充電時間をエンジン車の給油並みに短くした電気自動車(EV)が海外で相次ぎ登場している。米テスラや韓国・現代自動車などは出力250キロワット超の急速充電に対応し、現代自の新型EVは5分の充電で200キロメートル走れる。一方、トヨタ自動車や日産自動車は出力150キロワット以下で、充電時間が2倍以上かかる。充電性能で差がつけば、日本勢はEV競争で劣勢に立たされかねない。「エンジン車の給油に近い感覚で
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2030年ごろに北海道と東北で再生可能エネルギーによる発電の最大4割超が無駄になる恐れがあることが21日、分かった。電力の供給量が需要を超えた際、太陽光や風力などの発電を止める「出力制御」が生じるためだ。温暖化ガスの排出量削減目標の達成が遠のきかねない。解決には消費量の多い都市部に電力を送る送電線増強が不可欠だが、増強計画の多くが策定段階にとどまる。大手電力10社の試算を経済産業省がまとめた。
王を綽名(あだな)で呼ぶのに「大王」は、よく聞く。逆に「小王」は聞かない。なるほど、わざわざつける綽名ではない。それでもヨーロッパには「小王」がいる。8世紀のフランク王ピピン1世(在位751~68年)である。どうでもいい王ではない。まずもってフランク王国が、今日のフランス、ドイツ、イタリアの元になったくらいの大きな王国だった。第一王朝がメロヴィング朝だが、それを廃して、第二王朝となったカロリン
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