“勘違いする可能性の交差点”各地に NHKニュース
信号機のない交差点のすぐ近くに歩行者用の押しボタン式の信号機があるため、車のドライバーが交差点の信号機と勘違いする可能性がある場所が、全国におよそ３０００か所あり、一部では、実際に事故も起きていることが分かりました。警察庁は、信号機の設置など必要な安全対策を行うよう全国の警察に指示しました。 現場の交差点には信号機はありませんが、そのすぐ手前に歩行者用の押しボタン式の信号機があり、それが青信号だったために車は徐行せず交差点に進入し、事故が起きていました。 車を運転していた男性は自動車運転過失致死の罪に問われましたが、裁判所は、青信号を交差点のものと勘違いしたのはやむをえないという判断を示し、無罪が確定しています。 この事故を受けて、警察庁が同じような交差点がどれだけあるか調査したところ、信号機のない交差点のすぐ近くに押しボタン式など歩行者用の信号機がある場所が全国におよそ３万か所あることが
亀岡１０人死傷事故:通学路、今も車すれすれ－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
通学途中の児童らがはねられた事故現場（右）。事故後、車道両端の白線の内側に青色の線が引かれたが、現場の道路は幅が狭く、乗用車がすれ違う際には白線のぎりぎりを通る車がみられた＝京都府亀岡市で、小関勉撮影（一部画像処理がされています） 京都府亀岡市で集団登校中の児童と保護者計１０人が無免許運転の車にはねられ死傷した事故から２３日で半年。事故後、現場の道路は車の制限速度を１０キロ引き下げ、速度低下を狙う塗装を施した。しかし、住民は「事故直後は車の速度も落ちたが、今は事故前と変わらない」と口をそろえる。大半の児童が、この通学路の利用をやめた。悲惨な輪禍がありながら、子供たちの安全は確保されていない。【馬場直子】 事故が起きた府道は幅員６．２メートル、車道幅は３．９メートルで、すれ違う際に路肩と分ける白線をはみ出す車も少なくない。歩行者は、両脇の各１．１５メートル幅の路肩を通る。カーブが多く見通しも
CNN.co.jp：「警察は自転車事故に冷淡」、被害者が怒りの声 ＮＹ - (1/2)
ニューヨーク（ＣＮＮ） 自転車の愛好者が増えている米ニューヨーク市で、交通事故に巻き込まれた被害者や遺族が警察の対応に怒りを募らせている。事故の実態から、社会やインフラが依然として車中心に形成されている問題も浮き彫りになった。 ミシェル・マトソンさんは２０１０年１０月、自転車で帰宅途中に事故に遭い、左足に重傷を負った。事件から１年半経った現在もアスファルトの欠片が体内に残り、ひざから足首まで金属の柱が延びている。ひいた車はそのまま走り去ったという目撃証言があるにもかかわらず、いまだに犯人はつかまらない。「ニューヨーク市警がこのひき逃げ事件を捜査せず、運転手が訴追されなかった」とマトソンさんは憤る。 ニューヨーク州の統計によれば、ニューヨーク市内で２０１０年に起きた自転車が絡む交通事故は６０００件を超え、死者は３６人に上る。しかし報道によると、車の運転手が訴追されたケースは１件もないという。
【集団登校に暴走車】「学校だけでは限界ある」児童らの登下校の安全対策 - MSN産経west
集団登校の児童の列に車が突っ込んだ現場に残されたランドセルや帽子＝２３日午前、京都府亀岡市（安元雄太撮影） 京都府亀岡市で２３日、通学中の小学生ら１０人が車にはねられ負傷した。各学校は登下校時の付き添いなど安全対策に力を入れているが、学校現場からは「限界がある」との声が漏れる。 栃木県鹿沼市では平成２３年４月、登校中だった小学生の列にクレーン車が突っ込み、６人全員が犠牲になった。２１年４月には広島県呉市で小学生２人が降りた直後の路線バスにひかれ、２人が死傷した。 被害を防ぐため、文部科学省は各学校に「危機管理マニュアル」を配布。しかし、一方で学校現場からは「どこまでやればいいか分からない」「学校だけではできることに限りがある」という声が聞かれる。亀岡市の事故でも、子供は近くの公園に集まってから保護者の付き添いで集団登校。現場の道路は通学時間帯に車を一方通行にして交通量を規制していながら事故
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