asahi.com（朝日新聞社）：西武鉄道最後の電気機関車、引退 - 鉄道 - トラベル
西武鉄道最後の電気機関車、引退2010年3月24日 印刷 ソーシャルブックマーク 他社への譲渡車両を牽引するＥ３１形引退するＥ３１形電機機関車引退するＥ３１形電機機関車 西武鉄道で２０年以上にわたって貨車や車両を牽引（けんいん）してきたＥ３１形電気機関車が今月で引退する。同社では最後の現役電気機関車で、２８日には、埼玉県横瀬町の横瀬車両基地で、さよならイベントを開催する。 【フォトギャラリー】Ｅ３１形電気機関車が引退 Ｅ３１形電気機関車は、１９８６から８７年に西武所沢工場で４両が製造された。線路の保守点検用の貨車を牽引したり、ＪＲ新秋津駅に乗り入れて、新しい車両の搬入や、他社への譲渡車両の搬出を担ったりしてきた。しかし、老朽化などから、今月いっぱいで退役することになった。 イベントでは、Ｅ３１形を３両連結して、横瀬駅〜西武秩父駅を１往復するほか、車両基地で全４両を並べて撮影会をしたり、貨車
両丹日日新聞 : ＫＴＲ限定のアテンダントフィギュアを発売
北近畿タンゴ鉄道（ＫＴＲ）は、4月1日からＫＴＲ限定のアテンダントフィギュア「但馬みえ」を発売する。 ＫＴＲをより身近に感じてもらおうと、鉄道模型などのメーカー・トミーテックに制作依頼し、「鉄道むすめ〜鉄道制服コレクション」を元に商品化した。 但馬みえのネーミングは、2月に改築された但馬三江駅（愛称・コウノトリの郷駅）にちなんだ。高さは台を含め約10センチで、夏服姿で左手を挙げて案内するポーズになっている。 パッケージ図柄ともＫＴＲのオリジナル限定商品となり、販売は福知山駅など有人15駅のほか、アテンダントによる車内販売もする。1000個限定で価格は630円。 問い合わせは、電話0773（24）2510のＫＴＲ企画総務課へ。 写真＝「鉄道むすめ〜鉄道制服コレクション」シリーズのKTR版として発売されるフィギュア
泉北高速鉄道の民営化公募…橋下知事「南海電鉄を想定」 - MSN産経ニュース
大阪府が民営化の方針を打ち出している泉北高速鉄道の受け入れ先について、橋下徹知事は２３日の府議会都市住宅常任委員会で、相互乗り入れをしている南海電鉄を想定していることを明らかにした。府は受け入れ先を公募で選ぶとしていた。 橋下知事は「受け入れ先は事前に明かせないとなっていたが、みんな南海と分かっている。それだったら、オープンにしたほうがチェックを受けやすい。当然、他社も手を挙げれば検討する」と説明。さらに、今後も「事前に分かっていることはオープンにする」との考えを示した。 府は泉北高速鉄道を運営する第三セクター「府都市開発」（和泉市）を民営化する方針を決めているが、方法については検討中。鉄道や物流、ホテルといった事業ごとの分割民営化や全事業を一括する方法が浮上している。 南海電鉄ＩＲ広報部は「府からは何もいわれていない。民営化の方法も決まっていないので、検討もできない」としている。
挑戦！阪堺ウルトラクイズ : 大阪 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
来月２９日、いちびり検定 「通天閣へ行きたいか」――。南海電鉄と阪堺電気軌道などは４月２９日、住吉大社（大阪市住吉区）や新世界（同市浪速区）など沿線の名所を巡りながら、クイズに答える催し「阪堺縦断ウルトラクイズ『いちびり検定』」を開く。 昨年に続き２回目。堺市の大浜相撲場を出発し、地域の特産や文化、歴史などのクイズに「○×」で答え、間違うと先に進めない。同市内や住吉大社でのクイズに正解した２０人だけが、貸し切りの路面電車で新世界に向かう。優勝決定戦は通天閣で行い、勝者には電車に飾ってある特製フラッグを贈る。 定員２５０人（応募多数の場合は抽選）。参加費は無料だが、南海電鉄などの指定区間が１日乗り放題になる「堺・住吉まん福チケット」（１０００円）の持参が条件。小学生以下は保護者の同伴が必要。 事前申し込みが必要で、南海電鉄のホームページ（ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｎａｎｋａｉ．ｃｏ．ｊｐ／）から
後方確認せずに電車をバック 大阪の地下鉄トラブルで - MSN産経ニュース
大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線のトラブルで、自動列車制御装置（ＡＴＣ）の故障した電車が間違った線路に進入して戻る際、運転士が後方確認しないまま電車をバックさせていたことが２３日、分かった。 市議会で市交通局担当者が明らかにした。議会後の取材に対し「安全に問題はなかったが、市営地下鉄の運転規則違反の可能性が高い」と話した。 同局によると、故障電車は鶴見緑地駅付近でポイントを損傷後、次の門真南駅でも、誤って切り替えられていたポイントに沿い、すでに振り替え電車が停車中の線路に進入。約７０メートルの地点まで接近し急停止した。 このため運転指令所は元の線路に戻るよう、後退を指示。こうした場合、運転士は最後尾の車両の運転席に移動するなどして後方を確認すべきなのに、当時は運転士と指導役の２人がいながら怠っていた。
近鉄、ビスタカー30000系階下席を「ヨットのキャビン風座席」に順次改造 | ライフ | マイコミジャーナル
近畿日本鉄道は4月29日から、30000系ビスタカーの階下席をグループ専用席として販売する。同一特急区間を利用する3人〜5人グループで1枚の特急券を発行するという。料金は利用人数と同じ。なお、この階下席については近鉄の特急券販売窓口のみで販売し、特急券自動発売機とインターネット予約は利用できないとのこと。 近鉄特急「ビスタカー」30000系 また、同日から30000系ビスタカー1編成の階下席をリニューアルして運行する。「デッキ部から階段を下って入るスタイルが船室を連想させることから、ヨットのキャビンをテーマとしたデザインにした」(同社)。扉は設けず、和紙調のガラスを使用したパーテーションを設置し、独立性を高めてグループ客の快適さや楽しさを演出するという。 改造後の階下席はヨットのキャビンルームをイメージ 現行のビスタカー中間車の座席表(赤枠がグループ用となる) 改造階下席列車の運行本数は当
山陽・九州新幹線直通車両が完成 - MSN産経ニュース
平成２３年春に直通運転を開始する山陽新幹線と九州新幹線で走行する車両が今月末に完成し、４月以降、博多総合車両所に搬入される。 ＪＲ西日本とＪＲ九州によると、直通用車両は山陽新幹線で走行中のＮ７００系の車両をベースに、急勾配（こうばい）の走行に耐えられるよう全８車両を電動化。また、乗客の長時間の乗車を快適にするため、グリーン席にレッグレストと枕を設置。指定席も従来の横３列・２列の配列から横２列・２列とすることでゆとりを持たせた。各座席の手すりには、点字付きの座席番号を表示している。
asahi.com:仙台空港アクセス鉄道開業３年 利用減-マイタウン宮城
仙台市中心部と仙台空港を結ぶ「仙台空港アクセス鉄道」が１８日で開業３年を迎えた。年に２００万人を運んでいるが、利用客数は当初見込みの６割強と低迷している。３年後には運転資金が底をつくとの試算もあり、最大株主の県は近く、再生計画を策定して軌道修正を図る。（乗京真知） 「需要見通しが甘かった」。村井嘉浩知事は２３日の記者会見で、利用低迷に顔をしかめた。知事は県議時代、鉄道建設事業に賛同した一人。県は鉄道会社に約３８億円を出資し、累計で約７９億円の貸付金や約２５億円の補助金を出して支援しており、経営改善が急務だ。 １日あたりの利用客数は６千〜７千人ほどで、当初の需要予測の６〜７割程度＝表。年に約１割のペースで減り続けている。背景には、仙台空港からの乗り継ぎ客の減少がある。２００６年度に３３８万７千人だった空港利用者は、企業活動の停滞などで０９年度は２８０万人前後に落ち込む見通しだ。 誤算は
第29鉄 特急料金100円、長野電鉄のロマンスカーで小布施へ
長野電鉄でロマンスカーが走っている。あの展望車付きのロマンスカーだ。2005年に小田急電鉄から無償で譲渡され、編成の短縮化などの対応工事を経て、2006年から走り出した。長野電鉄でも有料特急の扱いだが、特急料金はたったの100円。観光客だけではなく、地元の子どもたちにも大人気。まるで遊園地の遊具のように楽しまれている。 並べば先頭の展望車に乗れる 長野電鉄は長野駅から善光寺を経由して温泉地の湯田中を結ぶ長野線と、その途中の須坂駅から千曲川に沿って屋代駅を結ぶ屋代線を運行している。路線の総距離は57.6kmで、地方鉄道としては中堅どころ。長野駅付近では通勤通学需要に応えつつ、観光にも力を入れている。古くから志賀高原スキー場を手がけ、日本有数の規模にした会社でもある。 ロマンスカー「ゆけむり号」が走る路線は長野線だ。特急料金はたったの100円。本家の小田急ロマンスカーではなかなか取れない展望席
ペンギンが「ようこそ」 松江 バタ電で一日駅長 : 島根 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
連休最終日の２２日、花と鳥の公園「松江フォーゲルパーク」（松江市大垣町）のケープペンギン１羽が、一畑電車「松江フォーゲルパーク駅」の一日駅長を務め、親子連れらにあいきょうを振りまいた。 約６０センチの小さな体に、同公園スタッフ手作りの青い制服と制帽を身に着けたメスの「はるか」（６歳）。スタッフに付き添われて改札口にちょこんと立ち、ホームに降り立った乗客を出迎えた。乗客らは「かわいいー」とはるかを囲んで記念撮影。松江市立大野小３年、安達菜月さん（９）は「電車から降りたらペンギンがいてびっくり。かわいかった」と話していた。 一日駅長は、来園者増と電車利用者増の相乗効果を狙って、同園側が一畑電車に企画を持ちかけた。同社では動物が駅長になるのは初めて。今夏には「ペンギン車掌」も検討中という。 ２８日と４月４日の午前９時〜午後５時にもペンギン駅長が登場する。
河北新報 東北のニュース／仙台空港鉄道開業３周年 増えぬ乗客、経営苦戦
仙台空港と仙台市を結ぶ仙台空港アクセス線は２００７年３月の開業から１８日で丸３年を迎えた。運んだ乗客は延べ７４０万人余り。空港へのメーンの交通手段として浸透してきたが、乗降客数は計画の６〜７割にとどまる。運営する第三セクター仙台空港鉄道（名取市）の経営は厳しさを増し、最大株主の宮城県が経営支援プラン行動計画の策定を急いでいる。 ＪＲ仙台駅の３番線ホーム。アクセス線の到着を待っていた大阪市の会社員（４９）は「仙台空港に降りたら毎回、電車しか使わない。地方都市の中でアクセスは便利な方だ」と評価した。 利便性は評価されるアクセス線も、営業面では苦戦が続く。乗降客数の推移は表の通り。１日当たりの数字は各年度、需要予測を３０〜３６％下回る。利用低迷を受け、１０年度予算の営業収益（旅客収入を含む）は６億５９７６万円にとどまる。対する営業経費は収入の倍以上の１４億２３４３万円。純損失は１０億４４４万
asahi.com:運転士訓練、説明会に１５人-マイタウン千葉
いすみ鉄道（本社・大多喜町）は２１日、７００万円の訓練費用を自己負担する運転士養成事業の説明会を同町内で開催した。県外からを含め男性１５人が参加し、運転士としての適格性や心構え、訓練日程などの説明を受けた。 ４月に適性検査や面接があり、５月に数人を嘱託社員の身分で採用する。週数回の講義や運転訓練などを受けて、国土交通省の運転免許を取得し、嘱託の運転士として週１日以上勤務する計画だ。 参加者は県内や首都圏のほか福島県、長野県、富山県、岐阜県、大阪府などからやって来た。説明会は約２時間半ほどで終わったが、「運転士にあこがれる」と長野市から来たフリーターの男性（２１）は費用を「親にも協力してもらってローンで用意する」とし、「夢のある話で、ぜひ応募したい」と熱っぽく語った。 とりあえず詳細な内容を聞きたいという参加者が多かったが、佐倉市の会社員（５４）は「採用されれば（現在の勤務先を）早期退
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一畑電車「デハニ５０形」映画に合わせ公開へ : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
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近鉄特急にグループ専用席 - MSN産経ニュース