日産、カーシェアリングビジネスを強化…2018年度末までに500拠点に拡大 | レスポンス（Response.jp）
日産自動車は4月20日、本社役員会議室で日本事業中期計画についての記者会見を行った。その中で、国内のカーシェアリングビジネスが予想以上に好評で今後強化していく考えを明らかにした。 日産は1月15日から「e-シェアモビ」というカーシェアリングビジネスを展開している。使用車両は電気自動車の『リーフ』とe-POWERを搭載する『ノート』『セレナ』だけで、ガソリン車は入っていない。もちろんその狙いは日産の電動車両の良さを分かってもらおうというものだ。 「実際にシェリングを始めてみると、予想以上の驚きがあった」と日本担当の星野朝子専務執行役員。日産ではレンタカーサービスも行っており、それと差別化するため、レンタカーでは時間、日単位で借りられるのに対し、カーシェアでは15分単位で借りられるようになっている。料金についても、短時間ならカーシェアのほうが割安だが、1日以上借りる場合はレンタカーのほうが割安
カーシェアリング事業で、なぜ「パーク24」だけが黒字化できたのか (1/8) - ITmedia ビジネスオンライン
ということは、カーシェアを扱っている会社はさぞかし儲（もう）かっているんでしょ、と推測されたかもしれないが、世の中それほど甘くはない。現在カーシェア事業に参入しているのは30社前後だが、黒字化を達成しているのは時間貸し駐車場を運営している「パーク24」のみなのだ※。 ちょっと考えてみれば、カーシェア事業で黒字を確保するのは大変なことが想像できる。事業を始めるにあたって「クルマ、駐車場、会員」――この3つの要素は不可欠。会員を獲得する前にクルマと駐車場という莫大な資金が必要になる典型的な「先行投資型ビジネス」であるために、事業を黒字化するまでに長い年月がかかってしまうのだ。 カーシェアを運営している会社をみると、トヨタやらニッサンやらオリックスやら、日本を代表する名前がズラリと並んでいるのに、なぜパーク24だけが黒字化を達成できたのか。その謎を調べていくと、同社の“生い立ち”に深く関係してい
わが国のカーシェアリング車両台数と会員数の推移：公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団
2015年5月8日 公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団による2015年3月の調査では、わが国のカーシェアリング車両ステーション数は9,451カ所（前年比25%増）、車両台数は16,418台（同33%増）、会員数は681,147人（同46%増）と、引き続き増加しています。 わが国のカーシェアリング車両台数と会員数の推移
国土交通省、ワンウェイ方式カーシェアの合法を明確化…配置事務所は「使用の本拠の位置」 | レスポンス（Response.jp）
国土交通省は、ワンウェイ方式のレンタカー型カーシェアリングについて、配置事務所を「使用の本拠の位置」とすることができることを改めて明確にする通達を出した。 レンタカー事業では、貸渡し車両の配置事務所で貸渡し状況、整備状況など、車両の状況を把握し、レンタカー利用の安全確保のために的確な管理を実施しなければならない。ただ、ITの活用によりそれらの状況を的確に把握することが可能であると認められるレンタカー型カーシェアリングについては、無人の路外駐車場を配置事務所とすることができるとともに、道路運送車両法第7条に規定する「使用の本拠の位置」として認める。 今回、新たな通達を発出し、レンタカー型カーシェアリングのうち、貸渡し車両が他の路外駐車場などに返還され、必ずしも配置事務所に返還されない、ワンウェイ方式については、配置事務所を「使用の本拠の位置」とすることができることを明確にした。 これにより、
福岡で超小型モビリティのカーシェア実証事業開始…予約から課金までをスマホで完結 | レスポンス（Response.jp）
リーボは、福岡で行なわれる先進IT交通都市のコンベンション「スマートモビリティアジア2012＠福岡」と連携し、12月6日より超小型モビリティのカーシェア実証事業「こでかけ@ももち」を開始した。 同事業では最大で3台の超小型電気自動車を配置、駅前とオフィスビルの2か所のステーション間での乗り捨てを可能とし、カーシェアシステムとして初めて、免許証・会員登録から車両予約、貸出操作、料金課金まで、全てスマートォンアプリ内で完結可能とした。 想定利用対象者は福岡ソフトリサーチパーク周辺エリアの勤務者約6000人とし、営業や買い出し、その他のちょっとしたお出かけニーズに対応。また2013年1月から、駅前とオフィス街のステーション間での乗り捨てを可能としてからは、通勤ニーズにも対応する。 スマートフォンアプリのみで手軽にレンタルできる強みを活かし、年内は利用料金を無料として利用者を幅広く募る。 今後の展
フォード、ドイツでカーシェア「FORD2GO」をスタート - 自動車新聞社ニュース
フォードは３月４日、ドイツでカーシェアリングサービス「FORD2GO」をスタートすると発表した。 同社は、ドイツのフォードディーラー協会とカーシェアリングサービスFlinksterを提供しているDB Rentと新しいカーシェアリグプラットフォームを提供することで同意した。FORD2GOは、販売活動を組込むだカーシェアリグプログラムで、メーカーがディーラーの販売をサポートする形をとる。同社によると、ヨーロッパで6,000人を対象にカーシェアリングの意識調査を行った結果、そのうち56%がカー・シェアリグを考慮に入れているという。 DB Rentは、フォードカーシェアリグプログラムに個人と商用向けのiOSおよびアンドロイドのスマートフォンアプリケーションとウェブ上での予約システムを開発した。フォードのディーラーにとっては、カーシェアリング利用者にフォード車を体験する機会を提供できる。 フォードの
ZipCar, Google, cars and the inevitability of the Internet – Old GigaOm
In the summer of 2008, when my friend Pip Coburn (a former tech strategist for UBS who runs an investment advisory firm) came to visit, we ended up talking about two things we both saw coming: the inevitability of the Internet and how tomorrow’s leaders will amount to zilch if they are not technology natives. In the past technology startups raided old guard companies (Netscape went to FedEx’s Jim
カーシェアリングより難しい自転車シェアリング事業の採算 -JNEWS-
自転車のシェアリングサービスは各所で注目されているものの、料金の単価は安いわりに、車両の整備コストは高くて収益性は低いことから、自治体との連携による事業モデルが主体になっている。 （JNEWSについて／トップページ） カーシェアリングより難しい自転車シェアリング事業の採算 JNEWS会員配信日 2012/4/10 環境に優しい乗り物ということであれば、クルマよりも自転車のほうが適している。そこで、自転車のシェアリングサービスが実現できれば、交通渋滞の解消、ガソリン消費や環境汚染の軽減など、様々なメリットがある。 自転車の本体価格は安いために、高価な四輪車を調達してシェアするよりも事業化はしやすいように思える。ところが実際に、自転車のシェアリングサービスを実施している団体からは、「カーシェアリングよりも事業化が難しい」という報告が相次いでいる。その理由は、自転車のレンタル料金がそれほど高く設
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Bosch, Daimler, & car2go Launching Autonomous Car Parking Pilot | CleanTechnica
https://www.city.kashiwa.lg.jp/soshiki/140500/p008296_d/fil/kashiwa%20its.pdf
超小型モビリティのカーシェアリングシステム｜コラム・インタビュー｜起業する｜J-Net21[中小企業ビジネス支援サイト]
仏グルノーブル市、グルノーブル都市圏共同体、シテ・リブ社、フランス電力公社、及びトヨタ自動車は、都市内の近距離移動に適した超小型EVカーシェアリングの実証実験開始を公表 | ニュース
サービス説明・予約状況の確認｜体験しよう。モビリティの未来。EV FOR EVERYONE 横浜
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「簡単・お得・便利」電気自動車のカーシェアリングがスタート！ | カー＆サイクルシェアリング | くらしの情報 | 東京都福生市公式ホームページ 
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Zipcar launches London electric car club
エコカー、カーシェアリング等の普及促進／茨木市ホームページ