JR東日本は7月14日、9月からJR渋谷駅の改良工事に着手すると発表した。2020年春をめどに、埼京線ホームを山手線ホームと並列となる位置に移設する。山手線ホームの1面2線化なども計画し、全体の完成は2027年度を予定している。 現在、駅の南側にある埼京線ホームは北側へ約350メートル移設(最大幅12メートル)とし、山手線と並列とすることで乗り換えの利便性向上を図る。 また現在の山手線ホームは内回り・外回りのホームが相対する合計2面2線だが、これを島型の1面2線(最大幅16メートル)とする。
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2020年に予定されている東京オリンピックのメイン会場となる新国立競技場について、事業主体の独立行政法人JSC(日本スポーツ振興センター)は7月7日、有識者会議を開き、総工費が2520億円にのぼる建設計画を決定した この工費は予算1300億円を2倍近く上回るが、「これ以上、決定を遅らすとオリンピックに間に合わない」という見切り発車だ。安倍首相も問題があることは認めつつ「今から手直ししていると2020年のオリンピックに間に合わない」と言っている。 最初から無理だった夢のデザイン 発端は3年前にさかのぼる。当時、東京都は2020年のオリンピックに立候補しており、新国立競技場はその目玉になる予定だった。当時すでに第1次選考が終わり、IOC(国際オリンピック委員会)の視察が始まっていたため、2012年7月に国際コンペの募集が始まり、9月中に締め切り、11月に最終決定という短期間でデザインが決まった
NHKの世論調査で、新しい国立競技場を、当初よりおよそ900億円多い2520億円をかけて建設する計画に納得できるかどうか尋ねたところ、「納得できる」と答えた人は13%、「納得できない」と答えた人は81%でした。 この中で、安倍総理大臣が、戦後70年のことし発表する予定の談話の中に、「過去の植民地支配と侵略に対するおわび」を、盛り込んだほうがよいと思うか聞いたところ、「盛り込んだほうがよい」が31%、「盛り込まないほうがよい」が24%、「どちらともいえない」が34%でした。 また、東京オリンピック・パラリンピックのメインスタジアムとなる新しい国立競技場を、デザインの大幅な見直しをせず、当初よりおよそ900億円多い2520億円をかけて建設する計画に納得できるかどうか尋ねたところ、「大いに納得できる」が1%、「ある程度納得できる」が12%で、合わせて13%でした。 これに対し、「あまり納得できな
テクノロジーによって、家電や自動車などあらゆるモノが進化を続けている。では、建築はどうか。日本を代表する建築家の一人である隈研吾氏が、建築の新たな可能性について語りつくすーー。 インターネットは建築を変えるか 小川:隈さんは、たとえば「アルゴリズミックデザイン」(コンピュータープログラムによって複雑な曲面や部材配置などを設計すること)のような新しい手法、テクノロジーを積極的に取り入れた建築をされていますが、テクノロジーと人間のクリエイティブとの調和について、どのように考えていますか。 隈:テクノロジーが面白くなると、クリエイティビティが触発されると思うんですね。人間って好奇心があるから、新しいテクノロジーが生まれると、それに応じて思考の経路も変わるし、モノの作り方も変わる。テクノロジーが進化してモノづくりがダメになる、調和がとれなくなるということはなくって、テクノロジーが面白くなるから建築
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