2020年度から順次、E235系への置き換えが始まる横須賀・総武快速線のE217系は、一時、東海道本線を走行した以外は他線への投入がありませんでした。なぜ少数の製造にとどまったのでしょうか。車両の歴史を振り返ります。 209系の進化系として登場したE217系 横須賀・総武快速線で活躍するE217系は、ほかの路線では見られない独特の正面形状が特徴です。 しかしE217系は、一時的に東海道本線で使われたことがあるものの、2020年現在は横須賀・総武快速線および千葉県内の路線でのみ使われている、少数派の車両形式です。なぜE217系はその後のE231系のように大量に生産されず、少数にとどまってしまったのでしょうか。 拡大画像 JR東日本E217系。正面には長大トンネル内での脱出用非常扉があり、独特の形状になっているが、後に不要となった（2008年12月、児山 計撮影）。 E217系は1994（平成

イメージナビ株式会社が運営する写真・イラスト・動画素材販売を行うストックフォトサイト「imagenavi」(イメージナビ)は、AI(人工知能)が自動生成した実在しない人物画像の販売、及び、オリジナルモデル生成サービス「INAI MODEL」を開始したことを発表した。 「INAI MODEL」はモデルとの契約が不要なため、煩雑になりがちな契約期間を気にせず永久に使用できる。また、同一人物によるポーズ違いのカットなど、バリーエーション画像の制作が容易なため、通常の撮影に比べてコストを削減することができる。「INAI MODEL」では企業のイメージキャラクターなどで利用するオリジナルモデルの作成依頼も可能。 「INAI MODEL」のサービス提供にあたっては、クリエイティブAIの開発に取り組む株式会社データグリッドの協力を得て、これまで生成が難しかった高解像度(長辺4200ピクセル)の人物画像提

いろいろヤバイ１００均だが、最近は消しゴムも、今まで以上にヤバイことになっていたので、一気に紹介したいと思う。 多摩在住のイラストライター。諸メディアにおいて、フマジメなイラストや文章を描くことを専門としながらも、昼は某出版社でマジメな雑誌の編集長をしたりするなど、波乱の人生を送った後に、新たなるありのままの世界へ。そんなデイリーポータルＺでのありのままの業務内容はコチラを！（動画インタビュー） 前の記事：「※〇月〇日に撮影したものです。」を自動表示させてみた ＞ 個人サイト ヨシダプロホムーページ