asahi.com：１９３７年製の元「炭鉱電車」が１日２往復 - コミミ口コミ
１９３７年製の元「炭鉱電車」が１日２往復 2007年12月13日 「チン、チン、チン」。遮断機が下りる。午前８時２５分、福岡県大牟田市中心部の国道２０８号を横切る旭町１号踏切。住宅地の間からごつい電気機関車が姿を現す。重さ４５トン、１９３７年の東芝製。かつて「炭鉱電車」として親しまれた。 三池炭鉱専用鉄道と電気機関車＝大牟田市で、浜田哲二撮影 三井化学大牟田工場近くの宮浦駅から仮屋川操車場までの約１．８キロを、毎日２往復する。行きの貨物のコンテナには工場の製品。操車場でＪＲのディーゼル機関車に荷を渡し、大牟田駅から北九州へ。そこから海外などに出荷される。約１時間後、今度は原料入りのタンクを引っ張って工場に向かって帰る。 機関車を動かしているのは三井鉱山三池港物流カンパニーの１１人。部品の入手が悩みだが「きちんと手入れをしていれば何十年でも使える」と鉄道係長の石河敏治さん。 最盛期の６０年代
asahi.com:旧三池炭鉱専用鉄道-マイタウン福岡・北九州
◇産業支える「炭鉱電車」 「チン、チン、チン」。遮断機が下りる。午前８時２５分、大牟田市中心部の国道２０８号を横切る旭町１号踏切。住宅地の間からごつい電気機関車が姿を現す＝写真、浜田哲二撮影。重さ４５トン、１９３７年の東芝製。かつて「炭鉱電車」として親しまれた。 三井化学大牟田工場近くの宮浦駅から仮屋川操車場までの約１・８キロを、毎日２往復する。行きの貨物のコンテナには工場の製品。操車場でＪＲのディーゼル機関車に荷を渡し、大牟田駅から北九州へ。そこから海外などに出荷される。約１時間後、今度は原料入りのタンクを引っ張って工場に向かって帰る。 機関車を動かしているのは三井鉱山三池港物流カンパニーの１１人。部品の入手が悩みだが「きちんと手入れをしていれば何十年でも使える」と鉄道係長の石河敏治さん。 最盛期の６０年代には、大牟田市内の炭鉱の各坑口と三池港を結ぶ環状線のような本線と、複数の支
YouTube - 三井三池鉄道「通勤電車」
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