大手もリチウムイオンのよさに気がついた！電池を小型化、「プリウスα」に載せたトヨタ ハイブリッド車はＬｉイオン時代に（３） - タツミ屋根ブログハイブリッド車（HEV）でリチウム（Li）イオン2次電池の採用が広がっている。従来のNi-MH（ニッケル・水素）2次電池よりも小型・軽量化できるうえ、電池の出力を高められるので動力性能の向上にもつながる。本連載の第１回ではホンダの事例、第２回（前回）は日産自動車の事例でLiイオン2次電池の使いこなしを見てきた。最終回の今回はトヨタ自動車が「プリウスα」でどのようにLiイオン2次電池を使ったかを解説する。
防災訓練プログラム「いのちの体験教室＠学校」…プリウスPHVで電源確保を体験 | レスポンス（Response.jp）
防災訓練プログラム「いのちの体験教室＠学校」が、11月10日・11日の2日間、立花学園高等学校（神奈川県足柄上郡松田町）で実施された。 いのちの体験教室＠学校は、JTB法人東京が危機管理協会と連携し、開発した学校宿泊型防災訓練プログラム。今年9月3日より販売を開始したが、学生を対象とした実施は今回が初めてとなる。 プログラムでは、『プリウスPHV』による電源活用デモンストレーションを実施。プリウス担当チーフエンジニアのトヨタ自動車・豊島浩二氏らが講師となり、「発電」「給電」「充電」ができるPHVの特性と、アクセサリーコンセントおよびヴィークルパワーコネクタを用いた給電機能が、有力な非常時の電源確保ツールとなると解説した。その後、生徒が実際にヴィークルパワーコネクタを装着し、給電操作を行い、電源確保を体験した。 そのほか、エネルギー、情報、環境、衛生医療と各分野に人員を選出しチームを結成し、
テクノロジー : 日経電子版
電気自動車（EV）にコネクテッド（つながる）、自動運転――。新技術を搭載するクルマが続々と登場しているが、大ヒットを記録しているものは少ない。どうすれば普及期に突入できるのか。 「…続き エコカーに「無関心の壁」 米自動車市場の現実 ［有料会員限定］ ＥＶ時代はまだ来ない 現実解は「マイルドＨＶ」
EVとしては中途半端な「プリウスPHV」：日経ビジネスオンライン
自動車産業では、究極のエコカーである電気自動車（EV）へのシフトが着実に進んでいる。その中で、2012年初頭のビッグニュースはトヨタによる「プリウスPHV」の一般向け発売である。これは、トヨタが2009年から一部法人ユーザー向けにリース販売していたもので、純粋EVではないが、短距離ならバッテリーだけで走行（EV走行）できるので、「準EV」と考えられる。日本最大手トヨタの参入で、日本のみならず、世界の自動車産業の電動化が加速すると期待できる。 PHVは八方美人 プラグインハイブリッド車（PHV）は電気自動車（EV）とハイブリッド車（HV）の「良いとこ取り」をした車である。EVとして走る時にはCO2を出さず、HVとして走る時には航続距離の心配がない、というわけだ。 「プリウスPHV」のベースになった車は3代目「プリウス」。元のバッテリーはニッケル水素電池で容量は1.3キロワット時。スタート時は
【プリウスPHV 長期レポート納車編】「PHVこそ本命」に1票を投じた…三浦和也 | レスポンス（Response.jp）
●値段も見ずに いきなりの報告だが、『プリウスPHV』をマイカーとして購入した。ご存知のベストセラーカー3代目プリウスをベースに電池をニッケル水素からリチウムイオンに変更したうえで拡大し、200Vまたは100Vコンセントから充電可能にしたプラグインハイブリッドカーがプリウスPHVである。 自分は、レスポンスという自動車ニュースメディアの編集長をしている手前、現在販売されている様々な新車に試乗する機会がある。そんな有利な立場にいるプロがマイカーとして選ぶくらいだから、さぞかし素晴らしいクルマなのだろうと思われるかもしれないが、実は試乗もせず注文してしまった。 要するに初物好き。初代『iPhone』もピンときたのでアメリカから取り寄せた。初代『iPad』は初日にニューヨーク5番街のアップルストアで並んで買った。イノベーションだと感じることに対して一票を投じるクルマ選びである。ホント、値段さえも
日産リーフ プリウスPHV 10days試乗モニター当選の通知が : leaf7236のblog
2月4 日産リーフ プリウスPHV 10days試乗モニター当選の通知が カテゴリ:日産リーフ 興味半分もあってプリウスPHV 10days試乗モニターに応募していました。 何と、当選通知が下の内容で届いてしまいました。別に、浮気をするわけではないのですが モニターしたいと思っておりますが、10日間愛車黒リーフを保管してないと困ります。 結果については、後日報告いたします。 平素はお世話になっております。 プリウスPHV 10days試乗モニターキャンペーン事務局でございます。 過日は、プリウスPHV 10days試乗モニターキャンペーン にご応募いただきまして、 誠にありがとうございます。 厳選なる審査の結果、○○様が2/17(金)～2/26(日)の試乗モニターの 当選候補となられましたので、ご連絡させていただきました。 つきましては、参加の意思確認のため、2/2(木) 10時から12時
プリウスPHV 10days 試乗モニターキャンペーン当選確実となりました！
こんばんは。 きょうは、当直明けで朝9:00頃帰宅。着替えてお風呂に入って御飯食べて寝たのは11:00ごろでした。 しかし眠いのにもかかわらず、興奮してなかなか眠れなくて…。 といいますのも、前回のブログでご紹介した『プリウスPHV 10days 試乗モニターキャンペーン事務局』からいくつか確認事項があるのでそれの聞くための電話がかかってくることになっていました。 そのため電話を逃したりしないか心配で仕方がなかったです。 とはいえ、電話での質問が約30分以上あったことで、仕事中には当然答えることはできなかったと思いますので、結果的にはこの当直明けが好都合。ラッキーであったことはいうまでもありません。 前回のブログでご紹介した『ご当選意思確認』のメールにてご案内が届いた際、『2/2(木) 15時から16時30分の間で参加の意思確認のご連絡をします。ご都合が悪いときは 2/2(木)・2/3(金
株式会社ビートソニック - Beatsonic 【 みんカラ 】 ブログ
プリウス専用ということで、20系と30系の全色を取りそろえました！！ こいつはタダのそっくりさんではなく、純正の塗料を使っているのでまさに純正そのものです。 もちろん、屋根のカーブに合わせて削ってあるのでジャストフィット！！ 純正ポールアンテナは立体駐車場や洗車機などで外したり倒したりと何かと面倒くさかったり、 アンテナを倒したままのお車も町中で結構見ます(ﾉ△･｡)。。。 そこでドルフィンアンテナに付替えるだけでオシャレでスッキリで便利に変身！！ もう立体駐車場や洗車機の度に車から降りなくても良くなります(*´∇｀*) 詳細情報URL： プリウス専用ドルフィンアンテナシリーズ アメリカのラスベガスで11/3〜6日まで開催された世界最大規模のオートアフターマーケットショー、SEMA2009に出展してきました！ 世界的な景気低迷の中で出展数は減っていたものの、客足は多く、出
プラグインハイブリッド車を市場導入 | ニュース
2009年12月14日 トヨタ自動車、プラグインハイブリッド車を市場導入 ―２年後に市販を開始し、年間数万台規模の販売を目指す― トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、本日よりプリウス プラグインハイブリッド（PHV）を市場導入する。今後は2010年前半にかけて、日・米・欧の特定顧客を中心に約600台を順次納入していく。 日本においては、官公庁、『EV・PHVタウン』選定自治体、電力会社をはじめとする法人など特定利用者に対し、約230台をリースする。米国では、官公庁、企業、大学、研究機関などを対象にデモプログラムの位置付けで約150台を提供、走行データの取得やインフラの開発推進などを行う予定である。欧州では、約200台をリースする。フランスのストラスブール市への約100台の他、英国やポルトガルに導入が決定しており、さらにドイツやオランダなど約10カ国にも導入を検討している。その他にも、カナ
日本は国策としてEV（電気自動車）産業にコミットするべき（後編：HV vs EV） - 小川浩
後編こそが本題です。 そのまえに、前編の補足しておきましょう。 1. まず僕はホンダのクルマのオーナーであったことはあってもトヨタ車を買ったことはありません。トヨタ2000GTは好きですが（トヨタ2000GTも純正なトヨタではなく、ヤマハ製と言えますけど^^）。 2. HVではあってもトヨタのそれと同じではない、技術的に明らかに劣っているものであるのは確かです。燃費も高速道路をひたすら走ってデータをとればプリウスに接近したデータを出せますが、ストップ＆ゴーを繰り返す市街地ではプリウスの方が上です。つまり、日常的な使用に耐えるエコカーとしての設計をしています。インサイトは、省エネのガソリンエンジンにモーターアシストをつけた構造であり、日常燃費についてはプリウスにはかなわないでしょう。また、間違ってはいけないのですが、プリウスは1.8リッター（2.5リッターと誤記、訂正しました→ Hirotn
プリウス＆インサイト、生活者の本音を検索トレンドから探る：日経ビジネスオンライン
今年も日経BP社が、「2009年ヒット商品ベスト30」を発表しました。1位はプリウス＆インサイト。エコカー減税という追い風で、ホンダ「インサイト」は月間目標の3.6倍を受注し、トヨタ「プリウス」は発売前に8万台、発売後1カ月で18万台を受注しました。 今回はちょっとコラムの趣を変えて、日経ネットマーケティング主催のセミナーでもご紹介したユーザーの検索回数の傾向を把握できる「Google Insights for Search」で、この2製品の動きを見ていきましょう。 下のグラフは、Google Insights for Searchで、「プリウス」「インサイト」の検索数の度合いを2009年に絞って調べた結果です。 これを見ると、2009年2月1日〜7日にホンダのインサイト(赤いグラフ)が突然大きな山を描いています。そこで、Googleで「2009年2月 インサイト」で調べてみると、2月5日
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
日経BP
Revenge Of The Prius? | Edmunds
【特別企画】高橋敏也のプリウスPHVに乗ってみました!!【前編】
プリウスPHV 10days試乗モニターキャンペーン：その３ | TomTom's Voice
g-mon お－まいごーど！
プリウスPHV 10days 試乗モニター キャンペーン: 海豚のなんとかなるかな？
トヨタ、マンション向けカーシェアリング参入 ＰＨＶなど利用 - MSN産経ニュース
日経BP ESG経営フォーラム
日経BP ESG経営フォーラム