東急東横線と東京メトロ副都心線の相互直通運転が始まってから１６日で１か月になる。 副都心線・新宿三丁目駅（東京都新宿区）や、みなとみらい線・元町・中華街駅（横浜市中区）が乗降客数を伸ばす一方、東武東上線・川越駅（埼玉県川越市）など埼玉県側の集客効果は今ひとつで、明暗が分かれている。 改札前に、伊勢丹新宿店の地下売り場がある新宿三丁目駅。横浜市神奈川区から来た主婦（６２）は「電車は混雑しているけど、渋谷で乗り換えなくてよくなったので便利」、東京都目黒区の主婦（３７）も「新宿に来る回数が増えた」と話した。 東京メトロによると、相互直通開始後、今月７日までの新宿三丁目駅の１日平均乗降客数（速報値）は、開始前と比べて平日で４割増、休日になると７割増えた。ＪＲ渋谷―新宿駅間を利用していた通勤・通学者が副都心線に移行したり、駅周辺の百貨店などへ向かう買い物客が増えたりしたためとみられる。 伊勢丹新宿店

京急電鉄が７日、降雨時に速度制限を行う「運転規制対象区間」を京急川崎駅以南の全区間に拡大するほか、落石検知装置を初めて設置するなど、独自調査を踏まえた安全対策を脱線事故から１か月余りでまとめた。現在、運輸安全委員会による調査も続いており、京急は「対策は現時点のもので、調査結果なども踏まえてさらに対策を講じたい」と強調している。（森田将孝、岩島佑希） 京急は専門機関に委託して行った独自調査で、脱線事故の原因となった９月２４日夜に追浜―京急田浦駅間で起きた土砂崩れは、現場周辺で短時間に局所的な豪雨が降り、その水が、斜面にある沢のような形状の場所に集中したことで、地盤が深い層から崩落した「深層崩壊」と推察した。 これを踏まえて、事故現場では年内に斜面を整備するほか、落石防護柵を高くし、落石検知装置を設置して対策を強化する。現在、２４時間体制で警戒にあたっている監視小屋は、対策強化後に撤去する予定

東京圏の在来線で、新たな需要が開拓できる場所に地元自治体とも連携して新駅を設置することなどが主な柱だ。 新駅設置について、冨田哲郎社長は記者会見で「具体名はまだ公表できないが、数駅は候補がある。首都圏はまだまだ可能性があり、戦略的に取り組みたい」と述べ、今後、候補を絞り込んでいく考えを示した。 経営構想ではこのほか、山手線の駅ホームドアの設置について、当初計画より２年前倒しして１５年度までに、東京や新宿など６駅を除いた２３駅で完了させることを盛り込んだ。海外への鉄道輸出を強化するため、現在のニューヨーク、パリ事務所に加え、ブリュッセルにも事務所を開設し、シンガポールにも拠点を置く方針だ。

京浜急行と東京モノレールが、東京・羽田空港を利用する乗客の獲得合戦を激化させている。 ２１日にダイヤ改正した京急は、品川駅と空港間を最短１５分で結び、これまでより最大７分短縮させた。モノレールは往復割引切符と車内での公衆無線ＬＡＮ導入で対抗している。羽田空港を離着陸する飛行機は今後大幅に増えることもあり、乗客争奪戦はさらに熱を帯びそうだ。 京急は、京急蒲田駅（東京都大田区）周辺の高架化工事が２１日に完了したことに伴うダイヤ改正でスピードアップ。品川駅との間はこれまでより最大７分短い最短１５分となり、モノレールに比べると２～４分早い。京急は、地下鉄都営浅草線に乗り入れているため、浜松町駅で必ず乗り換えなくてはならないモノレールに比べて都心への移動がスムーズなことも強みだ。 空港から品川駅への日中の運行本数はこれまでと同じ１時間あたり６本と、モノレールに及ばないが、横浜方面へは同３本から６本へ

「白衣の天使」のシンボルとして親しまれてきた看護師のナースキャップが全国の病院から姿を消しつつある。 「邪魔」「頻繁に洗濯できず衛生的に問題」といった不要論が現場から出ているためだ。男性看護師が増えてきたことも背景にあるようだ。 東京都新宿区の聖母病院は創立以来、約８０年間着用してきたナースキャップを昨年７月に廃止した。ナースキャップを着けて働くのが憧れだったという新人看護師の竹内晶子さん（３２）は「残念」と肩を落とす。 キャップの先端が点滴器具などの医療機器に接触し、「狭い病室で作業しにくい」といった声が相次いだためで、ベテランの荒木佳子さん（５０）も「身軽になって働きやすくなった」と肯定的だ。現場では９割が廃止に賛成。「あった方が気が引き締まる」「清潔感がある」という意見は少数だった。 日本看護協会は「統計はないが、最近１０年でほとんどの病院から姿を消した」と話す。実際、大手白衣メーカ

ベイブリッジを通過した客船のうち、これまでで最大の「サファイア・プリンセス」（１１万６０００トン）＝２００６年９月撮影 横浜港のシンボル「横浜ベイブリッジ」を通過できない大型外国客船が近年、続々と登場していることに、同港を管理する横浜市が頭を悩ませている。 ベイブリッジの海面からの高さは約５５メートルで、くぐれなければ、国際客船ターミナル「大さん橋」を活用できず、客船の誘致合戦で後れをとるためだ。外国船寄港数は九州地方の港を下回っており、市は打開策として新たな客船用岸壁の建設も検討している。 ◆悩みの種 「２０１４年３月に横浜港に入港したいが可能か」。今年５月中旬、米国の船会社から市港湾局に豪華客船「クイーン・エリザベス」（９万９００トン）の入港の可否を尋ねる打診があった。国内初寄港となる同船の入港先の一つに横浜港が選ばれれば国際港としてアピールする絶好の機会になるため、市は歓迎している。

鉄筋コンクリート４階建て３００平方メートルのうち２階の一室の一部を焼いた。 市消防局によると、出火当時、寮は無人だったという。寮のすぐ隣には本能寺本堂などがある。宝物殿には重要文化財もあるが、被害はなかった。

首都圏で見られるのは１７３年ぶりとなる金環日食が起こる５月２１日、登校時間をずらしたり休校にしたりして、安全に観察できるよう配慮する学校が相次いでいる。 太陽がリング状に見えるハイライトは午前７時半前後で、登校時間帯と重なるためだ。観察中に交通事故に遭ったり、肉眼で太陽を見て目を痛めたりすることのないようにと、専門家らは「各学校で工夫してほしい」と呼びかけている。 埼玉県所沢市内にある小中学校全４７校では当日、始業時間を１時間以上早めて日食観察会を行う。地元の光学機器メーカー「ビクセン」が、製造している日食観察用のめがね２３５０個を寄付したのがきっかけ。市内の全児童生徒の約１割分にあたるという。 小中学校の校長会では、「世紀の天文現象を子どもたちに安全に見せたい」という現場教師らの熱意を受けて、観察会の実施を決めた。同会の中正美会長（向陽中学校校長）は「事故を防ぐとともに、子どもたちの科学

京阪電鉄は１４日、最新のモーター制御装置などで、従来の車両より消費電力を３５％カットできる新型車両「１３０００系」の運行を始めた。 車体もアルミ製で軽量化し、座席などの内装には京の新緑をイメージした萌黄(もえぎ)色を使って落ち着いた仕上がり。当面は宇治線（中書島―宇治）の普通電車として走る。 一番列車はデビューを記念する臨時列車として運転され、この日午前１１時過ぎ、大阪・中之島駅を出発した。列車に乗り込んだ京都市伏見区の男性会社員（３９）は「通勤ルートではないけれど、週末に楽しんで乗りたい」と笑顔。

１１月１５日、富山県の立山カルデラ砂防博物館が、「立山連峰の主峰・雄山と剱岳の計３か所で氷河とみられる氷の塊を確認した」と発表しました。正式に氷河と認定されると、日本で初めての発見になります。 標高の高い山や極地で、川のように上流から下流へ移動している巨大な氷の塊のことを「氷河」と言います。日本にも、１万２０００年くらい前までは氷河があったとされていますが、温暖な時代（間氷期）に入り、もはや氷河は残っていないと考えられていました。 発表直後の報道をみて疑問に感じたのは、「なぜ立山なんだろう」「なぜ今ごろ見つかったのだろう」の２点でした。 氷河ができる条件は、「気温が低いこと」と「夏に解けてなくならないほどたっぷり雪が降ること」です。日本で最も気温が低い場所は富士山頂ですが、降雪量が足りません。 北海道は、２５００メートルを超えるような高い山がなく、降雪量も多くないので、氷河はありませ

今冬の豪雪で除排雪が滞り、雪に関する事故や市民からの苦情が相次いだ青森市。 市は来季に向け、新たな除排雪の方法を検討することにしているが、抜本的に改善するためには課題が山積している。 ◆工区に格差 「うちの周りは除排雪が全然入らない」。市民からの苦情で多かった例の一つだ。 市は生活道路を１３６工区（延長７６０キロ）に分け、工区ごとに業者と「全面委託方式」で契約している。業者が、除排雪が必要と自主判断した時に出動する仕組みだ。 だが、ある業者は「『まじめにやると損をする』と考える業者もいる」と打ち明ける。出動回数を増やすと人件費や重機の燃料代がかさむ。業者間で「まじめ度」にばらつきが出る結果、工区によって除排雪の状況にムラが出ると、この業者は指摘する。 背景には公共事業の減少で業者の経営が切迫している事情がある。市は夏場の仕事とセットにして業者に発注する「地域維持型契約」を一案として検討して

実現すれば全国初で、民営化により「水ビジネス」への積極参入を探る。 同市は府内４２市町村で構成する大阪広域水道企業団への加入方針を示しているが、橋下市長は「世界を凌駕(りょうが)する技術を持つ市の水道局が先に民営化してでも、国内外で仕事を取っていきたい」と述べた。 また、「公務員では成果をあげても給料が上がるわけではなく、仕事を取ろうとする動機付けがない」と指摘。民営化のメリットについて、「努力した分だけ実入りが増えるし、競争で水道料金が下がり、市民に還元できる」と強調した。

１１日午後０時４５分頃、神奈川県鎌倉市西御門(にしみかど)の法華堂跡で、参拝客から「男が頼朝の墓を壊している」などと複数の１１０番があった。 鎌倉署員が駆けつけたところ、国の史跡に指定されている源頼朝の墓の石塔（高さ約２メートル）の上部が地面に落下し、隣接する白旗神社にあるこま犬２体も台座から落とされ壊れているのを発見した。 また、隣接する鶴岡八幡宮の境内でも、国の史跡で国指定重要文化財でもある社の祭壇が壊されているのが見つかった。 同署は八幡宮敷地内で包丁を所持していた同県大和市南林間の無職井出智規容疑者（４６）を銃刀法違反容疑で現行犯逮捕。墓と祭壇の損壊についても事情を聞いている。

ＪＲ東日本が山手線の品川―田町駅間（東京都港区）で、約４０年ぶりに新駅を建設することがわかった。２０１３年度に新駅を含む周辺の再開発工事の着工を目指す。 山手線の新駅は１９７１年に完成した西日暮里駅（荒川区）以来で、３０駅目。再開発エリアは１１年末、外資系企業の誘致を図る国の「国際戦略総合特区」に指定され、新駅は同エリアの利便性を高める要となる。 新駅が予定されているのは、両駅間の港区港南、芝浦付近で、品川駅の北側約１キロの地点。両駅間は２・２キロと山手線の駅間で最も長い。新駅には並走する京浜東北線も停車する計画だ。 品川駅は東海道新幹線が停車し、羽田空港までは京浜急行線で約１５分で結ばれている。２７年にはリニア中央新幹線で名古屋まで４０分で行ける東京の新たな玄関口となるが、新駅は品川駅から所要約２分で、最も近いＪＲ駅となる。 再開発が計画されているのは、品川―田町駅間にある車両基地「田町

自転車の総合対策について、警察庁の石井隆之・交通局長がインタビューに応じ、「自転車は『車』との意識を持ってもらうことが目的で、スピードを出す人以外は従来通り、歩道走行で構わない」と強調した。 ――なぜ今、自転車対策なのか。 「二酸化炭素の削減や東日本大震災での交通混乱を機に注目を集める一方、歩行者に注意を払わず死亡事故を起こすケースも多くなっている。高齢の歩行者も増える今、あえて強い対策を打ち出した」 ――誰でも車道走行しなくてはいけないのか。 「高齢者や子供を乗せた保護者、前かごに荷物を積んだ人などは歩道で良い。ただ、いずれも徐行が原則で、スピードを楽しむ人は車道に降りてもらう」 ――どんな自転車が摘発されるのか。 「ブレーキの付いていないピストバイクや、信号無視、指導警告を繰り返しても危険運転するような事故に直結するケースに限る」 ――車道での自転車事故が増えるのではないか。 「事故統

伊豆急行（静岡県伊東市）は２日、１９６１年（昭和３６年）の開業当時に運行していた伊豆急１００系「クモハ１０３」の復活運行に向けた試運転を行った。 「クモハ１０３」は、車両の連結部の上に二つ並ぶライトが特徴。２００２年に引退したが、復活を求める鉄道ファンが多く、１２月１０日に迎える開業５０周年の記念事業として、保存していた１両を再整備した。 同社は１１月５日から２月４日までの隔週土曜日に、ＪＲの首都圏主要駅を発着し、伊豆高原―伊豆急下田間を往復するツアーを行う。伊豆急行の割谷英雄・専任課長（６１）は「落ち込んでいる伊豆観光の起爆剤になれば」と話す。

東京メトロは５日、来春から銀座線で走る新型車両「１０００系」を同社中野車両基地（東京・中野区）で報道陣に公開した。 １９２７年の開業時の車両をモチーフにしたレモン色のレトロな外観が特徴だ。 銀座線は、東洋初の地下鉄として浅草―上野間で開業。当時の車両は、ベルリンの地下鉄を手本にしたという。新型車両は当時とほぼ同じ車体色を再現。同線は全路線の４割をカーブ区間が占めているため、レールの曲がりに合わせて車軸の向きが変わって騒音や振動が抑制されるなど、外観はレトロでも最新機器を装備している。

米大統領専用機を含む航空管制の情報が個人ブログに掲載されていた情報漏えい問題で、３０年間も羽田空港に勤務していた問題の管制官は、本人の強い希望で異動を避けていたことが１０日、分かった。 ブログに流出した画像には、他者が撮影した管制官本人の写真や、管制業務中の複数の同僚の姿も含まれており、ルール違反の写真撮影が職場で黙認されていた可能性がある。 国土交通省では、こうした異例な人事によって、周囲が管制官に物を言えない雰囲気となり、情報流出につながった可能性もあるとみて、管制官の上司や同僚らから事情を聞いている。 国交省によると、流出を確認した１２枚の画像には、フライトプラン（飛行計画）やレーダーなどを映し出した端末の情報に加え、同空港の管制室やレーダー室で撮影したとみられる写真７枚が含まれていた。管制室などでの写真撮影は禁止されているが、これらの写真には、管制卓に座って電話をかけたり、端末情報

羽田空港の５０歳代の男性主任航空管制官が、インターネット上の個人のブログサイトに、航空機のフライトプラン（飛行計画）の画像を掲載していたことが９日わかった。 管制室内の画像も含まれており、国土交通省は、国家公務員の守秘義務違反にあたる可能性もある重大な流出事案として、この管制官らから事情を聞いている。 同省の発表によると、流出が確認できたのは、航空機の離着陸場所や飛行ルート、高度などの情報が細かく書かれた飛行計画を映し出した画面や、航空機の飛行ルートなどを表示したレーダー画面、管制塔内の仕事の様子を撮影した画像十数枚。 画像の説明文はなく、画像はすでに削除されている。 航空法では、航空機が運航前に飛行計画を航空管制に提出し、事前承認を受けるよう規定。管制官は、飛行計画に書かれた飛行ルートや高度などの内容を画面で確認しながら、航空管制を行う。同省によると、飛行計画は、テロ防止など安全上の観点