ルイス・ハミルトンのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 ルイス・ハミルトンは、ミハエル・シューマッハの91勝のF1最多勝利記録と7度のF1ワールドチャンピオンという記録を目標にしていることを認めつつも、自分がすでにF1の偉大なドライバーの仲間入りをしているとの見方を軽く払いのけた。 ルイス・ハミルトンは、先週末のF1メキシコGPで自身5度目のF1ワールドチャンピオンを獲得。1950年にF1世界選手権として開始されてからまだ3人しか到達していない領域に足を踏み入れた。 「僕にはまだ達成すべきことがあるし、たくさんの目標がある。だから、この先にはたくさんのものがある」とルイス・ハミルトンはメディアに語った。 「ミハエルはレース優勝という点でまだはるか先にいる。まだGOAT（史上最高：Greatest Of A

Juventus, per il dopo Marotta spunta l'ipotesi Maurizio Arrivabene フェラーリのチーム代表ウリツツィオ・アリバネーネが、ユヴェントスFCのゼネラル・ディレクター（GD）、ジュゼッペ・マロッタの後任候補のひとりに挙がっている。 アリヴァベーネはかつてユベントスの取締役を務めており、アニェッリ一族（ジャンニ・アニェッリはユベントスの会長）とも親しいため、スクーデリアからユベントスへの移籍が噂されている。 その他の候補者としては、イタリア・サッカー連盟CEOのミケーレ・ウヴァ、サッスオーロCEOのジョヴァンニ・カルネヴァリ、ジネディーヌ・ジダンの名前が挙がっている。 -Source: Eurosport ＋関連記事 2018年9月30日 ユベントス、若返りへマロッタGDと契約更新せず ＋関連記事 2017年7月20日 株式会社Cy

今年で契約が切れるF1日本GPを主催するモビリティランドが、2019年以降も鈴鹿サーキットで同GPを開催することを発表した。 多くの人々は、「鈴鹿がF1を手放す訳はないだろう」と高を括っていたのではないだろうか。しかし実際には、条件が整わなければ'19年以降の日本GPは開催を断念される可能性もあった。 理由は、ここ何年か減少し続けている観客動員数が関係している。日本GPの観客動員数は'06年の16万1000人（決勝・日曜日）がピークで、'13年以降は10万の大台を割り続けている。昨年に至っては初めて7万人を下回る6万8000人にとどまった。 それでも鈴鹿がF1を開催し続けられるのは、鈴鹿サーキットがホンダの創業者である本田宗一郎によって建設されたという背景がある。 「クルマはレースをやらなくては良くならない」という宗一郎の命によって、'62年に日本初の本格的なレーシングコースとして誕生した

F1第13戦ベルギーGPでフェラーリのセバスチャン・ベッテルに完敗したメルセデスのルイス・ハミルトンは、レース後の会見で 「われわれはフェラーリの『トリック』に対抗しなければならない」とコメントした。 『トリック』という言葉を『騙し』と受け取ったハミルトンの母国のイギリス人記者たちが、一斉に「トリックとは、何かルール違反をやっているということなのか？」、「フェラーリはレギュレーションの範囲内でルールの盲点を突いているのか？」などと突っ込みを入れた。

エネルギー飲料企業のレッドブルがF1レースで大散財していることはよく知られている。すでに報じられているように、同社はレッドブル・レーシングチームに年間1億710万ドル（119億2,023万円*）を注ぎ込んでいるが、ジュニアチームにも同じように大金を提供していることはあまり知られていなかった。 イタリア語で「赤い雄牛」を意味するトロ・ロッソは、イタリアに本拠地を置いているため、財務諸表を入手するのは英国のシニアチームほど簡単ではない。我々は4月、その最新財務諸表のハイライトを紹介したが、今回初めて下記に示すように、完全版を入手することができた。 財務諸表によると、レッドブルは2016年、トロ・ロッソに7,910万ユーロ（8,330万ドル 92億7,129万円*）を支払ったが、これはチームの総収入の53.2％を占める。F1マシンは1年前に開発されるので、トロ・ロッソはこの投資によって2017年

Norris on pole as Russell crashes in AustinLando Norris will start from pole position at the U.S. Grand Prix after a George Russell crash in qualifying brought an early end to the session just as Max Verstappen looked on course to beat the McLaren driver to the fastest time.

トロロッソのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 ダニエル・ティクティムは、2019年にトロロッソ・ホンダでF1デビューを果たすとの噂を否定していない。 今年7月、レッドブルはジュニアドライバーの筆頭である19歳のF3ドライバーであるダニエル・ティクトゥムをブレンドン・ハートレーと交代することを望んだ。 しかし、ティクトゥムはF1参戦に必要となるスーパーライセンスの取得条件を満たしておらず、F1デビューはおろかFIA（国際自動車連盟）はF1ハンガリーテストでの走行さえ認めなかった。 レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務める「我々の若手ドライバーをどうやってF1に連れていけばいいと言うんだ？」とFIAに不満を述べている。 そして、8月20日（月）にレッドブル・レーシングは、今シーズン限りでチームを離れ

ルノー・スポール・F1チームは、2019年のドライバーとしてダニエル・リカルドと契約したことを発表した。

金曜日のレポートでも書いたように、1周が短いレッドブルリンクでは、わずかなミスも許されない。土曜日の予選ではそのわずかな差がピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーの明暗を分けた。

木梨憲武　ボール回しはＦ１の戦略「監督と選手の信頼関係あってこその戦い方」

ルノーは、今週末のF1オーストリアGPでエンジンにようやく“パーティーモード”が搭載されることを確認した。 これまでの“パワーユニット”時代では、メルセデスとフェラーリのエンジンだけが予選セッションで追加のパワーブーストを得ることができていた。 レッドブルのマックス・フェルスタッペンは「何がもたらされるか待たなければならない」とオーストリアで述べていた。 レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、予選ラップでコンマ3秒のペースアップが必要だと述べていた。 ルノー・スポールF1のマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは「今、我々には我々とカスタマーの両方のための予選モードがある」と Auto Motor und Sport に認めた。 「以前、我々は予選でもう少しパフォーマンスを上げることを要求されていた。だが、今ではその飛躍は重要なものだ」 ルノー

ダニエル・リカルドは、マクラーレンがオファーを出したとの報道をはぐらかしつつも、ルイス・ハミルトンがメルセデスで達成したことを考えれば、マクラーレンやルノーといったチームに移籍することにも“魅力は感じる”と語った。 ダニエル・リカルドは、今シーズン末でレッドブルとの契約が終了してフリーエージェントとなる。レッドブルは残留を望んでいるが、リカルドは移籍市場の目玉となっており、ライバルチームであるフェラーリやメルセデスへの移籍が噂されている。 そんななかSport Blid は、マクラーレンがダニエル・リカルドの獲得にむけて2000万ドル（約22億円）のオファーを出したと報道。マクラーレンは、現行ドライバーのフェルナンド・アロンソが来季の去就を明らかにしておらず、ストフェル・バンドーンも期待されたパフォーマンスを発揮できていない。 F1フランスGPのためにポール・リカール・サーキットに入ったダ

> F1ニュース記事一覧 > F1 Topic：ホンダのトロロッソ買収も視野に？レッドブルとの交渉に影響する2021年問題

TOKYO, Japan, June 19, 2018 – Honda and Red Bull Group have signed an agreement whereby Honda will enter into a partnership with Red Bull Racing to supply it with power units for two years from the start of the 2019 FIA Formula One* World Championship. This will be in addition to its current agreement with Red Bull Scuderia Toro Rosso. The two Red Bull-owned teams will run identical specification

レッドブル・レーシングは、2019年からホンダのF1エンジンに切り替えることを決断し、早ければ今週末のF1フランスGPを前に新生“レッドブル・ホンダ”の誕生が発表される可能性があると報じられている。 レッドブル・レーシングは、過去にダブルタイトルを4連覇したルノーとの契約を更新するか、もしくは姉妹チームのトロロッソにF1パワーユニットを供給するホンダとワークス契約を結ぶかを検討している。 レッドブル・レーシングのチーム上層部は、母国グランプリとなる7月のオーストリアGPで2019年にホンダとルノーのどちらを選択するかを明らかにするとしているが、情報筋によると、レッドブル・レーシングの決断はすでに固まっているという。 前戦F1カナダGPでは、ホンダとルノーの両メーカーが今シーズン最初のパフォーマンスアップグレードを投入。今年、姉妹チームのトロロッソがホンダからF1パワーユニット供給を受けてい

角田裕毅12位「スタートの悪さで入賞を逃した」1周目に後退、後半追い上げも挽回ならず。チームは問題を深刻視 F1