新型コロナウイルスの国内感染が抑えられていたタイだったが、2020年12月ごろ、ミャンマーからの不法入国者を感染源とする新規国内感染が発覚した。 ミャンマー領土内で就労していたタイ人女性が違法に越境してタイに帰国し、10人近くがウイルス感染していることが分かったことを皮切りに、バンコク郊外の鮮魚市場において不法就労者を中心としたミャンマー人グループから100人超のクラスター感染があり、バンコク市内にも感染者が飛び火していた。 これを受け、バンコク都は独自に飲食店の夜間営業と、終日アルコール販売の禁止を決定。ただし、日中の営業は許可し、飲食店は21時までしか営業できなくなった。2月に入り、新規感染者も落ち着いてきたこともあり、バンコク都は夜間営業を23時まで延長。しかし、引き続きアルコール販売の禁止は続いている状態だ。 夜間営業の禁止は、2020年4月にタイ政府が実施した夜間外出禁止令以来で

新型コロナウイルスで海外旅行もままならない現状だが、企業各社は立ち止まるわけにはいかない。こんな状況でも、様々な形で日本企業が海外進出している。 そんな中、海外進出を目論む企業の多くが、今ベトナムに注目している。20年、30年前であれば中国が海外拠点先だったが、反日感情などによるトラブルを考慮した結果、東南アジアのタイが人気の進出先となった。 しかし、比較的親日であり、勤勉な気質のタイに魅力を感じたものの、中国拠点を失ったトラウマを抱える日系企業は「タイプラスワン」といったムーブメントの中、タイ拠点ともう1つ、別の国にも拠点をと模索し続けてきた。 ブームはベトナム、カンボジア、インドネシア、ミャンマーなどに都度移り変わり、数多くの日本人企業戦士が現地視察をした。結果、タイほど魅力のある国がないと判断され、その後もタイへの進出が増加しつつあった。 ところが、1度は見限られたベトナムが、また移

新型コロナウイルスの影響がまだまだ続いているベトナムは、2021年の旧正月「テト」の元日を2月12日に迎えた。ベトナム政府は昨年中に2021年のテト連休は2月10日から16日と閣議決定しており、この日程で実際に連休に入った。 テトはベトナム人にとって最も重要な連休だ。そのため、今でも昔のように大都市でも飲食店や商店が軒並み休業するなど、ほとんどのベトナム人がどこかへと一斉に移動する。 ベトナム労働法においては、テト休暇は5日間だが、今回は一斉帰郷を懸念し、早めに連休を始めることで、交通機関の密を避ける狙いがある。また、連休中に土日が入るため振替で、今年は例年より少し長い7連休となった。 2020年のテトはコロナウイルスが深刻なパンデミックを引き起こす前だった。一方、タイの旧正月は4月で、タイ政府は2020年は近代では初めて戦争以外の事由で旧正月を中止とした。それもあり、ベトナム政府の202

4月のタイ入国者数0人だった北朝鮮人。北朝鮮政府が経営に関与すると言われるバンコクにあるレストランもなんだかんだで営業中だ タイは新型コロナウイルス「COVID-19」への対策が日本よりも厳しく、その成果もあってか5月に入ってから新規感染者数が減少。5月3日からは3月下旬から続いていた飲食店や商業施設などの営業規制緩和が始まっており、通常の状態に戻るための動きが見られ始めた。 一方で、非常事態宣言は継続され、5月末までは夜間外出禁止令、6月末までは海外からの航空機の飛来などは禁止される。タイ政府は国内の状況を緩和させつつも、国外からウイルスが再度持ち込まれることを強く警戒している。 そんな中、5月16日に新規感染者が減少した中国と韓国、それから香港とマカオを感染危険地域から除外することがタイ政府により決定されたと、タイのメディアが報道した。例年、中国と韓国からの訪タイ者数は多い。2019年

トルコ東部の“クルディスタン”（クルド人居住域）に「チーキョフテ」という不思議な料理がある。牛肉や羊肉のミンチを玉ねぎやハーブ類と一緒に練り込むところはハンバーグによく似ているが、なんとチーキョフテは加熱調理しない。ハンバーグのタネをそのまま食べるような感じだ。 中東で生肉料理など他に聞いたことがない。ましてやチーキョフテを名物とするシリア国境付近の町シャンルウルファは夏には最高気温が40度にも達する内陸部の半砂漠だ。どうしてそんなところで生肉料理が生まれたのか謎である。 「肉をこねるとき壁に投げるらしいよ」 そのせいだろう、チーキョフテには真偽の不明な伝説がつきまとっている。ある英語のガイドブックには「夏場に食べると確実に腹をこわす」と書かれていたし、イスタンブルのトルコ人（クルド人）は「シャンルウルファでは肉をこねるとき壁に投げるらしいよ」と笑った。 外国人旅行者が腹をこわすのはともか

新型コロナウイルス「COVID-19」の影響で東南アジア各国も経済的な打撃が大きい。ベトナムもまた悪影響を受けている国の1つだ。特にベトナム政府は、東南アジアの中でも防疫措置が厳しい国で、3月18日からは欧州27か国からの入国を禁じ、かつビザの新規発給も1か月間停止している。 日本人のベトナム入国に関しては、15日以内の滞在であればビザ免除が継続されるものの、日本からの入国者に対しては新型コロナウイルスの感染が陰性であることを証明する健康診断書を入国時に提示することを義務付けた。しかし、この措置の実施を発表した段階ではその「健康診断書」がどういったののかは明示されておらず、実質的に日本人はベトナムに入国できなくなったという見方もある。 また、ベトナムでは入国者に対してオンライン、および、航空機内で配布される健康宣言書の提出が強制されている。航空会社の中にはオンライン送信が完了していないとチ

タイは観光先としても、移住先としても、世界中から人気がある。タイ人の気質がよく、また食べものもおいしい。気候も年間を通して高いので、過ごしやすい。 しかし、注意したいのは、自分を律することができないとズルズルと深みにはまり、だらけた人間になってしまうことだ。それくらい、自由でありつつ、危険も表裏一体となっている。 そういった国なので、実は犯罪者も多く海外からやって来る。最近では振り込め詐欺などと呼ばれる特殊詐欺の日本人グループがタイ東部のリゾート地パタヤに近い住宅地で摘発されている。ほかにも日本人の逮捕情報は少なくない。 日本人、あるいは、日本語報道は日本人の犯罪に関するニュースに注目するため、日本人犯罪の話が多くなるのでぼやけてしまうが、実は日本人以外でも犯罪で逮捕される外国人は少なくない。麻薬関係だと最近はアフリカ出身者の逮捕などがよく見られる。 韓国人の逮捕も少なくない。韓国人入国者

東南アジアを歩いていると、日本では見かけない車種やメーカーの車が走っている風景を目にする。特にラオスでは日本ではほぼ走っていない中国の自動車メーカーが走っていたり、ベトナムでは韓国車が多い。 東南アジアでもっとも日本人に人気が高いタイも同様だ。ただ、市場における人気は日本車がもっとも高いためにシェア率も高く、ベトナムやラオスほど珍しい車は走っていない。韓国の「ヒュンダイ」も日本では2009年に乗用車市場から撤退しているため、ほぼ見ないがタイではよく見かけ、「トヨタ」のアルファードに外観が似たバンタイプは、実際にトヨタ車よりも安価なためかタイ人から人気がある。とはいえ、それ以外のヒュンダイはあまり見かけない。 今現在、タイで人気急上昇中なのが、英国の自動車メーカー「MG」だ。モーリスガレージ（MG）は1924年に英国で誕生した由緒あるメーカーであるが、日本では正規代理店がないため、ほぼ見かけ

韓国の人気アイドルグループで、タイ人メンバーもいることからタイ国内で絶大な人気を誇る「BLACKPINK」。昨年12月4日、「東京ドーム」から始まった「BLACKPINK 2019-2020 WORLD TOUR IN YOUR AREA」に合わせて「ローソン」とのコラボイベントが行われるなど日本でも注目されている（BLACKPINKくじなどローソンとのコラボイベントは、2019年12月3日から売り切れ次第終了）。 そのタイ人メンバーであるリサさんは「インスタグラム」のフォローワー数2800万人を超え、「2019年 世界で最も美しい顔100人」では第3位になるなど、めざましい活躍をしている。 ※ローソン×ブラックピンクコラボイベントは上記リンク先をご参照。

中国の北朝鮮旅行の代理店によると、22日午前、「朝鮮国際旅行社」社長名義で、22日から外国人観光客の入国を全面停止する旨が通達された。 入国停止理由は、中国武漢市で発生し22日の時点で死者9人と中国国家衛生健康委員会が発表している新型コロナウィルスによる肺炎感染対策を挙げている。 北朝鮮では、過去にも感染予防を理由に外国人観光客の入国を全面停止させたことがある。近々だと、2014年12月のエボラ出血熱感染予防を理由にした入国停止がある。このときも突然、各代理店へ通達され猶予期間もなく即日入国を停止し、翌15年3月に解禁し観光入国を再開するも4月12日の平壌マラソンは、参加ランナーたちの準備が間に合わず参加者を大きく減らしことがあった。 中国の手配代理店によると、今回の入国停止により今年のマラソン大会への参加ツアーは実施未定となったと説明している。 今回の新型肺炎が発生しているのは中国であり

タイ国内のDVDショップでは映画やドラマのDVD、音楽CDが販売される。大半のショップで3分の1くらいがタイのもの、それ以外は海外の映画などになる。海外ものの映画やドラマの棚においては、6、7割が欧米の、特にアメリカから入ってきたものと言っても過言ではないだろう。 そして、残りの棚に日本、中国、韓国の映画やドラマが置かれているといった印象である。店員に聞いたり、実際にショップを見ても、圧倒的に中国の映画が多い。タイは中華系も少なくない。移民でタイに来た中華系タイ人はすでに3世以降の世代となっていて、彼らは東南アジア諸国の移民の子孫と違い、中国語をあまり話さない。しかし、オンラインではなくソフトで映画鑑賞をする人物像が多少高齢であることを考えると、まだ彼らは中国語を母国語としている可能性もあり、そういった人がターゲットになっているのかもしれない。 残りの日本勢、韓国勢では、やや日本勢が優勢に

北朝鮮レストラン（以下、一部北レス）消滅へのカウントダウンの足音が聞こえ始める中で、友好国ロシアの北レス閉店が始まっているなどと韓国メディアが伝えている（もっとも伝えるのが『聯合ニュース』なのでそのまま鵜呑みにするのは危険だが）。 これまでKWTでは、中国を中心にタイなどアセアンの北朝鮮レストランについて伝えてきたが、それ以外、北レスはどんな国にあったのかをご紹介したい。 まずは、北朝鮮の平壌からもっとも離れた国にあった北朝鮮レストランとして挙げられるのは、アムステルダム（オランダ）にあった「平壌レストラン」だ。 同レストランは、オランダ人オーナーと北朝鮮との合弁で2012年1月にオープン。しかし、その半年あまり後の8月には営業を停止し9月に廃業している（北朝鮮レストラン、オランダで廃業）。 原因は、北朝鮮側は賃金の未払い。オーナー側は、北朝鮮に騙された契約を結ばされたと主張している。 F

9x9の中心メンバーだったタナポップ・リーラッタナカジョーン。出典 Cancanisstory [Public domain], via Wikimedia Commons タイのポップミュージックは欧米の流行を取り入れている傾向がある一方、ルークトゥンと呼ばれる、日本で例えるなら演歌のような昔ながらのタイを中心にした地域独特の曲調を持った音楽ジャンルの影響を受けた音楽になっていて、オリジナリティーにあふれ、外国人からも注目される。 そんなタイ・ポップスも最近では韓国のK-POPの影響も受け始めている印象を受ける。2000年代前半は、タイ国内で放映される音楽番組で日本のJ-POPも流れていたが、タイの音楽業界にインパクトを与えるほどではなく、あまり見かけなくなってしまった。その後、台頭してきたK-POPは着実にタイの音楽にも影響をもたらし始めている。 中でも若い人のグループなどにその影響が

東南アジアの一般的な層には日本車がもっとも人気がある。欧州車に比べてブランド性は低いものの、価格は安く、安全性が高いこと、人気があることから再販価値も優れている。しかし、日本車を新車購入できる収入のある世帯が多くないこともあり、現実的に韓国車の方が近年は増えつつあるように見受けられる。 たとえば、ラオスやベトナムなどでは、大型バスは多くが韓国車で、乗用車にも同国のブランドがよく見られる。特に東南アジアは全般的にバンあるいはミニバンに人気が集まる。 そんな中、特によく見かける韓国車が、「現代自動車（ヒュンダイ）」のバンだ。「スタレックス」あるいは「グランド・スタレックス」と呼ばれる車種がよく走っている姿を見る。廉価版は11人前後が乗れるタイプもあり、また上級グレードはVIPカーのように、企業の役員などが使うにふさわしい内装になっているので、目的によって選べる幅が広い。 ヒュンダイは、日本では

東南アジアでも屈指の観光国タイを訪れるアジア系外国人は中国、マレーシア、韓国、ラオス、日本の順に多い。タイ・スポーツ観光省が発表している2018年度の訪タイ者数は、中国から1000万人超、日本からはおよそ166万人だった。韓国からの訪タイ者は同年で約180万人となった。 タイ国内で日本人を各所で見かけるが、韓国人もよく見かける。旅行スタイルが日本人に似ているのか、観光ガイドブックを片手に歩いているなど、商業施設や電車内だけでなく、辺鄙な観光地でも韓国人がいる。 むしろ最近は、韓国人の方がタイ旅行を満喫しているような印象で、日本人で郊外に行く人はかなり減ってきたのではないか。訪タイ者数としては先の約166万人というのは日本人の過去最高人数で、タイ入国者数が減っているわけではない。それでも日本人を見かけるエリアが限定的になってきている印象を受ける。 たとえば、タイ東部のシーラチャーという街は大

タイは日系企業だけでなく世界中の製造業などからも注目され、東南アジアでも屈指の魅力ある市場になっている。そんなタイ、特にバンコクでは年間に複数の展示会が開催され、中には世界的に見ても大規模なものもある。 製造業関係、機械や設備、部品メーカーが出店する「METALEX」もまた大きな展示会だ。2018年は10万人にわずか2人ほど届かない来場者数だったが、東南アジアで最も大きな機械関係の展示会になる。タイではモーターショーを始め、こういった展示会は同時に商談会の役割も担うため、業種によっては即時に利益につながる魅力がある。 参加企業はタイや日本、シンガポール、中国、韓国などのほか、ドイツや北欧、英国などからも出店している。これらの国々の人々も取引先を探しに来場し、2019年度は11月20日から23日の4日間で開催され、10万人超が訪れたと発表されている。 日本からの企業は、大手メーカーのほか、中

今月14日に発売されて予想以上に売れているのか「アマゾン」でも売り切れている『反日種族主義』（文藝春秋・李栄薫ら著）。同書は今年7月に韓国で原書が発売されてこのジャンルでは異例の11万部が売れているとして日本でも高い関心を集めていた本だ。 予想以上に売れたためか地方の書店では売り切れ店が続出して購入できない状態が続き、アマゾンでは次回入庫が12月4日となっている。入手が難しいためかプレミア価値がついており、新書購入価格1760円（税込み）よりも高い価格で個人フリマ大手「メルカリ」や「ヤフオク」などでは取引されている。 売買されているものの中にはメルカリへの手数料や送料を引いても転売益が出る価格で取引されているものも多い。この現象は首都圏などの一部大型書店では、まだ在庫があるため新書で仕入れても転売益を得ることができるために起こっている。 実際、大分の朝鮮半島研究者は、地元の書店では売り切れ

東南アジアでは家電のほか、自動車に関しても韓国メーカーが日本車よりも増えている。ベトナムやタイ、ラオスでは今でも日本の家電や車が人気ではあるが、価格帯が高めの設定になるため、それよりはやや安い韓国メーカーのものを選ぶためだ。憧れは日本、現実は韓国といったところか。 また、ベトナムは車が右側通行であるため、運転席が日本車とは反対側になる。日本車でも左ハンドル仕様の輸出車はあるが、韓国自体が右側通行であることから、特にデザイン変更することなく持ち込めるメリットがある。そういった点も価格設定に反映されている可能性はある。 そんな中、近年は東南アジア各国間の結びつきが強くなっていて、昔から存在はするものの、国境を越えて陸路で隣国へと旅をするルートがより増えてきている。ベトナムからだと北部ではラオス方面、南部だとカンボジアへと陸路移動が可能だ。ラオスやカンボジアまで行けばタイへの越境陸路バスが存在す

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