価格は国内車最高の２３７０万円 ホンダ、ＮＳＸを国内投入 １０年ぶり 販売目標は国内で１００台（1/2ページ）
ホンダは２５日、約１０年ぶりの復活となる高級スポーツカー「ＮＳＸ」の国内受注を始めた。発売は来年２月２７日。注目された希望小売価格は２３７０万円で、初代モデル（マニュアル車で８００万円）の約３倍に設定。現行の国内自動車メーカーのモデルとしては最高価格となる。後継はハイブリッド車（ＨＶ）で、最高出力を初代の２８０馬力から２倍超の５７３馬力にパワーアップさせたことなどを価格に反映させた。国内の販売目標は年１００台。 「操る喜びを究極に追求した」 ホンダの八郷隆弘社長は２５日の発表会見で新型ＮＳＸの出来映えにこう胸を張った。 後継モデルは、初代の特徴であった軽量なボディーに、新開発の直噴Ｖ型６気筒ツインターボエンジンと３つのモーターハイブリッドシステムを併用。「エンジンだけでもモーターだけでも得られない圧倒的な加速感を実現した」（同社）という。空気抵抗を最小限に抑える設計としたほか、運転しやすい
なぜホンダは原付バイクを日本製に戻すのか
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ホンダが世界に誇るVTECエンジンが初めて搭載されたのは？その歴史を振り返る
▲1989年、インテグラに初搭載されたVTECエンジン。1.6Lで最高出力160ps、最大トルク15.5kg-mを実現 VTECエンジンの歴史は1984年の「NCE計画」から始まった 2015年4月に登場した5代目ホンダ ステップワゴン。リアゲートが上方向だけでなく横方向にも開く「わくわくゲート」が好評で、新車が好調に売れています。中古車流通量が増えてくるのが楽しみなミニバンのひとつですが、ステップワゴンは今回のモデルチェンジでもうひとつ大きな変革を行いました。 それは搭載エンジンが、2LのNAから新開発された1.5L VTECターボに変わったこと。排気量を小さくして燃費性能を高めつつ、ターボで過給し2.4LのNAエンジン並みのトルクを発生させることもできるエンジンです。 VTECという言葉、みなさんも一度は聞いたことがあるはず。これはホンダが開発した可変バルブタイミングリフト機構（Var
「ミライ」上回る最長７５０キロ…ホンダＦＣＶ : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
ホンダが開発中の燃料電池車（ＦＣＶ）について、最長走行距離が約７５０キロ・メートルと、トヨタ自動車のＦＣＶ「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」を約１００キロ・メートル上回る見通しになった。 ２０１６年３月に発売し、価格はミライの約７２０万円とほぼ同じ水準に設定する予定だ。市販車の投入でホンダがトヨタと本格的な競争に挑むことで、ＦＣＶの普及に弾みがつきそうだ。 ＦＣＶは走行中に二酸化炭素（ＣＯ２）を出さないので、「究極のエコカー」と言われる。空気中の酸素と、燃料の水素を反応させて発電し、モーターを回す仕組みだ。 ホンダはＦＣＶの試作車を１４年１１月に発表し、７００キロ・メートル以上の走行距離を目指すとしていた。電池の性能アップや車体を軽くすることなどで、走行距離を伸ばすメドが立ったという。ホンダの市販ＦＣＶは５人乗りの予定だ。
ホンダＦ１の原点ここに 第１号マシンの秘蔵映像発見：朝日新聞デジタル
自動車レースの最高峰Ｆ１に参戦するため、ホンダが初めて製作した第１号マシン「ＲＡ２７０」のテスト走行の秘蔵映像が、半世紀を経て見つかった。車体は解体され、映像の存在も伝えられていなかった。創業者の本田宗一郎氏（１９０６～９１）の様子も映っており、世界一に挑む高揚感を伝える貴重な資料だ。 幻の「ＲＡ２７０」 １９６４年２月、三重県の鈴鹿サーキット。日付は判然としないが１８日とされている。ステアリングを握るのは、後にＦ１チームの初代監督となり、常務まで務めた故・中村良夫氏だ。 当時社長だった本田氏が好んだとされるゴールドに塗られたＲＡ２７０。その運転席を興味深そうにのぞき込む本田氏。快調にストレートを駆け抜けるマシンを見て、うれしそうに身を揺らす。その脇には、当時専務で後に副社長を務めた故・藤沢武夫氏の姿も見える。これがテスト走行を収めた約２分の映像の内容だ。Ｆ１参戦がホンダの社を挙げたプロジ
【ホンダ レジェンド 新型発売】レジェンドのV6エンジンはなぜ“SOHC”なのか | レスポンス（Response.jp）
本田技研工業が2月20日に発売した新型『レジェンド』。パワートレインには、3.5リットルV型6気筒エンジンが採用されている。クルマでV6エンジンといえば、高性能ユニットに分類され「DOHC」方式が一般的と言える。しかし新型レジェンドのV6エンジンは「SOHC」だ。その真意とは。 先代（4代目レジェンド）に引き続き、新型レジェンドのエンジン開発を担当した瀧田正文氏は「DOHCに対してSOHCが劣っている訳ではない。強いて言えば、DOHCの方が高回転型に向いている」と語る。SOHCの場合は、ひとつのカムで吸・排気バルブを駆動するため、ロッカーアームが必要。その作動の精度や振動が問題となってくるが、それは主に高回転状態での話だ。 瀧田氏は「例えば、あと1000rpmほどレブリミットをのばせと言われていたら、レジェンドでもDOHC化を考えたかもしれない。しかしレジェンドの使途を考えれば、常用域のエ
【ホンダ S660 プロトタイプ 公開】開発責任者はなんと26歳…スタッフ平均年齢も30代 | レスポンス（Response.jp）
ホンダは2月14日、北海道にあるテストコースの鷹栖プルービンググラウンドで来月発表予定の軽スポーツカー『S660』を報道陣に公開した。 この日、会場にはS660の開発責任者は姿を見せなかったが、開発責任者代行を務める本田技術研究所四輪R&Dセンターの安積悟主任研究員は「S660の開発責任者は非常に若くて、今26歳。開発スタッフも若手ばかりで平均年齢は30歳代」と明かす。 26歳という若い開発責任者が誕生した経緯を開発部門のトップ、本田技術研究所の山本芳春社長に聞いたところ、「あの車のもともとのスタートは、研究所50周年記念のイベントで従業員にアイデアを募集したところ、『ゆるスポ』という提案があって、それが従業員投票で一番になった。それを提案したのが彼だった。一番の褒美として試作車を造ってもらって、本来ならそれで終わるつもりだった」というエピソードを披露。 ところが「ホンダの株主総会で株主様
2015年市販予定の「ホンダ・NSXコンセプト」を東京モーターショーでフォトレビュー
2007年12月に初代NSXの生産が終了して以来、後継が待ち望まれていた次期NSXのコンセプトモデルが東京モーターショー2013で日本初登場しているのでさっそく見てきました。 先日アメリカでデモ走行を行ったモデルからほとんど変わらないまま、市販に近い形での展示となっています。 ルーフからリヤに流れるようなラインのクオーターパネル。パネルとガラスの間には空気が通るスキマが設けられており、冷却系にも使用されるとか。インタークーラーを搭載するという話も…… リヤはV6エンジン＋モーターのパワーユニットを搭載し、ハイブリッドの駆動方式となっています。それに加え、前輪にも駆動用モーターを搭載したハイブリッド式4輪駆動方式となっています。 センターコンソールには「P」「R」「D」のスイッチがあるだけでシフトレバーの類いは無し。ステアリング裏に装備されたパドルを操作することでマニュアル操作を行います。
ホンダの軽スポーツカーBEATの後継車となる「S660」のコンセプトカーをフォトレビュー
本格的な軽スポーツカーであるホンダ・BEATは、1996年に製造が終了してからも一部のファンの間で根強い人気を保っています。これまでに幾度となく噂が流れてきたBEAT後継車のコンセプトモデルであるS660が、東京モーターショーで展示されています。 コンパクトな二人乗りオープンの車体。軽自動車枠に収まっているそうです。 前輪は16インチとなっています。タイヤサイズは205/45R16となっており、軽自動車としてはかなり幅広のタイヤ。 フロントフェンダー後方には、空気抜きのためのスリットが開けられています。 リヤには前輪よりも太くて大きな17インチを設定。タイヤサイズは215/40R17で、前輪よりもワンサイズ大きなものを履いています。 バンパーとボンネットのラインもかなり立体的な造形 内装はこんな感じ。左右のシートで色が違います。 上下が変形した異型ハンドルを装備し、スポーティな雰囲気が漂っ
ホンダ、新型 シビック タイプR を予告［動画］ | レスポンス（Response.jp）
ホンダが現在、開発を進めている欧州向け『シビック』の高性能グレード、新型『シビック タイプR』。その登場が、いよいよ近づいてきたようだ。 これは8月16日、ホンダの英国法人、ホンダUKが公式サイトを通じて配信した映像で、明らかになったもの。「シビックタイプR、予告」と題した映像を公開している。 映像は、何者かが夜間、タイプRの開発の聖地、ドイツ・ニュルブルクリンク北コースに侵入するという想定。この男が、ペンキを取り出し、ニュルの路面に描き出した文字は…、というストーリー。 この新型シビック タイプRに関しては、9月にドイツで開催されるフランクフルトモーターショー13において、何らかの発表が行われる可能性がある。 《森脇稔》
日本が誇るスーパーカー、ホンダの新型NSXプロタイプの動画まとめ
日本が誇るスーパーカー、ホンダの新型NSXプロタイプの動画まとめ2013.08.07 22:00 武者良太 ホンダのDNAが！ ここに！ 2015年に販売が予定されている新型NSX。そのプロトタイプがインディカー・シリーズ第14戦｢ホンダ・インディ200・アット・ミッドオハイオ｣でデモ走行を行ったそうです。 今までに公開されたショーモデル（コンセプトモデル）とは細部が異なり、市販に向けてデザインのツメも進んでいるんだなと感じますよー。 Acura（ホンダの高級ブランド）公式のプロモからどうぞ。 こちらは公式ティーザー。 キャリアーから出てきたNSXプロトタイプ。ミッドオハイオ・スポーツカー・コースでデモ。再度キャリアーに収納されるまでがまとまっています。 違う角度からもどうぞ。 クローズドのコースでもシートベルトはしようね…。 BGMが！ というわけでGT5に登場したNSXコンセプトII。
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ホンダ、新型「シビック TYPE R」を12月7日に正式発売。428万円
ホンダ、「Honda Project 2＆4 powered by RC213V」世界初公開
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ホンダ、新コンセプトバイク「NM4-01」を4月21日に発売
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ホンダ、インディ200でデモ走行した新型「NSX」試作車の写真を追加公開