阿武隈川は福島県から宮城県にかけて流れる、全国で6番目に長い河川だ。一部では川沿いを第三セクターの阿武隈急行の列車が走る。県境を少し宮城側に下った場所では、昭和から続く舟下りが観光客を楽しませる。乗船場の最寄り駅は阿武隈急行の丸森駅（宮城県丸森町）。仙台、福島両駅からともに1時間ほどの中間地点だ。仙台からはJR東北本線の槻木駅で乗り換え、丸森駅から歩いて20分ほどで「阿武隈ライン舟下り」の乗船

山口県を走るJR西日本の美祢線に廃線への懸念が強まっている。6月30日からの豪雨で鉄橋が崩落するなどの被害を受け、全線で運休が続く。美祢線は乗客の減少で同社が単独では維持困難としてきた路線。同社の蔵原潮中国統括本部長は20日の記者会見で復旧についてまずは被害の調査が必要として運転再開の方針を明言しなかった。一方、村岡嗣政知事は同日、要請があれば財政支援も検討する姿勢を示した。美祢線は全長46キ

【沼田】ＪＲ留萌線が２０２６年３月末で廃止されるのを前に、石狩沼田駅を盛り上げようと２２、２３の両日、初の飲食イベント「沼ルシェ」が同駅で開かれる。町産「雪中米」の米粉で作ったたこ焼きなど、町民有志や飲食店が考えた商品などを販売する。...

小樽市中心部の旧国鉄手宮線跡地を保線用に使われていたトロッコで走る「レールカーニバルｉｎおたる」が１５～１７日、中央通りから道道小樽港稲穂線までの往復約８００メートルのコースで行われた。連休を利用して小樽を訪れた観光客らが乗り込み、のんびりとペダルをこいで楽しんだ。...

【稚内】市は２０日、市の負担で維持管理するＪＲ抜海駅を２０２４年度末で廃止する方針について、市議会総務経済常任委員会に報告した。...

JR九州が、鉄道事業合理化の一環で進めてきた駅業務の子会社委託をやめ、全駅の2割超にあたる有人の130駅を直営化することが19日、分かった。グループの駅員数が減る中、子会社社員を転籍させて運営体制を見直し、本社直轄で業務効率化を図る。業界ではコスト削減のため駅無人化や外部委託の流れが進んでおり、異例の対応といえる。 ▶乗客減データ示し進める減便 JR九州によると、...

県東部市長会議　「小さな旅」を活性化　ローカル鉄道　連携強化 静岡県東部市長会は１９日、三島市の市民文化会館で会合を開き、ローカル鉄道に関して連携を強化すると決めた。 対象は伊豆箱根鉄道駿豆線・大雄山線、ＪＲ御殿場線・身延線、ＪＲ伊東線・伊豆急行線、岳南鉄道線。近隣の魅力的な場所や空間を楽しめ、地球に優しい「小さな旅」の活性化を目指し、鉄道を利用したウオーキングやサイクリングイベントを相互に告知する。地元のおすすめスポットの紹介も行う。 伊豆市が提案し、秋ごろをめどにモデルケースを実施する方針。 ほかにも、マウンテンバイクを活用した地域活性化の検討、重症心身障害児者の入所施設や病床数増加に向けた情報共有を図ることも決めた。

広島電鉄（広島市中区）は24日、広島市であった先進7カ国首脳会議（G7サミット）で各国首脳たちが訪れたホテルや観光地を巡ってもらおうと、特典付きの周遊乗車券「G7広島サミット記念乗車券」を発売する。1500円で、2日間乗り放題になる。

山口県内を6月30日から襲った記録的な大雨で、インフラや農林水産業などの被害額が213億9700万円に上ることが県のまとめで分かった。大雨による被害で全線運休しているJR美祢線について村岡嗣政知事は、JR西日本から復旧工事の費用負担を要請された場合、前向きに検討するとの考えを示した。

西城町観光協会（広島県庄原市西城町）は、かつて備後西城駅に置いてあった駅スタンプを復刻した。スタンプを目当てに同駅を訪れてもらい、利用が低迷するJR芸備線の乗客を増やす狙い。30日にはスタンプ作りのイベントも開く。

島根県津和野町のJR津和野駅の周辺で8月5日夜、駅開業101周年と新駅舎落成1年を記念した「津和野駅夜市」が開かれる。旧駅舎に店があった立ち食いうどんが一夜限りで復活。駅前に展示されているSLのライトアップなどもある。

落石による脱線事故の影響で運休が続いていた庄原市のJR芸備線東城―備後落合間（25・8キロ）は29日の始発から、約4カ月ぶりに運転を再開する。JR西日本中国統括本部が20日、発表した。 事故は3月23日、同市東城町の備後八幡―内名間であり、普通列車（1両編成）が線路上の落石に接触して脱線。そばの急斜面で浮き石が見つかったため、同本部は現場付近の4カ所のほか、東城―備後落合間の6カ所で落石対策の工事を施した。バスによる代行輸送は今月28日で終了する。（馬場洋太）

近鉄京都線とJR奈良線の歴代電車、写真や模型がずらり　京都・城陽で特別展 2023年7月20日 10:50

記録的な大雨の影響で秋田―盛岡間で１５日から運休していた秋田新幹線が２０日、始発から運転を再開した。東京―秋田間の「こまち」は全線で通常のダイヤに戻った。 秋田市のＪＲ秋田駅では、再開を待ちわびた乗客が午前６時９分発の始発に次々と乗り込んだ。同市の４０代自営業女性は「秋田と東京を月に何度も往復して…

ＪＲ東海は２０日、名古屋―長野間を走る特急しなのの新型車両３８５系を２０２９年度を目標に投入する方向で検討を進めていると発表した。量産先行車８両１編成を２６年度に完成させ、１年間走行試験を行う。カーブでの高速走行を維持するために車体を傾かせる振り子制御にジャイロセンサーを用い、現行の３８３系より乗り心地を向上させる。 現在はカーブ手前の線路上のセンサー…

料金改定について 2023年11月より料金が改定されました。 料金改定の同意からお手続きをお願いします。 ２０２２年７月にＪＲ東日本が公表した利用者の少ないローカル線の収支は、各方面に衝撃を与えました。千葉県内では内房線館山－安房鴨川間など４路線５区間が該当。中でも久留里線久留里―上総亀山間は、２０年度の年間収入が１００万円、１日当たりの乗客は６２人という危機的状況です。存続を危ぶむ住民の声、沿線自治体の反応、ＪＲ東日本の協議申し入れなど、関連記事をまとめました。 ※日付は紙面掲載日 新着記事 ▶︎存廃巡り語り合う　君津・亀山地区自治会協が集会（２月１９日） ▶︎代替交通含め検討へ　住民アンケート「観光需要に活路」「デマンド交通を充実」　千葉県、自治会長に報告（２月１１日） ▶︎検討会議の透明性確保、アンケートやり直しを　「守る会」、在り方改善を県に要望（１２月２３日） 時系列順　２０２２

官民でつくる新見市鉄道利用促進協議会は２０日から、市内を走るＪＲ３路線（芸備、姫新、伯備）の乗客増へ３種類のキャンペーンを始める。特産品などが当たる内容。対象期間は９月３０日まで。 いずれも新見駅での乗車あるいは降車が条件で、利用区間に市外を含めても構わない。 「３人グループを作って鉄道に乗ろう！」は３路線で展開する。３人一組で利用すれば、抽選で３万円相当の特産品（１組）、１万５千円相当の特産品（２組）、９千円相当のクオカード（５組）などが当たる。同駅の乗降証明書が必要。 １人で参加できる「乗って応援キャンペーン」は、芸備、姫新各線で実施。同駅を利用するごとにスタンプを１個押してもらえ、１０個たまれば２万円相当の千屋牛肉（２人）、５個なら１万円相当の特産品詰め合わせ（５人）などが抽選でもらえる。スタンプカードは同駅で手に入る。 芸備、姫新各線では、市が市民に配布しているＪＲ西日本のＩＣカー

奥出雲おろち号がデザインされたポロシャツを着て業務に当たる木次鉄道部の小川修司部長＝島根県奥出雲町横田、出雲横田駅 ＪＲ木次線を走るトロッコ列車・奥出雲おろち号が１１月に運行を終えるのを前に、ＪＲ西日本木次鉄道部の職員がおろち号をデザインしたポロシャツを着て業務に当たり、ラストランに彩りを添えている。 ポロシャツは雲南市観光協会が製作。水色で、後ろの上の方におろち号を側面から見る構図で、車体が白抜きであしらわれている。胸ポケットにはヘッドマークを描いた。 運転士や車掌を除く約１０人がゴールデンウイークから制服として着用する。親しみやすさと鮮やかな色合いが駅の雰囲気を明るくし、乗客と会話するきっかけにもなっているという。 観光協会職員も青と緑の２色、雲南市職員らも黄色と、色違いのポロシャツを着用し、盛り上げに一役買っている。 おろち号は夏休みシーズン中、１８日から８月末まで毎日運行。年代を問

松山市 伊予市 東温市 砥部町 久万高原町 松前町 新居浜市 今治市 四国中央市 西条市 上島町 宇和島市 大洲市 八幡浜市 西予市 内子町 伊方町 松野町 鬼北町 愛南町

伊賀市の伊賀鉄道は19日、ハイトピア伊賀（上野丸之内）であった伊賀線活性化協議会総会で、2022年度の輸送人員は116万1000人と前年より12万2000人（11・7％）増えたと報告した。一方、営業損益は電力料金の高騰などで1億2200万円の赤字となり前年より赤字額が約100万円（0・8％）ふくらんだと明かした。 輸送人員の内訳は新型コロナウイルス感染症の影響緩和により、定期外は29万5000人（前年比21・9％増）、通学定期は66万人（同11・3％増）とコロナ禍前に戻る傾向があり、通勤定期は20万6000人（同1・5％増）とほぼ横ばい。合計輸送人員は20、21年度とも約100万人、コロナ禍前は約130万人だった。

＜見・聞・楽　かんさい楽（がく）＞ 新型コロナウイルス禍の陰で、会社を超えた人事交流が生まれていた。兵庫県南部を走る第三セクター「北条鉄道」は、コロナ禍のため人員が過剰となったJR西日本から運転士2人の出向を受け入れている。正社員13人のローカル鉄道が大手の社員から安全運行を学び、運転士側は技術を生かす。お互いにメリットを感じていたが、交流の先行きは不透明だ。 「JRでは運転以外はほとんどしなかった。経営情報を見ながら企画を考えたり、作業着姿で列車を点検したりするのは新鮮だ」。昨年秋から出向しているJR西ひめじ運転区の高室和輝さん（44）は3月、兵庫県加西市の北条鉄道車庫でヘルメットをかぶりブレーキをチェックしながら語った。同じ出向運転士の門口裕持さん（45）＝姫路列車区＝も「今までの運転スキルが直接生きる」とやりがいを口にした。

【読売新聞】　記録的な大雨の影響で１５日から運転見合わせが続いていた秋田新幹線（秋田―盛岡間）が２０日、始発から運転を再開した。 ＪＲ秋田駅のホームでは早朝から、運転再開を待ちわびた利用客が次々と列車に乗り込んだ。母親と京都に旅行す

【読売新聞】利用者の低迷が続くＪＲ芸備、姫新、因美の沿線にある岡山、鳥取、兵庫各県の市町の議員が１９日、３路線の利用促進と存続を目指す議員連盟を設立した。 参加したのは、津山、新見、真庭、美作の各市と勝央町に加え、鳥取県智頭町の議会

１９日午前１０時２０分ごろ、大阪府高槻市城北町２丁目の阪急京都線高槻市駅構内で、ホームに入るため信号待ちをしていた高槻市発大阪梅田行きの普通電車のパンタグラフが故障したことが分かり、そのまま停止した。茨木市―高槻市間の上下線で一時停電が発生。京都線と千里線などで運転を一時見合わせていたが、午後６時４５分ごろに運転を再開し、ダイヤに乱れが出ているとしている。 阪急電鉄によると、対向車両の運転士がパンタグラフが曲がっていることに気付き、この電車の運転士に伝えた。パンタグラフ１つがひしゃげ、周辺に焦げたような跡があった。故障と停電の原因を調べている。乗客は乗っていなかった。 駅周辺にいた下り線の特急と準急も進めなくなり、乗客計約４５０人が線路を最長約１・２キロ歩いて駅まで移動した。１人が体調不良を訴えたが、けが人はなかった。

リニア中央新幹線建設促進山梨県期成同盟会（会長・長崎幸太郎知事）の総会が１９日、甲府市の甲府記念日ホテルで開かれ、着工が遅れている静岡工区について、ＪＲ東海に対し「静岡県との課題を解決するための協議を迅速に進め、早期着手を図ること」を求める決議を採択した。 総会で長崎氏は「山梨県内の工事は目に見える形で進捗している。懸念の南アルプス水問題についても、解決に向けた関係者の協議が整って、静岡工区の速やかな着工を強く期待する」とあいさつした。 決議は、静岡工区の早期着工のほか、ＪＲ東海が現在実施している山梨県内の南アルプストンネルの先進ボーリング調査を、速やかに静岡県境まで進めることを求めた。ボーリング調査は山梨県内の工事であるにもかかわらず、静岡県の川勝平太知事が県境３００メートルの区間の掘削をしないよう要請。これに対し決議では、ボーリング調査は、工事の安全確保に加え、地下水の流出量を科学的事

昭和５５年、京阪神を結ぶ新快速の３代目車両として投入され、「シティライナー」の愛称で一世を風靡（ふうび）した国鉄型近郊電車「１１７系」が一線を退く。今年４月以降、岡山地区で唯一残っていた定期運用が、新型車両の導入により、７月２１日で終了することがＪＲ西日本から発表された。 １１７系の外観、設備はそれまでの国鉄型電車の古いイメージを払拭するものだった。デッキのない両開きの２ドア、ベージュと茶色い帯のツートンカラーの塗装は戦前、戦後に関西を走った「急電」用のモハ５２系をイメージ。車内は転換クロスシートで壁は落ち着いた木目調。特別な料金なしで乗ってもいいのかと思わせるくらい豪華だった。 当時の国鉄は大阪－京都間の輸送で阪急、京阪という強力なライバルに押され気味だった。スピードでは負けないものの、運賃や車内設備では水をあけられていた。四条河原町に着く阪急は転換クロスシートの「６３００系」、三条に向

近畿日本鉄道は１９日、令和１０年度末までに全車両（約１９００両）に防犯カメラを設置すると発表した。犯罪抑止につなげ、乗客の安全性を高める目的で、今月２５日から順次、カメラを搭載した車両の運行を始める。 近鉄によると、６年度からは防犯カメラ映像や音声を運転指令などから遠隔で確認できるシステムの運用も始める。また、車両をリニューアル工事する際に、乗務員と連絡可能な非常通話装置を１両につき１台から２台へ増設するという。 国土交通省は３年に小田急線と京王線で起きた刺傷事件を受け、新幹線や乗客数が多い大都市圏の新造車両の車内に防犯カメラ設置を義務付ける方針を決め、今月１１日に省令改正案への意見公募を始めた。ＪＲ西日本は９年度末までに、京阪神地区を走る在来線のほぼ全車両（約２８００両）に防犯カメラを設置する。

人生ゲーム仕様の駅名標のデザインを紹介する鈴川絢子さん＝１９日午前、葛飾区の京成電鉄青砥駅（古賀達朗撮影） タカラトミー（葛飾区）のボードゲーム「人生ゲーム」の発売５５周年を記念し、京成電鉄青砥駅（同）で１９日、駅名標など駅名を記した全ての表示板を人生ゲーム仕様の特別デザインに変更する作業が始まった。この日のお披露目式典には鉄道好きのタレントとして知られる鈴川絢子さんらも出席し、新たに加わった駅の魅力をＰＲした。 タカラトミーと京成電鉄、葛飾区による期間限定のコラボレーション企画。駅構内にある７６個の駅名表示板が２０日までに全て人生ゲーム仕様に変わり、当面の間、掲示される。 式典でタカラトミーの富山彰夫副社長は「（表示板は）人生ゲームの感じがすごく出ている。駅がもっと楽しくなるのではないか」とし、京成電鉄の小林敏也社長は「地域以外からもお越しいただき、この世界観を楽しんでもらいたい」と期待

来年４月に改正される「改善基準告示（自動車運転者の労働時間等の改善のための基準）」の影響で物流業界の運転手不足が懸念される中、バス業界も危機感を募らせている。京浜急行電鉄グループの京浜急行バス（京急バス）は２０日から、一部車両の車内の全ての広告を、運転手などの職種を募集するものに切り替えた。今回の募集広告について同社は「２０２４年問題への対策」と位置付けており、「社員一丸となって今回の施策を行う」としている。 改善基準告示は、バスやトラックなどの運転手について、労働条件の向上を図るため拘束時間の上限や休息期間についての基準が設けられている。 現行では１日当たりの休息時間は「継続８時間」と定められているが、来年４月からは「継続１１時間を基本とし、９時間下限」へと変更される。 トラックなどの物流業界だけではなく、バス業界も同様に適用を受けることに伴い、運転士の勤務間のインターバルなどが変更にな

","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 --><!--株価検索 中⑤企画-->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">

南海トラフ巨大地震により発生する津波を想定し、列車から避難する訓練が19日、徳島県美波町のJR牟岐線であった。JR四国が毎年、同線や土讃線で実施しており、この日は約120人が参加した。 阿南発の訓練列車には、同社や四国運輸局、南部総合県民局、牟岐署などの関係者が乗り込んだ。 北河内―日和佐間の日和佐川沿いを走行中、早期地震警報システムの警報を受けて列車は緊急停車した。 地震でレールが曲がっていて列車はこれ以上進めず、約20分後に2～3メートルの津波が襲うとの想定で、乗客役はドアからロープやはしご、先頭部からはシューター（避難器具）を使って線路上に降りた。 その後、約300メートル離れた四国霊場23番札所の薬王寺に避難した。津波到達予想時刻より4分早く、全員が避難場所に着いた。 初めて参加した美波町自主防災会連合会の繁友薫会長（73）は「列車から降りにくい場所もあり、ロープを使った避難は難し

","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"

","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 --><!--株価検索 中⑤企画-->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">

JR四国と四万十交通（高知県四万十町）は、JR予土線、土佐くろしお鉄道の窪川―十川間（35・4キロ）とほぼ並行する路線バスを、JRの乗車券や定期券などで利用できる実証実験を7月22日から始める。同区間は1日4往復しか列車が走っておらず日中に4～5時間の空白があり、バスとの連携で利便性を向上させる。11月12日まで。 予土線の窪川―十川間には、四万十交通の路線バス、窪川―大正線（区間便を含め5往復）と大正―十和線（始発・終着は道の駅とおわ、4往復、日曜祝日は運休）がほぼ並行して運行されている。 実証実験では、利用区間で有効なJRなどの乗車券や定期券、企画割引乗車券（フリー切符など）を持っていれば、駅に対応するバス停で路線バスを追加料金なしで利用できるようにする。列車とバスの乗り換えも可能。スマホアプリ「しこくスマートえきちゃん」で購入した乗車券も対象とする。 JR四国が取り組む、持続可能な「

存廃問題に揺れるJR西日本の芸備線と姫新線、因美線の沿線自治体の議会が19日、各線の利用促進と存続を目指して議員連盟を設立した。岡山、鳥取、兵庫の3県から、個人加盟を含め5市3町の議会・議員が参加した。今後は各線の利用状況などを分析して要望書をまとめ、JRや国、県に提出するという。 岡山県津山市であった設立総会に参加した議会は岡山県内から津山、新見、真庭、美作の4市と勝央町で、鳥取県から智頭町が加わった。個人加盟として鳥取市と兵庫県佐用町の議員が参加した。 議員連盟の会長に選任された中島完一・津山市議会議長は取材に対し、「住民の足を守ることは非常に大切」とした上で、具体的な要望について「（利用促進策など）代替案を出すことも必要だと思っている」と話した。（礒部修作） ","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- B

JR東日本が2022年4月～23年3月（22年度）の各駅の乗車人員（1日平均）を発表した。同社は新型コロナウイルス感染症の流行で利用客が大幅に減少したが、22年度はその回復具合が注目されていた。 結果は21年度と比べ、上位100駅すべてで乗車人員が増加した。だが「定期券客」と「定期券外客」で分けて見ていくと、また違った事実があらわになる。今回は特に重要な上位10駅を中心に解説してみたい。 長距離列車で明暗？ 22年度の1位と2位は新宿駅と池袋駅だった。コロナ禍にかかわらずこの並びは長年、不動だ。 このうち新宿駅は定期券客が30万9367人で、定期券外客は29万3190人。合計60万2558人で、21年度から15.4％の増加だ。 一方、池袋駅は定期券客が25万6518人で、定期券外客は20万2273人。合計45万8791人で、21年度から12.6％増となった。 どちらも東京を代表する巨大通勤

日経クロステック建築面で、過去に公開したニュースをランキング形式でご紹介します。2022年7月17日～7月23日に読まれた記事の1位～10位を23年7月20日～7月26日に無料で読めるようにしました。

JR東日本各駅の2022年度の1日平均乗車人員が発表され、1位は当然のように新宿駅となった。定期券客30万9367人、定期券外客29万3190人、合計60万2558人で、対2021年度比15.4％の増加である。通勤などで使う定期券客と、中央東線方面などへの特急利用者や休日に繁華街を訪れる人などが含まれる定期券外客が、ほぼ半々となっているのが新宿駅の特徴だ。 町外れの閑散とした土地が一変 新型コロナウイルス感染症の流行が落ち着きを見せてきたため、定期券外客は2021年度の23万1486人から2022年度は29万3190人と大きく数を回復させている。鉄道の一大ジャンクションであると同時に、新宿そのものが「人を引きつける街」である証拠と言えるだろう。 1885年に開業した時、町外れの閑散とした土地に作られ客も数えるほどだった新宿駅が138年を経て、このような大ターミナルへ成長するとは、当時は誰も