済方式が登場するなか、「最適解」はあるのでしょうか。 「Suica」登場から18年 未導入の事業者も多い 鉄道やバスにおける現金以外の運賃決済方法として、ICカード乗車券が広く使われています。そのおもなものであるJR東日本の「Suica」が誕生したのは、2001（平成13）年のこと。いまでは「Suica」をはじめ全国10の交通系ICカードで相互利用も可能です。 関東自動車の車両（新塗装）。栃木県最大のバス事業者だが、同社ではICカードを導入していない（画像：関東自動車）。 一方、地方の鉄道やバスにおいては、こうした交通系ICカードに非対応というケースも少なくありません。たとえば、茨城県内で路線バスを運行する茨城交通では、独自のICカード乗車券「いばっ

長崎新幹線（九州新幹線西九州ルート）に関する与党検討委員会が開催され、長崎県の中村法道知事に意見聴取が行われました。新鳥栖～武雄温泉間は、新幹線はフル規格整備を、在来線は引き続きJR九州の経営を要望しました。 長崎県に意見聴取 佐賀県分の負担肩代わりは拒否 長崎新幹線（九州新幹線西九州ルート）に関する与党検討委員会が2019年4月9日（火）に開催。意見聴取のなかで長崎県の中村法道知事は、全線フル規格での早期整備を求めました。 委員会終了後の会見で中村知事は、長崎新幹線の整備方式について、従来の新幹線と同じフル規格とするよう委員会で要望したと話しました。また、新幹線開業時に経営分離されることになる並行在来線について、JR長崎本線・佐世保線の新鳥栖～武雄温泉間についてはJR九州に引き続き経営してほしいことを伝えたといいます。 このほか、財源や並行在来線の問題について国の方針を示してほしいこと、

中学時代の顧問に散々暴言を吐かれ暴力を振るわれたのがいまだにトラウマで夢にも出てくるんだけど、勇気を持って部活を辞めた子は授業でもシカトされててすごく怖かったな

Y_NAKAJIMA @y_nakajima_ お札のデザインって偉人の顔じゃないといけないという決まりがあるのかね ところで見てくれこのインドネシアの旧札を オランウータンだぜ pic.twitter.com/HkpZPZciil 2019-04-09 07:16:15

京都市の伝統的な街並み景観を形作る京町家の取り壊しの動きが強まっている。ここ数年、年間800軒のペースで解体が続き、マンション用地などに変わりつつある。文化財の指定を受けた貴重な建物も例外ではない。市は保存を後押しする条例を2018年に施行したものの、効果はまだ乏しいのが現状だ。祇園祭の際、山鉾（ほこ）が立ち並ぶ市街地の中心部。大正時代に建てられた市指定・登録文化財「川崎家住宅」がある。19年

桜田義孝五輪相が9日の参院内閣委員会で、東京五輪・パラリンピック関連のイベントが先月に開かれた宮城県石巻市を、1回の答弁で3回「いしまきし」と言い間違え、謝罪する場面があった。 イベントは、桜田氏が地元の千葉県柏市で東日本大震災の道路被害について事実と異なる発言をした3月24日に開催。自由党の木戸口英司氏が、イベントを欠席した理由を尋ねた。 桜田氏は、1回目は「いしまきし」と述べたまま答弁を続行。2回目も「いしまきし」とし、直後に「いしのまきし」と言い直した。ところが3回目も同様に間違え、次の答弁の冒頭で「間違ってしまったことをおわびしたい」と陳謝した。（共同）

きのうの北海道知事選では与党の推す鈴木直道氏が当選し、野党の推す石川知裕氏が落選した。今回の北海道知事選では、鈴木氏が公共交通の再編を公約に掲げ、石川氏が鉄路の存続を公約としていた。 高橋はるみ北海道知事はJR北海道の路線網をどうするかに対して積極的な姿勢を示せず、後手の対応に回り、抜本的な対応策をとることができないまま道知事の座を去り、参院選の候補となることになった。 どちらの候補が当選するにしても、JR北海道の路線網維持、北海道の公共交通をどうするかについては差し迫った課題であり、新しい知事はさっそく直面せざるをえない状況になっていた。 鈴木直道氏は北海道の鉄道をどうするのか「あらゆるピンチをチャンスに！」と表紙に記された鈴木氏の公約集には、「人流・物流を支える交通の確保」として、次のように書かれている。 本道の経済や地域生活を支える鉄道やバス、タクシーといった地域の公共交通については