JR大阪環状線に新型車両「323系」デビューへ "3ドア車"で乗車位置を統一 | 鉄道新聞
「323系」とは？ 大阪環状線では直通快速列車をのぞき、旧国鉄時代からの車両「103系」「201系」が使用されている。老朽化の進むこれらの車両を一新すべく造られるのがこの「323系」で、初の大阪環状線専用新型車両でもある。 「大阪環状線改造プロジェクト」の一環 JR西日本では、2013年度より大阪環状線改造プロジェクトをスタート。同線高架下の商業施設開発や発車メロディの導入、駅ホームやトイレのリニューアルなど進めている。 その一環として「新型車両」を投入するとしており、今回初めてその車両の概要が発表となった。 「323系」の特徴 「323系」は、「安全・安心の向上」「機器の信頼性向上」「情報提供の充実」「人に優しい快適な車内空間」の4つをコンセプトに開発されている。 外観デザイン
日経平均１万８千円超え、最も恩恵受けたのは誰？：朝日新聞デジタル
１０月末の日本銀行の追加の金融緩和をきっかけに急上昇した日経平均株価は、この１カ月あまりで２４００円近くも上がった。年金の運用成績が良くなるなど株高の恩恵は確かにあるが、直接的に利益を得られる個人は、実はそう多くなさそうだ。 三菱ＵＦＪモルガン・スタンレー証券の藤戸則弘氏は「日本は米国よりも株や投資信託を持つ人が少なく、株高の効果が消費に広がりにくい」と話す。野村総合研究所の１万人のアンケートをもとにした推計では、昨年８～９月時点で株式を持っている個人は約１１％、投資信託は約９％にとどまった。日本証券業協会の調査でも、２０１２年１０～１１月時点で株式や投資信託、公社債などを持つ個人は約１７％だ。 １００万円までの投資の利益が非課税になる少額投資非課税制度（ＮＩＳＡ）が今年始まったのも、投資家の裾野を広げようというねらいがあった。専用の口座数は６月末に７２７万人分に達したが、大半は投資の経験
nix in desertis:「ヴェルサイユ体制打破」と何が違うのやら
・異教徒は殲滅すべきであるとするISIS支持者（Togetter） → 他の日本在住ムスリム・イスラーム研究者が迷惑するので，ハッサン中田はそろそろだまるべきでは。 → 「イスラームによらず，原理主義が最も尊いというのは間違い」という極単純な話のはずなんですけどね，本当は。なぜに変なこじらせ方をしたやつが目立つのか。いや，逆か。変なこじらせ方をしてるから目立つのか。 → yellowbellさんのブコメの「法治主義からムスリムの行為を批判することは無意味とする立場はわかりましたが、イスラム法の現行法への優位性を自明のものとして受け容れることを求めるあたり、説得を省く盲信の壁が聳えている気がいたします。」がもっともすぎてそれ以外無い。 ・イスラーム国（IS）は、ウエストファリア体制（主権国家の共存）を破壊するか？（Togetter） → もう一件ISの話題から。 → うーん。宗教戦争を終焉さ
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「GDP、上方修正を予測」とかいう報道の責任は誰がとるの？ - apesnotmonkeysの日記
