電動車と充電インフラ整備に関する政府の新たな支援策の全容がわかった。電気自動車（EV）の購入者への補助金を現在の2倍の最大80万円に引き上げる。脱炭素社会の実現に向け、米欧に比べ普及が遅れるEVなどを増やす。補助水準は米欧と同水準になるが、充電設備などへの支援は米国の計画には見劣りする。本格的な普及には持続的な対策が必要になる。PHVやFCVなども補助対象に2021年度補正予算案に375億
EV補助2倍の最大80万円、米欧並み水準 政府が支援 - 日本経済新聞
電動車と充電インフラ整備に関する政府の新たな支援策の全容がわかった。電気自動車（EV）の購入者への補助金を現在の2倍の最大80万円に引き上げる。脱炭素社会の実現に向け、米欧に比べ普及が遅れるEVなどを増やす。補助水準は米欧と同水準になるが、充電設備などへの支援は米国の計画には見劣りする。本格的な普及には持続的な対策が必要になる。PHVやFCVなども補助対象に2021年度補正予算案に375億
BEV(Battery Electric Vehicle)の航続距離と車体価格のまとめ | patent & marketing
三菱自動車が低価格EV、価格競争の背景は？ – 日本経済新聞 2021年6月25日の日本経済新聞朝刊1面に「三菱自、200万円切るEV」という記事がありました。三菱自動車は200万円未満のEVを2023年度にも販売します。EVの価格競争は、なぜ… この記事では、8車種の電気自動車(EV)の航続距離が、縦に並べた棒グラフに車体価格が添えられる形でまとめられていました。 新聞の記事では軸は増やしづらいのは分かるしそのグラフでよいと思うものの、データとして見るとやっぱり分かりにくい。 なので、航続距離と車体価格の軸の散布図を書こうと思い簡単に調査し情報を増やしてからTwitterに上げました。 6/25付の日経新聞の低価格EV普及に関する記事を見ていたら、航続距離と車体価格軸の散布図を書きたくなったので、データをちょっと追加調査してプロットしてみました。まだ途中だけど反応を見たいのでシェアしてみ
ＳＵＢＡＲＵ初の世界展開ＥＶ「ソルテラ」、トヨタの国内工場で生産
［東京 １１日 ロイター］ - ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は１１日、初めて世界展開する電気自動車（ＥＶ）「ＳＯＬＴＥＲＲＡ（ソルテラ）」を初公開した。中村知美社長は発表会で、ソルテラはトヨタ自動車の国内工場で生産すると明らかにした。 ＥＶは本格的な普及期の前で、販売台数の規模は大きくならないと見込んでいるほか、電池を中心にコストが高いことから、提携先のトヨタと開発・生産の両面で協力して費用を抑える。 中村社長は「まだＥＶのマーケットが成熟していないため、トヨタとの連携を深めて対応していく」と述べた。スバルの販売の主戦場は米国市場だが、現時点でソルテラを生産するのはトヨタの国内生産拠点のみ。今後の米国生産の可能性については、ＥＶ全盛期となり、「ボリュームが増えたら可能性としてはあると思うが、そんなにすぐではない感じだ」と述べた。 ソルテラはトヨタと共同開発したスポーツ多目的車（ＳＵＶ）タイプのＥ
トヨタ・パナ電池連合に批判の嵐、「血税補助金」をドブに捨てるな！
EV・電池・半導体 脱炭素の最強カード 世界的な脱炭素シフトにより、将来の成長ドライバーとなる産業の“切り札”が三つに絞られました。電気自動車（EV）、電池、半導体です。いみじくも、保護主義の高まりにより、主要国・地域の間で自陣に技術を囲い込む覇権争いが勃発していたところに、コロナ禍が襲来。物理的に世界が分断されたことで、三大産業のサプライチェーン（供給網）を確保するための国家間競争が熾烈さを増しています。脱炭素対策と経済成長をセットにして「ルールメイキング」を狙う欧米中に対して、日本陣営はどう対抗しようとしているのでしょうか。 バックナンバー一覧 経済産業省が、トヨタ自動車とパナソニックの電池合弁会社などの車載電池向けに1兆円を超える規模を超える金融支援を検討している。電気自動車（EV）の基幹デバイスとなる車載電池では、中国CATL（寧徳時代新能源科技）を筆頭に中韓勢による激しい投資競争
スバルが電気自動車SUV『ソルテラ』を世界初公開〜「いいEV」と社長がアピール - EVsmartブログ
スバルが新型SUVのBEVである『SOLTERRA（ソルテラ）』を日本国内向けのオンラインで世界初公開しました。共同開発を行ったトヨタでは『bZ4X』としてすでに発表されましたが価格などはまだ未発表。『ソルテラ』の価格もまだわかりません。 満足感の高い新型EVといえそうです 2021年11月11日、スバルが完全電気自動車である新型SUV『SOLTERRA（ソルテラ）』を、を日本国内向けのオンラインで世界初公開しました。YouTubeの公式チャンネルには動画がアーカイブされています。プレゼンテーションが始まるのは10分過ぎからなので、開始位置を指定して埋め込んでおきます。 SUBARU SOLTERRA（ソルテラ） World Premiere SUBARU On-Tube（YouTube） 発表動画は、スバルの中村知美CEOの説明と、ソルテラ開発責任者である小野大輔氏による車両詳細説明の二
パナソニック、テスラから引き続き「高いレベルの出荷」求められる
パナソニックエナジー社の只信一生社長は、米電気自動車メーカー、テスラが高い安全性と性能を持つとされるリン酸鉄リチウムイオン（ＬＦＰ）電池の採用を中国以外にも広げる計画を表明したことについて、自社の従来製品もテスラから「足元でも高いレベルでの出荷を求められている」とし、両社の関係に影響はないとの認識を示した。 只信社長は25日の合同取材で、テスラとの緊密なパートナーシップは続いており、「こうした話があってもなくても揺らぐものではない」と述べた。テスラはこれまで、中国で寧徳時代新能源科技（ＣＡＴＬ）から供給されるＬＦＰ電池を使用する一方、米国ではパナソニック製の電池を使ってきた。 ＬＦＰ電池は正極側にリチウムや鉄、リンを使い、安全性が高く、比較的安価で製品寿命も長いなどのメリットがあるとされる。
テスラが完全自動運転用のFSD最新版をリリースするもバグ多発で即削除
テスラが2021年10月24日に、同社の電気自動車で高度な運転支援が可能になるサブスクリプションサービスであるFSD(Full Self-Driving：完全自動運転)の「FSD Beta 10.3」をリリースしました。しかし、テスターから不具合の報告が相次いだことを受けて、テスラは同日に10.2へのロールバックを発表しました。 Tesla pulled its latest ‘Full Self Driving’ beta after testers complained about false crash warnings and other bugs - The Verge https://www.theverge.com/2021/10/24/22743628/elon-musk-tesla-fsd-beta-10-3-rollback-issues-phantom-fcw Elo
「変わらなければ雇用失われる」 自民・小泉前環境相：朝日新聞デジタル
","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><div id=\"kiji_bottom-banner\">\n<p style=\"padding:10px;\"><a href=\"https://www.asahi.com/senkyo/shuinsen/2021/?iref=kiji_bottom_banner\" style=\"display:block;\"><img src=\"https://www.asahicom.jp/senkyo/shuinsen/2021/images/shuinsen2021_660x100.jpg\" alt=\"2021衆院選\" style=\"width:100%;height:auto;\"/><
テスラの信じられない発表「コントローラーを半導体に合わせる」
米Tesla（テスラ）が全く信じられない発表をした。驚愕（きょうがく）したという意味であって、信頼できないという意味ではない。 テスラのIR資料＊1を確認していると、2021年第2四半期の「株主デッキ（Shareholder Deck）」＊2に目が留まる。現在、自動車各社ともに半導体不足で呻吟（しんぎん）しているが、テスラは「我々の開発チームは、半導体不足から引き起こされる製造の問題について対応するために、これまでにない取り組みを開始している。我々のエレキとファームウエアのチームは、19もの新たなコントローラーを用意し半導体不足に対応するために鋭意、設計や検証に取り組んでいる」というのだ＊3。 ＊1 TESLAのIR資料 ＊2 2021年第2四半期のShareholder Deck ＊3 原文はOur team has demonstrated an unparalleled abilit
日本製鉄の「無方向性電磁鋼板」は何がすごいのか
日本製鉄（以下：日鉄）が中国の鉄鋼最大手である宝山鉄鋼とトヨタ自動車を「無方向性電磁鋼板」絡みで提訴した。宝山に対しては特許権の侵害、トヨタに対しては特許権に抵触する電磁鋼板を使った車両を販売したことが提訴の理由だ。方向性電磁鋼板は変圧器や電動モーターなど広い用途で使われているが、「無方向性」という製品は非常に特殊であり、しかも日鉄が製造する高級品は効率を重視する高性能電動車両用モーター以外にはあまり使われていない。いったい、日鉄の無方向性電磁鋼板は何がスゴいのか。 TEXT◎牧野茂雄 電磁鋼板（Electrical Steel Sheet）とは、その名のとおり「電気を流して強い磁力を得るための鋼板」であり、一般的な鋼板とは比較にならない強力な磁力を得られるように成分と製法が工夫された素材だ。BEV（バッテリー・エレクトリック・ビークル）もPHEV(プラグイン・ハイブリッド・エレクトリック
アングル：「赤い州で生産、青い州で販売」 テスラ移転でねじれ加速
米電気自動車（ＥＶ）大手テスラが１０月７日、カリフォルニア州パロアルトの本社をテキサス州オースティンに移すと発表したことで、ＥＶ業界では雇用を南部や西部の州へとシフトする流れが加速する。写真は同社のイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）。２０１３年３月、オースティンで撮影（２０２１年 ロイター/Gerry Shih） ［オースティン（米テキサス州） ８日 ロイター］ - 米電気自動車（ＥＶ）大手テスラが７日、カリフォルニア州パロアルトの本社をテキサス州オースティンに移すと発表したことで、ＥＶ業界では雇用を南部や西部の州へとシフトする流れが加速する。 南部、西部は共和党支持者が優勢な「赤い州」が多く、全般に税負担が軽く、規制が緩い上に、労働組合の組織率が低い。しかし国内におけるＥＶの主要な販売市場は、沿岸部に多い、民主党支持者が支配的な「青い州」。それだけにテスラの本社移転はＥＶ業界の雇用
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Engadget | Technology News & Reviews
日産、新型BEV「アリア」ベースモデルの価格公表 バッテリ容量66kWhの2WDモデル「B6」が539万円
https://www.mc-taichi.com/ev/2011/01/29/ene/
新型トヨタbZ4Xの全貌が明らかになった！
テスラ向け新電池、パナソニックが開発にメド - 日本経済新聞
トヨタ初の量産EV、航続距離500キロ テスラを猛追 - 日本経済新聞
Bloomberg - Are you a robot?
インドネシア、原材料輸出の全面停止を計画＝大統領
米テスラ、ＥＶ産業振興へインドネシアに投資を提案＝政府高官