初のＣＯ２ゼロ駅…阪急京都線に「摂津市駅」 : 環境 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
阪急京都線の正雀―南茨木間に「摂津市駅」（大阪府摂津市）が新設され、１３日、記念式典が同駅などで開かれた。 駅舎の屋根に太陽光発電パネルを設置するなどして二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を半減。さらに排出量取引制度も活用するといい、阪急電鉄によると、ＣＯ２排出量を事実上ゼロにした全国初の駅になるという。 同駅周辺では工場跡地に大規模マンションや公共施設の整備が進んでおり、摂津市が設置を要望していた。普通電車が平日で１日上下２６６本停車し、１日１万２０００人の利用を見込んでいる。利用は１４日から。 阪急電鉄の角和夫社長は「環境を大事にする駅づくり、街づくりが大切だ」とあいさつで強調した。排出量取引では、兵庫県の森林組合連合会が植林などで実現したＣＯ２排出削減分を購入する形になる予定。
asahi.com（朝日新聞社）：阪急摂津市駅が１４日に開業、記念の臨時列車走る - 関西交通・旅ニュース
阪急摂津市駅が１４日に開業、記念の臨時列車走る2010年3月13日 印刷 ソーシャルブックマーク １４日に開業する阪急摂津市駅＝１３日午前、大阪府摂津市阪急摂津市駅を出発する臨時列車＝１３日午前１１時４３分、大阪府摂津市 阪急京都線の正雀―南茨木間に１４日、新たに摂津市駅（大阪府摂津市）が開業する。１３日に記念イベントがあり、摂津市駅が掲げる「エコ」をイメージしたデザインの臨時電車が茨木市駅との間を往復した。 阪急電鉄によると、駅には太陽光発電や雨水利用などの省エネ技術を導入し、二酸化炭素（ＣＯ２）の排出を削減。兵庫県森林組合連合会にＣＯ２排出枠の利用料を支払って緑化に役立て、差し引きで「排出ゼロ」とする日本初の駅という。 駅は市の要望で設置され、周辺では並行して再開発事業が進む。平日２６６本、土・日曜に２４１本の普通電車が止まり、１日平均１万２千人の乗客を見込んでいる。 アサヒ・コムトッ
潮風号 ２年目の出発 門司港地区、１１月まで / 西日本新聞
潮風号 ２年目の出発 門司港地区、１１月まで 2010年3月13日 13:39 カテゴリー：九州 > 福岡 生活・レジャー 乗客が笑顔を見せて観光列車「潮風号」がスタートした＝１３日午前１０時、北九州市門司区 北九州市門司港地区を走る観光トロッコ列車「潮風号」が１３日、２年目の運行を始めた。子ども連れや年配の夫婦たちが車窓から関門海峡の春風を楽しんでいた。 始発は午前１０時、ＪＲ門司港駅そばの九州鉄道記念館駅を出発。関門海峡沿いの約２キロを走り、国内最大のタコ形滑り台が設けられた終着駅の関門海峡めかり駅に向かった。今年は昨年より１往復多い１日１４往復。１１月２８日までの週末や祝日、春休みなどに運行する。 潮風号は、ディーゼル機関車２両がトロッコタイプの客車２両を挟んで走る４両編成。１年目は昨年４－１１月に運行し、目標の２倍の約２０万人が乗車した。＝2010/03/13付 西日本新聞夕刊＝
ニュース裏おもて：肥薩おれんじ公的支援へ 苦境あらわ並行在来線 ／熊本 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
◇九州新幹線鹿児島ルート、全線開業へ脚光 八代市と鹿児島県薩摩川内市を結ぶ第三セクター、肥薩おれんじ鉄道（本社・八代市）に対し、県や県内の沿線２市２町は１０年度、赤字補てんのため初の公的支援に乗り出す。０４年３月の開業当時、３億２０００万円あった予備運転資金が底をついたためだ。来年３月の九州新幹線鹿児島ルート全線開業が光を浴びる一方、影にあたる並行在来線の苦境が浮き彫りになっている。【西貴晴】 ■利用者減で赤字拡大 県によると、おれんじ鉄道に対する１０年度の補助予定額は県の６４０７万円のほか、八代市６２７万円▽水俣市３０３万円▽芦北町１３６万円▽津奈木町６３万円。出資比率（県８５％、市町１５％）などに応じて、０７年度に策定した中期経営改善計画に基づく赤字予想額を案分した。 おれんじ鉄道は、九州新幹線鹿児島ルートの並行在来線としてＪＲから経営を切り離された。事実上の開業初年度の０４年度こそ８
asahi.com（朝日新聞社）：人はみな 旅の途中 神戸高速鉄道 新開地駅 - 関西
人はみな 旅の途中 神戸高速鉄道 新開地駅2010年3月13日 印刷 ソーシャルブックマーク 夕方ラッシュ時、阪急、阪神、山陽の東西線ホームから、南北線の神戸電鉄へ向かう人たち＝神戸市兵庫区５色ののぼりが鮮やかな神戸アートビレッジセンターの前を歩く人たち＝神戸市兵庫区新開地商店街のゲート。チャプリンのシルエットの中を通り抜ける＝神戸市兵庫区路地に入ると、昭和のレトロな雰囲気が漂う＝神戸市兵庫区 フォトギャラリー 神戸高速鉄道・新開地駅（神戸市兵庫区）では、四つの私鉄電車に出会える。 阪急、阪神、山陽が東西に乗り入れ、南北に走る神戸電鉄の終着駅でもある。神戸高速は自前の車両は持たないが、計７．６キロで複雑な運行を自ら管理している。 その新開地駅そばにある新開地商店街。１キロにわたり約１６０店が並ぶ。一角にある「神戸アートビレッジセンター」で１月１６、１７の両日、演劇が上演された。 劇団太
東京や新宿へ便利に…横須賀線・武蔵小杉駅開業 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＪＲ横須賀線武蔵小杉駅（川崎市中原区）が１３日、開業した。連絡通路を使って約４００メートル離れたＪＲ南武線と東急東横線への乗り換えができ、１日の乗降客は約７万人と見込まれている。 東京駅への所要時間は、南武線川崎駅を経由するこれまでのルートに比べ、１３分短縮されるほか、湘南新宿ラインと成田エクスプレスがすべて停車するため、新宿や成田空港方面への利便性も増す。 １３日は、新駅の始発となる品川発久里浜行き下り電車が午前４時４０分に到着。同１０時からは新駅の駅前広場で記念式典が開かれ、くす玉を割って開業を祝った。 再開発が進む駅周辺は、東日本で最も高い地上１９７メートルの高層マンションのほか、消防署とホテルの複合ビルや企業ビルが林立しており、新駅開業で、川崎駅周辺に次ぐ同市の拠点になることも期待されている。
asahi.com（朝日新聞社）：西日本鉄道、ハウステンボスに出資へ 「相乗効果ある」 - ビジネス・経済
西日本鉄道（福岡市）が、大手旅行会社エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ、東京）傘下で再建を目指すハウステンボス（ＨＴＢ、長崎県佐世保市）に出資する方針を固めた。出資額は５千万円を検討している。すでに出資を表明している九州電力や西部ガス、九電工、ＪＲ九州と合わせ、九州経済界の主要企業５社で約１０億円を出資する。 西鉄は、子会社の西鉄旅行などを通じてＨＴＢと取引がある。ＨＴＢ再建策を話し合う九州経済界の枠組みにも昨夏から参加してきたが、これまで出資については「事業上の関係がない」（竹島和幸社長）と否定的だった。 しかし、２月１２日にＨＩＳがＨＴＢへの出資、経営引き受けを決定。その後、ＨＩＳの沢田秀雄会長からＨＴＢの運営構想の説明と出資再要請を受け、検討し直した。西鉄関係者は「ＨＩＳのプランが前向きで期待が持てる内容だった。相乗効果も生まれる」と話している。 出資額は、九電が４億円と表明しているほ
【連載】鉄道トリビア (39) 電車についている"よじ登り対策"という部品、対象は人ではなく……?? | ライフ | マイコミジャーナル
電車の正面を眺めていると、下の方に何枚かの板状の部品が飛び出していることがある。「電車の窓ガラスを拭くための足掛け」と思う人が多いだろうし、実際にそこに足を掛けてガラスを拭く乗務員を見たこともある。しかし、あの部品の名前は「アンチクライマー」、直訳すると「よじ登り対策」という意味である。 京浜急行800形 連結器付近に板状の部品が飛び出している その名は「アンチクライマー」 アンチクライマーはよじ登り防止装置である。でも、ホームから足を伸ばすとちょうど踏み台になりそう……なんて思ってはいけない。危険なので、決してしないように。しかし、登りやすくさせておいて、よじ登りを防ぐとはなんとも思わせぶりな。一体、どういうことだろう。 実は、よじ登らせたくない対象は人ではなく、電車である。電車が正面衝突したときに、「一方の電車が他方の電車によじ登る」という現象を防止するための装置なのだ。 電車でも車で
お知らせ : 京都新聞
File Not Found. 該当ページが見つかりません。URLをご確認下さい。 お知らせ 事件・事故のジャンルを除き、過去６年分の主な記事は、インターネットの会員制データベース・サービスの「京都新聞データベース plus 日経テレコン」（http://telecom.nikkei.co.jp/public/guide/kyoto/）もしくは「日経テレコン」（本社・東京 http://telecom.nikkei.co.jp/）、「ジー・サーチ」(本社・東京、 http://www.gsh.co.jp)のいずれでも見ることができます。また、登録したジャンルの記事を毎日、ネット経由で会員に届ける会員制データベース・サービス「スカラコミュニケーションズ」(本社・東京、http://scala-com.jp/brain/) も利用できます。閲読はともに有料です。 購読申し込みは下記のページから
asahi.com:懐かしの国鉄の色リバイバル あすから運行-マイタウン北海道
■ＪＲ根室線 ＪＲ根室線に懐かしい「国鉄色」の列車が復活する。ＪＲ北海道釧路支社は、同線の普通列車の一部を国鉄時代の「朱色５号」（通称・柿色）に塗り戻した。１４日から運行を始める。 車両は「キハ４０型」の気動車（１両編成）。同支社によると、１９７７年ごろから全国各地の普通列車として使われたが、８８年ごろから現在のクリーム色に塗り替えられ、９４年に道内の全同型車両で国鉄色が姿を消したという。 ところが近年、「乗り鉄」「撮り鉄」といった熱烈な鉄道マニアや、昭和レトロが注目されるようになり、各地のＪＲで国鉄色の復活がブームに。同支社も塗り直し時期を迎えた１両で復活させることにした。 第１号の車両番号は「７７７」。同支社営業企画グループは「偶然時期が重なったが、縁起もかつぎました」。４月下旬まであと２両を塗り直すという。 １４日の最初の運行は、午後６時１分に釧路発白糠行きを予定。その後も
ＪＲ横須賀線の武蔵小杉駅が開業へ、報道関係者に公開/川崎：ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞社
ＪＲ横須賀線の武蔵小杉駅（川崎市中原区）が13日、開業する。ＪＲ南武線や東急東横線との乗り換えができるほか、「成田エクスプレス」や湘南新宿ラインの全列車が停車し、各方面へのアクセスが格段に向上する。ＪＲ東日本横浜支社は12日、報道関係者に駅設備などを公開した。 南武線のホームと約３９０メートルの仮設連絡通路で結び（徒歩約８分）、来年春には「動く歩道」を整備し移動距離も約80メートル短縮させる。東急線との乗り換え時間は約10分。 ホームは長さ３１１メートルで15両編成の列車にも対応。ガラス繊維の布を使った膜屋根で太陽光の透過性を高め、照明に発光ダイオード（ＬＥＤ）を使い省エネにも配慮した。さらにエレベーター１基、エスカレーター２基を設置した。 ＪＲ東は新駅の１日の乗降客数を約７万人と見込む。成田空港や東京、新宿、品川、鎌倉、高崎、宇都宮などに直結し、ビジネスや観光などの面で利便性が大幅
０番ホーム廃止ＪＲ三次駅「一抹の寂しさ」 : 広島 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
県内でただ１か所、三次市のＪＲ三次駅内にしかなかった「０番ホーム」が１２日、廃止になった。１９５５年設置の同ホームは５５年で役割を終え、利用者に惜しまれながら幕を閉じた。 同ホームは、旧三江南線（現三江線）の開業に伴い、１番ホームを西側に延長した形で設置。列車が１番の手前に止まるために０番ホームとされた。三江線の１日１０便のうち８便が「０番」で発着、１日５０〜６０人が利用していた。 市の駅周辺整備事業でホーム周辺が用地として買収されるため、１３日のダイヤ改正に合わせて廃止。三江線の発着は１３日からすべて３番ホームに移る。約４０年間、同沿線の風景を撮影している同市畠敷町の写真家島谷義明さん（６８）は「一つの歴史が終わるようで、一抹の寂しさを感じます」と話していた。
asahi.com（朝日新聞社）：列車に入ると「ご主人様！」 茨城のローカル鉄道 - 社会
アキバの現役メード「天草ちゅちゅ」さんと、添乗するひたちなか海浜鉄道の列車＝茨城県ひたちなか市釈迦町 紺のミニスカートに白いエプロン姿の少女たちが２１、２２両日、茨城県のローカル鉄道２路線で客を迎える。名づけて「メイドトレイン」。 地元での利用客増に限界を感じ、ひたちなか海浜鉄道（同県ひたちなか市）と鹿島臨海鉄道（同大洗町）が、都心から客を呼び込もうと「萌（も）え」心をくすぐる。 メードは東京・秋葉原などで働く現役６人を臨時で雇った。添乗予定の「天草ちゅちゅ」さんは「アキバの常連でないご主人様、お嬢様、お会いできるのが楽しみです」。
SankeiBiz（サンケイビズ）：自分を磨く経済情報サイト
サービス終了のお知らせ SankeiBizは、2022年12月26日をもちましてサービスを終了させていただきました。長らくのご愛読、誠にありがとうございました。 産経デジタルがお送りする経済ニュースは「iza! 経済ニュース」でお楽しみください。 このページは5秒後に「iza!経済ニュース」（https://www.iza.ne.jp/economy/）に転送されます。 ページが切り替わらない場合は以下のボタンから「iza! 経済ニュース」へ移動をお願いします。 iza! 経済ニュースへ
さよならキハ５２ : 長野 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＪＲ大糸線の南小谷駅―糸魚川駅間を運行していた気動車「キハ５２」が、老朽化により、１３日のダイヤ改正に伴って廃止される。最後の定期運行となった１２日夜、糸魚川駅で行われた「ありがとう！キハ５２さよなら運転出発式」では、雄姿を一目見ようと大勢の鉄道ファンが詰めかけた。 ＪＲ西日本によると、大糸線で定期運行していたキハ５２の３両は、１９６５、６６年に製造されたもので、軽油を使ったディーゼルエンジンで動く。９２年に大糸線に導入され、近年、定期運行していたのは国内で大糸線だけだった。朱色とクリーム色、青色とクリーム色のツートンカラーの車両と、朱色一色の車両が、旧国鉄時代の懐かしい面影を残す。古い車両がとことこと雪景色の中を走る光景は、大勢の鉄道ファンを引きつけた。南小谷駅の宮下幸彦駅長（５０）は、「もっと走っている音を聞きたいという思いもあるが、おじいちゃんの車両が雪をかきながら走っている姿はかわ
「能登」「北陸」に熱狂 : 富山 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
１２日に最終運行となったブルートレイン「北陸」、急行「能登」は、ＪＲ富山駅のホームでも熱狂的に迎えられた。 ＪＲ富山駅には、午後９時半頃から続々と鉄道ファンが集まり出し、午後１１時過ぎに「能登」と「北陸」が相次いで到着。「いい日旅立ち」の歌がスピーカーから流れる中、５・６番ホームに集まった約４５０人の鉄道ファンらがカメラのフラッシュをたき、「ご苦労さま」と別れを惜しんだ。 駅を発車する際は、車内にいる乗客とホームにいるファンらが手をお互いに振り合った。ＪＲ職員１５人と県警６人が警備にあたったが、大きなトラブルはなかった。東京都小平市の伊藤克之さん（３３）は、「ラストランのツアーで来た。これで終わりだと思うと感無量だ。もっと乗っておけば良かった」と話した。
「北陸」「能登」ファンに見送られ最後の旅へ出発 - MSN産経ニュース
ブルートレインの愛称で親しまれた寝台特急「北陸」（上野〜金沢）と定期便としては最後のボンネット型車両となった急行「能登」（同）が１２日夜、最後の旅に出発した。始発駅となったＪＲ上野駅や金沢駅には大勢の鉄道ファンが集まり、悲鳴のような声を上げながら見送った。 「北陸」は昭和２５年に上野〜大阪間の急行列車として誕生。寝台特急に昇格した５０年から青い客車を使用し、当時全盛期を迎えていたブルートレインの仲間入りを果たした。 首都圏発のブルートレインは、東京駅発着が既に全廃、上野駅発着も札幌行きの「北斗星」と日本海回りで青森に向かう「あけぼの」だけとなる。 「北陸」を補完する形で同時期に誕生した「能登」は、平成５年から４８９系電車のボンネット型を使用。今では定期運行としては最後のボンネット型となり、ファンの注目を集めていた。 ■ブルートレイン 旧国鉄が付けた愛称ではなく、愛好家の間で自然に定着したた
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阪急京都線に新駅「摂津市駅」 エコ駅舎が特徴 - MSN産経ニュース
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asahi.com:ありがとう「キハ５２」糸魚川の別れ-マイタウン新潟
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「キハ５２」に別れ : 新潟 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
大糸線「キハ５２」の引退式｜長野全県ダイジェスト｜信濃毎日新聞［信毎web］
ブルートレイン：さよなら「北陸」 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
北國新聞社