山陽・九州新幹線直通列車を通常の運転本数で運転します：JR西日本
平成28年4月に発生した熊本地震の影響により、山陽・九州新幹線直通列車は、変更ダイヤにより運転しておりますが、7月4日から通常の運転本数に戻して運転いたします。 また、夏の臨時列車につきましても運転の計画が決まりましたので、お知らせいたします。 1 通常の運転本数に戻して運転を開始する日 平成28年7月4日（月曜日）から 2 列車本数 新大阪駅・鹿児島中央駅を始終着とする列車 ※注釈 （ ）は7月3日までの運転本数との比較です 3 運転区間・時刻など ・熊本～新八代駅間において徐行運転を行うため、通常のダイヤと比較して、熊本～鹿児島中央駅間で数分程度所要時間が伸びます。 ・JR時刻表7月号（6月20日発売）に7月4日以降の変更ダイヤを掲載いたします。 4 九州新幹線の時刻について 詳細はこちらをご覧ください。（PDF形式 517キロバイト） 5 山陽新幹線 平成28年度夏の臨時列車運転につ
[[山手線一周]] - jkondoの日記
以前にmilanoさんやはてなのid:kawasakiが山手線一周をしていましたが、東京に来てもう1年以上も経ち、しかも自転車好きの僕としては一度やっておかないといけないなあ、と思い立って山手線を自転車で一周してみました。 各駅の通過時間はフォトライフの撮影時間を見てください。 渋谷駅出発：5時41分39秒 渋谷駅到着：7時30分14秒 ということで、 7:30:14 - 5:41:39 = 1時間48分35秒 で一周出来ました。 昼間は車が多そうなので朝早くにやってみたのですが、地図も持たずに走ったので結構迷いました。御徒町は思わず行き過ぎそうになったり、鶯谷駅はどこにあるのか分からなかったり、日暮里の次に西日暮里があるのを忘れそうになったり、池袋で近道しようと思って細い道に入りすぎたら人の家に入ってしまったり、と随分多難でしたが無事に帰ってきました。帰ってから見比べてみると、先人たちよ
｢JR中央線｣はどの区間で儲かっているのか
鉄道に興味のある人々にとって知りたい情報の一つである全国の鉄道各路線の営業収支は、一部を除いて公開されていない。そこで、国土交通省鉄道局監修の『鉄道統計年報』に掲載されている各事業者の営業損益に関するデータを基に算出する試みを『週刊東洋経済』2010年4月3日号以降、毎年行ってきた。 さて、近年になって一部の鉄道事業者から路線ごとの営業収支を発表するケースが見られる。JR北海道は「平成26年度 線区別の収支状況について」を2016年2月10日付けで公表し、路線ごとどころか一部の路線では区間ごとに営業収支を明らかにした。 東日本は路線別利用状況を毎年発表 JR東日本は各路線の営業収支自体は公表していないものの、「路線別ご利用状況」と題して2005年度以降の同社の各路線、一部の路線では区間ごとの旅客輸送密度（旅客人キロを年度内の営業キロで除した指標。平均通過人員ともいう）を発表している。近年は
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