[タイヤ工具] IRCオリジナルチューブレスタイヤ専用タイヤレバー - 工具 - CBN Bike Product Review
numero_nero 2014-11-11 17:46 [タイヤ工具] IRCオリジナルチューブレスタイヤ専用タイヤレバー 購入価格 たしか2本で￥1,000円前後でした CLと比べて段違いでビードが硬くタイトなTLタイア専用(ロード・MTB兼用)に作られたレバーです。 厚手に作ってもありますがプラスチック自体が硬質のポリアセタール製で、頑固なTLタイアのビードを抉っても折れない強度とTL特有のタイトフィットでも扱えるよう配慮された特殊な形状を持つのが特徴。通常のCL用と同じくフック部を支点にビードに引っ掛けてプライするためのヘラ状歯先の他、逆にビードを引っ掛けてフックの内側へ落とし込むためのニードル状歯先があります。IRCはこれをIRC製のTLタイア専用として販売していますが、多分他メーカーのTLタイアに使っても特段問題はないんじゃないかと思います。というか、私は今のところこれをHu
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RNC7 × WH-9000-C50-TU CBN Bike Product Review
馬鹿野郎！ 「挑戦するエグゼクティブの転職サービス（無料会員登録）」だの「投資のコツを収録した56万円のDVD」だの どいつもこいつもふわふわと時流に乗ったつもりでうまく立ち回ろうとしやがって！ そういうのはフットワークが軽いとか先見の明とかじゃないんだよ！ 今となってはこんな偉そうなことを言っている俺だが、 動くことと踊らされていることを混同していた恥ずかしい過去があるんだ。 どうやらここは、その体験談を語らなければ納得を得ることは難しいだろうな・・・ あれは2009年6月のことだ。 初めてのロードバイクである CANNONDALE CAAD8 を3年2万kmほど乗ったところで そろそろ新車が欲しくなった俺は、家の近所の自転車屋を訪れたのだった。 その店の店長は風貌は謎の初老の男という感じだが、自転車整備の腕前もさることながら昔ながらの職人気質で、 たとえ俺が札束を握りしめて軽量高剛性カ
GIANT RWS ROAD SET - クイックリリース・クランプ - CBN Bike Product Review
motu 2013-11-17 10:31 GIANT : RWS WHEEL RETENTION 購入価格 ￥6300 良い評判を聞くことの多いＤＴＳＷＩＳＳ ＲＷＳのジャイアント版です。ＤＴ版はチタンシャフトとなっていますが、ジャイアント版はクロモリシャフトとなってます。 そのため、すこしＤＴ版より安く買えます 早速取り付け エンドにひっかる爪がありますので、レバーの反対側を手で押さえなくてもスキュワーを緩めたり締めたりすることが出来ます。 リア あれれ・・・横にはみ出しの多いリッチーエンドだと干渉して締めれないぞ・・・・ 横にレバーを横に引っ張るとレバーの位置を変えて締めこむこともできるのですがこのエンドだと動く範囲が狭すぎてめんどくさい・・・。それに締めたとしてもいい位置でとめることが出来ない。 仕方が無いけどこの自転車に付けるのは諦めよう 別の自転車に取り付け なんなく取り付け
布(ウェス)を使用したタイヤの装着 - DIY・小技 - CBN Bike Product Review
GlennGould 2013-5-17 20:48 クリンチャータイヤのカンタン装着法 購入価格 ￥0 いかにもリムに嵌りにくそうに見える20インチタイヤPanaracer Minits Toughです。いつまで経ってもクリンチャータイヤ装着に不慣れな私には超級の難タイヤでした。 Minits Toughの手ごわそうな佇まい というわけで、タイヤ装着の手助けとして、ストラップを使います。 まず、ごく普通に、タイヤの片面だけリムにぐるりと嵌めます。次チューブを入れてからもう一方の側を嵌めますが、まずは一部だけグイッとリムに嵌めます。そして嵌めた部分にストラップをぐるぐるっと二重巻きしてキュッと締め上げます。 二重巻きしてキュッと。。。 このストラップは、いわゆるクイルペダルとトゥクリップに通して、レーサーシューズのプレート(死語気味)をペダルに固定するもの(今時そういう使い方する人は稀有
YUPITERU ASG-CM31 - サイコン・GPS - CBN Bike Product Review
hirokazu02214 2012-5-14 17:02 YUPITERU ASG-CM31 購入価格 ￥34,650 ※使用感 GARMIN Edge 800から地図が見易そう、デザインの良さから乗り換えのつもりで購入。 実際使用すると、 ①同じANT+対応のGARMIN GSC10からスピード/ケイデンスのリアルタイムのデータが拾えない。ログにも残らない。センサーの検出は可能。 ②GPSログが縮尺が拡大されていれば直線でもしかたないが、30km以上先まで表示させても道のりにフィットせず、ログのスタートとゴールを直線で結ぶのみ。 ③ATLAS TOUR PLUSのPDFマニュアルを読みながら本体の設定を行おうとすると接続できない。 以上が不具合なのかメーカーに電話で担当者に順番に質問すると、 ①他社製センサーとの動作保証はできない。 ②GPS精度の限界とのこと。 ③他機種のことでCM
旨い物を食いに行こう CBN Bike Product Review
荒川サイクリングロードを愛して止まないのだが、倦怠期の訪れるときがある。 いつも変わり映えのしない単調な景色に、アップダウンのない退屈な一本道。昼飯と言えば川岸屋のうどんか新道のマグロ丼、デザートは榎本牧場のジェラートというお決まりパターンだ。 あまつさえ、両岸で同時に工事はやってるは、超級の荒川峠は出現するは、花粉は飛びまくるは、サッカー少年は飛び出してくるは、サイクリングロードの中にさらに細いサイクリングロードを指定されるは（※）、寒いは、おまけにノーリードの犬の動きは予測不可能だ。 「ああもう今日はDNSでいいや。」 そんなときは、目的を変えよう。荒サイを走るのが目的ではない、旨い物を食いに行くために荒サイを通るのだ。榎本牧場から8キロほどさらに北上したところに「アドマーニ」という大きなレストランがある。自動車で乗り付けた家族連れで賑わうが、サイクリングウエアを着たグループもちらほら
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