信濃毎日新聞［信毎web］ ＪＲ東海、リニア最終報告書来月にも 南ア貫く案強調か
東京−大阪間のリニア中央新幹線構想をめぐりＪＲ東海が、整備計画策定に必要な建設費など４項目の調査報告書を、１２月中にも国土交通省に提出する方針を固めたことが１４日、明らかになった。南アルプスを貫くＣルートの「優位性」を強調し、同ルートの採用を求める内容になるとみられる。 ４項目はほかに供給輸送力（輸送需要量）、技術開発、その他（電力確保など）。提出されれば、昨年１０月の地形地質調査報告書と合わせ、現在の基本計画から着工の前提となる整備計画に格上げするための資料が整うことになる。ただ、諏訪・伊那谷回りのＢルートを求める長野県は反発しており、国交省の判断によっては提出がずれ込む可能性も残している。 ４項目のうち、建設費と供給輸送力についてＪＲは、今年６月から１０月にかけ、東京−名古屋間（２０２５年開業目標）と、東京−大阪間（４５年開業想定）のデータを順次公表。東京−名古屋間の建設費はＣルー
華麗な歌声披露！ ウワサのネコ駅長がＣＤデビュー 会津・芦ノ牧温泉駅 - MSN産経ニュース
ＣＤデビューが決まった「ばす」。ホームの黄色いベンチに座って乗降客を出迎える＝福島県会津若松市の芦ノ牧温泉駅（会津鉄道提供） わたしの美しい歌声を聴いてニャン−。 会津鉄道芦ノ牧温泉駅（福島県会津若松市）の名誉駅長であるネコ「ばす」が、ＣＤデビューすることになった。 デビュー曲名はずばり「ばすのウタ」。 作詞・作曲はいずれも同市出身の石原信一さんと飯盛正徳さんで、ばすの日常やまわりを和ませる存在感をやさしく表現する楽曲となっている。 今回、会津を中心に活躍する地域密着型アーティスト「ナスカ」、同市の小学４年デュオ「エマ☆しほ」とともにユニット「ニャスカ」を結成。同駅でのレコーディングに臨んだばすは、緊張することなく、ベンチからマイクに向かって「にゃあ」と絶妙な歌声を響かせた。 ばすは平成１１年に迷い猫として山中をさまよっているところを小学生に保護され、芦ノ牧温泉駅に連れてこられた。駅員さん
みんな夢中：機関車「くろすけ」の“復活”目指す鉄道ファン・野呂昭一さん ／三重 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
◇市民が手を携えて－－野呂昭一さん（３５） 松阪市立野町の市中部台運動公園にある蒸気機関車Ｃ５８形５１号「くろすけ」を、少しでも活躍していた当時の状態に戻そうと頑張っている鉄道ファンがいる。地元に住む派遣会社員の野呂昭一さん（３５）もその一人だ。「くろすけ」が松阪に譲渡されてから４０周年を迎える２年後の２０１１年１１月を目標に、汽笛を鳴るようにしたり、ヘッドライトや標識灯を点灯させるのが当面の夢。「単にＳＬファンの趣味の世界ではなく、幅広い市民の協力を得ながら、松阪の名物にいま一度、スポットを当てたい」と話す。【橋本明】 修復作業は、「くろすけ」を松阪に誘致するきっかけを作った東京在住の会社員、杉山牧夫さん（５０）が、公園管理事務所の許可を得て、今年６月から１人で始めた。月１回、東京から駆けつける杉山さんの熱意に感動した野呂さんは、手伝いたいと申し出、８月から作業に加わった。 野呂さんがＳ
中日新聞:鉄道車両を出会いの場に 県内外の男女３０人が参加:三重(CHUNICHI Web)
トップ > 三重 > 11月15日の記事一覧 > 記事 【三重】 鉄道車両を出会いの場に 県内外の男女３０人が参加 2009年11月15日 北勢線の車両で交流した参加者たち＝いなべ市員弁町で 三岐鉄道北勢線の小さな車両を男女の出会いの場にしたイベント「小さな電車で大きな恋の物語」が１４日、西桑名駅（桑名市）から阿下喜駅（いなべ市）間であった。 線路幅７６２ミリの特殊狭軌である同線の車両で、ひざをつき合わせて交流してもらおうと、地元の北勢線対策推進協議会が企画。県内や愛知県、岐阜県から１１７人の応募があり、抽選で選ばれた平均年齢３０代の男女約１５人ずつが参加した。 車内で向かい合わせに座った男女は、キューピッド役を務めた婚活を支援する特定非営利活動法人（ＮＰＯ法人）の代表近藤百合香さん（３４）に促され、互いに自己紹介。途中の大泉駅（いなべ市）で下車し、駅に併設された農産物直売所「うりぼう」で
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【鉄道ファン必見】駅・定点観測（３）新潟駅〜えっ！０系？丸顔の新幹線からお化けイカまで (1/3ページ) - MSN産経ニュース
【鉄道ファン必見】駅・定点観測（３）新潟駅〜えっ！０系？丸顔の新幹線からお化けイカまで (1/3ページ) 首都圏のＪＲ線に次々と登場する新型車両。そこで使われなくなった車両は、地方の路線に転出することが多い。中でもＪＲ新潟駅は上越新幹線や信越線という幹線のほかに、越後線や白新線の起点でもあり、羽越線や米坂線の車両も発着する、新旧車両の見本市のような駅だ。上越新幹線開業から今年で２７年。ホームに立って新旧車両をチェックしてみた。（文・写真 溝上健良） 朝の新潟駅在来線ホーム。次々と電車が出入りする。主力車両は国鉄１１５系電車。かつてのオレンジにモスグリーンの塗装は見られないが、３扉、セミクロスシートの車両。３両１組で、２組を連結した６両編成の電車が多い（一部、５両編成も）。なぜか色違いの電車をつないだ編成もあった。１１５系は床面が高いので、ホームからは２０センチほどの段差がある。バリアフリー
阪堺線存続動き急 : 大阪 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
堺市の竹山修身市長が、市中心部に計画されたＬＲＴ（次世代型路面電車）整備の中止を表明したのに伴い、ＬＲＴ化による経営改善策が白紙に戻った路面電車・阪堺線。同市内では、市民らがチンチン電車の写真や水彩画を展示したり、１４日には公共交通のあり方を考えるシンポジウムが開かれたりするなど、阪堺線の存続を求める動きが相次いでいる。 シンポジウム「地球温暖化と地域公共交通」は、大阪市の西淀川公害訴訟を受けて設立された市民団体「道路環境市民塾」主催。「堺のチンチン電車を愛する会」などが協賛し、市民ら約１００人が参加した。 パネル討論では、廃止が検討された旧南海貴志川線（和歌山県）を、市民と行政が協力して和歌山電鉄に再生させた例が紹介された。堺のＬＲＴ計画について、パネリストの福井隆一郎・愛する会副会長は「市が説明をうまくできなかったのが一番の問題。阪堺線を守るためには、市民が立ち上がらなければならない」
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