東日本大震災の影響で、春休みの書き入れ時を迎えたレジャー施設が営業休止や入場者減に陥っている。東京ディズニーランド（ＴＤＬ）など再開のめどが立たない施設もあるほか、再開した施設でも計画停電などの影響で営業時間短縮などの対応に追われる。首都圏以外でも外国人観光客らのキャンセルが相次ぐ。自粛ムードも広がり、震災前のにぎわいを取り戻すのは容易ではなさそうだ。【井出晋平、小倉祥徳、谷多由】 千葉県浦安市の海沿いのＴＤＬ。普段はファミリーやカップルで混み合うが、最寄りのＪＲ舞浜駅前は人影がなく臨時休園の看板が風に揺れる。周辺は震災で液状化現象が発生し、ＴＤＬも駐車場が被害を受け、震災直後から休園したまま。運営するオリエンタルランドは「園内の建物に被害はなく開園可能な状態」とする一方、「電力供給が安定しないことなどもあり営業休止を続ける」といい、再開日は未定だ。 当初予定では２２日にパンダが公開され、

22:52鎌倉市は今度の大震災による直接被害は一部道路に亀裂が入ったり、棚から物が落ちたり、渡り廊下がずれたり、その程度でした。それでも震度5程度の揺れがあったのです。しかし、地震と共に停電となり7時間ぐらい続きました。その日は土曜日であり、未だ明るかったので、皆ニースを聞くまであまり深刻に考えていませんでした。何しろ完全停電であり、乾電池式でないとニュースも聞けなかったのです。数時間で闇夜となり、次第にニュースが入り、事態の深刻さを認識し始めました。しかし、翌日日曜日は未だ時々起る余震に備えるのみで、事態がどんどん深刻になっていくことを分かっていませんでした。月曜日になり、「計画停電」が明らかになりました。それと共にだんだんと事態が深刻であることを、皆肌身で感じはじめました。月曜日にはどこのスーパーにも米、パン、缶詰め、カップ麺その他保存の効く食品が売り切れとなりました。さらに、ガソリン

東京電力による計画停電の“グループ間格差”が住民の間でさまざまな軋轢を生んでいる。電力不足による停電に協力する姿勢はみな同じだが、問題は不公平感。生活に直結するインフラを理由もよく分からないまま、道１本隔てて一方的に遮断される人々の不満は募るばかりだ。 　「朝、トイレも流せないような環境の中で不便な電車で会社に行けば『電気使えないの？大変ねー』とひとごとのように言う会社の同僚と仕事をする」 　「計画停電地域から停電しない地域の人々へ」と題するブログを立ち上げた神奈川県内の医師にこんな声が続々と寄せられている。 　不満の矛先は、大部分が停電対象外の東京２３区に向けられる一方、２３区に隣接した埼玉県の一部は停電エリアにもかかわらず電気が止まっていない。同じグループ内でも、大規模施設周辺の住宅の電気は停電中も明かりが灯る。とにかく「なぜ、うちが停電で向こうは停電しないのか」が判然としないのだ。

多摩地区を中心に東京都内でも実施される計画停電地域が増えている。一方、中心部や繁華街ではこうこうと照明がついているビルや店舗もある。通勤電車が削減されて苦労するサラリーマンや、停電時には生活手段が止まる住民からは「被災者には協力する」としながらも、停電の方法や対象地域の区割りの不公平さに不満の声も漏れてくる。　東京電力東京支店によると、都内で１８日現在、計画停電の対象となっているのは多摩全地域と荒川、足立、板橋、練馬の４区のみ。理由について同店は「送電系統や技術的なこと、社会的影響などを考えて総合的に判断した」と説明するにとどまる。　通勤電車はＪＲ山手線、京浜東北線などはほぼ平常運転なのに対し、西武鉄道や東武鉄道は４～５割程度だ。両社とも「計画停電の対象地域が沿線に多いうえ、東京電力からの電気が供給が十分でないため」という。　繁華街でも営業時間を短縮したり、看板の照明を落とすなど自粛の動き

1：Track No.774：2009/09/26(土) 22:12:15 90〜100…三木道山、久保田早紀、THE 虎舞竜 80〜90…小林明子、小坂明子、円広志、ジュディ・オング、青山テルマ 大事MANブラザーズバンド、ルクプル、つのだ☆ひろ 70〜80…小野正利、GAO、国武万理、J-WALK、たま、 ホワイトベリー、河口恭吾、沢田知可子、バブルガム・ブラザーズ、 Sugar Soul、ストロベリーフラワー 60〜70…サムエル、山根康広、松崎しげる、カズン、D-51、KAN 50〜60…光永亮太、児島未散、久松史奈、センチメンタルバス、手嶌葵 ICE BOX、未来玲可、クリスタルキング、中西保志、麻波25、 ZERO、MOON CHILD 40〜50…I WISH、Class、熊谷幸子、Be-B、松本梨香、平原綾香、 森川由加里、ペニシリン、森山直太朗 H2

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医師らは「病気の発見や治療が遅れ、患者が不利益を受けてしまう」と危機感を募らせる。一方で停電対象地域にありながら停電を免れる病院もあり、不公平感も強まっている。 相模原市の国立病院機構相模原病院は、計画停電のため、緊急以外の手術をほとんど行えない状態が続いている。自家発電機を備えているが、患者の安全を考えて、予約の手術はすべて中止にしてきた。 これまで週１５件ほどあった外科手術は先週、緊急の３件だけに。早期がん患者の手術も先延ばしした。統括診療部長の金田悟郎医師は「停電中は検査機器も使えず、病気の早期発見にも支障が出ている」と話す。 会計処理も停電の影響で停止している。秋山一男院長は「地震後は患者から治療費を全く受け取っていない。今後、未収金が発生する恐れがあり、病院経営が圧迫される」と懸念する。 埼玉県吉川市の吉川中央総合病院でも、一部の患者の手術を延期した。総務課の担当者は「手術日はこ

東日本大震災の影響で一部運休が続く東北新幹線について、国土交通省は２５日、４月中に全線で運転を再開できるとの見通しを明らかにした。同省の緊急災害対策本部の会議で鉄道局が報告した。東北新幹線は電柱や高架橋柱の損傷が依然５００カ所以上あるが、修復が順次進められており、今後１カ月程度で再開にめどが付く見込みだ。 東北新幹線は同日までに東京―那須塩原間と盛岡―新青森間で運転を再開。これ以外での区間は設備が損傷しているが、高架橋やトンネルの崩落といった深刻な被害は報告されていない。このため国交省は比較的早期の復旧が可能と判断した。ＪＲ東日本は「再開の時期は決まっていないが、修復を急ぐ」としている。 １９９５年の阪神大震災では山陽新幹線の高架橋が崩壊。全面復旧まで３カ月近くを要した。また、２００４年の新潟県中越地震では上越新幹線の運転再開まで２カ月余りをかけた。

三陸鉄道北リアス線の始発・久慈駅で出発を待つ「復興支援列車」＝岩手県久慈市で２０１１年３月２５日午前７時５７分、工藤哲撮影 無料のワンマン列車なんて初めてだ。岩手県沿岸を縦断する第三セクター・三陸鉄道北リアス線の「復興支援列車」。起点の久慈駅（岩手県久慈市）から乗った朝８時の始発は乗客約２０人。お年寄りの長靴が目立つ。がれきでけがをしないためだ。被災した親類宅を訪ねて東京から来たという人もいた。 新聞記者の初任地は「第二の故郷」。０４年春まで５年間勤務した岩手県が東日本大震災で被災し「故郷」や出会った人たちが気がかりだった。晴れ。気温９度、吐く息が白い。 三陸鉄道も多くの社員が被災、津波に流された橋もある。「発生時は運行中の本数が少なく、車両はすべて無事。不幸中の幸い」と金野淳一運行本部長（５０）。１６日には久慈から３駅の区間を再開した。病院通い、通勤通学、買い物。地域の「足」は休めない。

ロート製薬（大阪市）は２５日、東日本大震災による震災孤児の支援を目的として「震災復興支援室」を同社内に新設した。会長、社長を含む取締役１１人が４月から１年間、報酬の１０％を自主返上して活動資金に充てるという。 　活動資金は４千万円程度になる見通し。同支援室にはロートの社員５〜７人が専従。社内公募ではすでに１０人以上が立候補しており、近く担当者を決める。具体的な支援内容は未定だが、震災孤児の長期的な生活と勉強への支援が主な柱になるという。 　同社は、１９９５年の阪神大震災では本社の建物が一部損傷する被害を受けた。当時も義援金や製品の無償提供など被災地に向けた支援をしたが、「一時的な支援でしかなく、不十分だった」という思いが社内で強かった。広報担当者は「阪神大震災で感じていた教訓を今回は支援室という形で生かしたい。企業として社会的責任を果たすという意味でも、全社あげて取り組んでいく」と話した。

2011年03月26日00:15 画像ネタ仕事 初公開された、福島原発の内部で作業する人々の写真（画像8枚） 今月23日に撮影・公開された、福島第一原子力発電所の中央制御室内部で作業する作業員らの写真。電源が回復したのはまだ一部で、ヘッドライトや懐中電灯によって計器の読み取りを行っています。海外メディアは、事故後も現場に残り作業を続ける約50人の作業員を「福島50（Fukushima 50）」と称し、賞賛とともに伝えています。 Tweet 消えていて見られない際は、こちらの記事にご連絡頂ければ出来る限り対応致します。 1． 2． 3． 4． 5． 6． 7． First Photos Of The Fukushima 50: Pics, Videos, Links, News、Photos Of The Fukushima 50より。 〓トップページへ /人気記事400

3月18日、神奈川県の根岸駅から盛岡駅へ向けて、機関車1両、タンク貨車18両の燃料輸送列車が仕立てられた。東北地方太平洋沖地震後、深刻な燃料不足に見舞われた東北地域を支援するためだ。最初の列車が輸送したガソリンと軽油は合計792Lで、大型タンクローリー車約26台分にあたる。この列車はテレビや新聞で報じられた。闇夜に動く黒い列車は異様ではあるが、復興へ向けた力強さを感じさせてくれた。 復興用燃料輸送列車は1日2便が設定され、震災前に仙台港から陸揚げされた燃料とほぼ同じ供給体制を整えた。また、25日からは郡山へ向けた便も動き出している。普段は脚光を浴びることのないタンク貨車をこの期に知った方も多いだろう。 黒いタンクはタキ38000形 米軍機のジェット燃料輸送にも使われるタキ38000形 3月18日に運行が始まった復興向け燃料輸送列車。この列車に使われた貨車はタキ38000形という。1977年