イーロン・マスク氏、買収撤回をTwitterに通知 - 日本経済新聞【シリコンバレー=白石武志】米テスラ最高経営責任者（CEO）で起業家のイーロン・マスク氏は8日、総額440億ドル（約5兆9000億円）で合意していた米ツイッターの買収を取りやめると同社に通知したと明らかにした。同氏は利用者に占める偽アカウントの多さに疑念を示し、実態が精査できるまで買収手続きを一時保留していた。一方、ツイッターは法的措置に踏み切る考えで、訴訟合戦に発展する可能性が出てきた。マス
日銀総裁「家計が値上げを受け入れている」
日本銀行の黒田東彦総裁は６日、東京都内で講演し、商品やサービスの値上げが相次いでいることに関連し、「日本の家計の値上げ許容度も高まってきている」との見解を示した。さらに、持続的な物価上昇の実現を目指す上で「重要な変化と捉えることができる」と指摘した。 家計が値上げを受け入れ始めた背景として、黒田総裁は「ひとつの仮説」と断った上で、新型コロナウイルス禍による行動制限で蓄積した「強制貯蓄」が影響していると指摘。「家計が値上げを受け入れている間に、良好なマクロ経済環境をできるだけ維持し、賃金の本格上昇につなげていけるかが当面のポイントだ」と述べ、強力な金融緩和を継ける考えを強調した。 講演中、対ドル円相場は１ドル＝１３０円台後半で推移。黒田総裁は「安定的な円安方向の動きであれば、わが国経済全体にはプラスに作用する可能性が高い」との見解を改めて示した。 １０日には、訪日外国人客の受け入れが再開され
100％再利用プラスチックの自転車。デザインも未来的
金属製フレームは再利用しにくいが、廃プラなら加工が容易で環境にも優しい。また御役御免になれば、再びリサイクルして別のモノに転生が可能なのです。 Video: igus/YouTube海辺で乗り続けても錆びずメンテフリーデザイン的なスタイリッシュさはもとより、裁断したプラ材のまだら模様ではなく、ピカピカの素材になってるのでカッコ良いですよね。フレームの中には、Gatesのカーボン製ドライブベルトがあり、潤滑油混合プラ部品により動く部品の周囲にも油を注す必要がなく、車体が錆びることもありません。
トム・クルーズ主演映画『トップガン マーヴェリック』に新旧カワサキ『Ninja』が登場！ 5月27日、日米同時公開
36年の時を経て、続編公開！ トム・クルーズ主演映画『トップガン マーヴェリック』に新旧カワサキ『Ninja』が登場！ 5月27日、日米同時公開 2022/04/05 19:17 ヤングマシン(ヨ) 1986年に公開され、全米で最大動員数を記録した前作『トップガン』は、カワサキGPZ900Rも魅力的に描かれるなど、戦闘機を中心とした物語ながらバイクファンの記憶にも強く残った1作だ。2022年5月27日、36年ぶりの続編となる最新作『トップガン マーヴェリック』が公開される。 ■タイトル：『トップガン マーヴェリック』（原題：Top Gun: Maverick） ■公開：2022年5月27日(金) ■コピーライト：(C) 2022 PARAMOUNT PICTURES. CORPORATION ALL RIGHTS RESERVED. ■配給：東和ピクチャーズ ■公式サイト：https://
【詳しすぎる2週間】親の死亡後にまずやること（行動チェックリスト付）
Tweet Pocket 「もし家族が亡くなったら、どんな手続きが必要になるんだろう？」 「葬儀や相続の手続きをすることは知っているけど、実際いつまでにどこでどんな手続きをすればいいの？」 いつかは訪れる身内の死、それとともに発生するのが数々の死亡後の手続きです。 多くの場合、そう何度も経験する出来事ではないため、いざ自分が遺族となったときに「どういった手続きがあるのかわからない」という声をよく聞きます。 この記事では、そのような「身内の死後、遺族となったときにやること」をわかりやすくまとめました。 「死亡後の手続きは、これを参考にしよう！」となるよう、”死後2週間”の手続きに限定して詳細に解説しています。 「死亡後の手続きは多岐にわたり、期限があるものも多く、大切な人を失った悲しみに暮れる間もない…」という実際の多くの感想をもとに、そうならないために、死亡後2週間の手続きについて特化しま
大拡充に期待！ 「電動バイク」花盛り、モーターサイクルショー2022でもキラリと存在感
おぉぉ～！ 期待の「電動バイク」もかなりあるじゃないですか！ 3年ぶりに開催された二輪車の大型イベント、東京モーターサイクルショー2022では、主要バイクメーカーのほか、勢いがある新興メーカーや海外ブランドの日本代理店発となる「電動バイク」の展示もかなり目立ちました。 わくわくバイクいっぱい、お姉さんも意外とたくさん！ 日本最大級のバイクの祭典「東京モーターサイクルショー2022」開幕 ここでは、用途が合えばかなり欲しくなってしまいそうな「個人が実際に買えるモデル」を中心に、モーターサイクルショーで展示されていた最新仕様のわくわく電動バイクをざっとチェックしていきましょう。 通勤通学日常使いに 「16万9400円から」のお手軽電動スクーター GOCCIA GEV600 まず「お、この価格帯ならばどうよ！」と感じたのは、原付免許で乗れるシンプルスタイルの電動スクーター「GOCCIA（ゴッチア
日本でも電動バイクがバッテリー交換式で利用可能に、二輪4社とENEOSで新会社
ENEOSホールディングスとホンダ、カワサキモータース、スズキ、ヤマハ発動機は2022年3月30日、オンラインで会見を開き、電動バイク向けのバッテリーシェアリングサービスとインフラ整備を手掛ける新会社を設立すると発表した。社名は「Gachaco（ガチャコ）」で、設立日は同年4月1日。出資比率はENEOSが51％、ホンダが34％、カワサキ、スズキ、ヤマハ発動機が5％ずつとなる。ガチャコ CEOはENEOSの渡辺一成氏が務める。 新会社でシェアリングサービスの対象としているのは、二輪車メーカー4社で策定する共通仕様に準拠した交換式バッテリーだ。共通仕様の一部はJASO規格として発行されており、交換式バッテリーが二輪車メーカーのブランドを超えて利用できることを目指している。各地にバッテリーの交換ステーションがあれば、充電での待ち時間を解消することができる。 新会社では、2022年秋からホンダの製
バイク好き男女428人に聞いた「一度は乗ってみたいリッターバイク」ランキングが公開 ハーレーやホンダなど人気メーカーずらり
全国のバイク好きな男女428人を対象に、排気量1000ccを超える大きなバイク限定で「一度は乗ってみたい」と思う憧れの1台を、日本トレンドリサーチとRIDEZがアンケート調査を実施。集計結果をまとめたランキングが発表されました。 「一度は乗ってみたいリッターバイク」 一体どんなバイクがランクインするのでしょうか アンケート調査は2022年3月14日から18日にかけて実施。「あなたが『一度は乗ってみたい！』と思う憧れのリッターバイク（1000cc 以上）は何ですか？」「そのバイクを選んだ理由を教えてください」という質問の回答結果をランキング形式でまとめました。 日本トレンドリサーチとRIDEZによるバイク好き428人への調査結果、人気の車種トップ10 ランキング1位に選ばれたのは、カワサキ「ニンジャ1000」（66票）。多くの票が集まった理由には、パワーとともに機動性、デザインの魅力について
〈動画〉スポーツできるツアラーの最高峰!? 【スズキGSX-S1000GT】試乗インプレッション
快適。しか〜しガッツリ速い！ 〈動画〉スポーツできるツアラーの最高峰!? 【スズキGSX-S1000GT】試乗インプレッション 2022/03/23 12:34 ヤングマシン(マツ) 歴代GSX-R1000において、今も“名機”と讃えられる2005〜2006年式、通称K5/K6型。このエンジンを抱くストリートファイター・GSX-S1000をベースにフルカウリングを与え、さらにスズキ初のスマホ連動・カラー液晶メーターやオートクルーズなどを投入。純正オプションでパニアケースまで用意したのが「GT」だ。メーカーはグランドツアラーであることを大いに強調するも…試乗した丸山浩の第一声は「アップハンのGSX-R！」。もちろん快適性は高いものの、軽快でスポーティで、そしてとにかくメチャ速い！ ツアラーもスポーツできなきゃ意味ねぇってか。嬉しすぎるぜスズキ！
EVの｢ごほうび感｣凄い！EVオーナーだけが入れる｢GREEN LOUNGE｣に行ってきた
EVの｢ごほうび感｣凄い！EVオーナーだけが入れる｢GREEN LOUNGE｣に行ってきた2022.03.22 13:00Sponsored by 日産自動車株式会社 武者良太 充電中の時間は単なる待ち時間じゃない。リラックスタイムなんだ！ 出張のため、高速道路をクルマで走っていたギズモード取材チーム。こんなとき、ギズが手配するのは日産のEV（電気自動車）リーフが多かったりします。 モーターは加速がスムーズで道の流れに乗りやすいし、静かで快適。アクセルペダル1つで加速減速が自由自在にコントロールできるし、運転アシスト機能・プロパイロットのサポートもあわせて長時間のドライブも疲れが少ない。やっぱEVって運転が楽っすよねー、という話をしていた東名高速上のことです。前日、当日とたくさん走ったので、流石にそろそろドライバーもクルマも充電したいところ。 なんだろう？ あのトレーラーハウス？｢今日はた
EV充電 マンション設備で最大400万円の補助金の方針 経産省 | NHK
EV＝電気自動車の普及に向けて、マンションでの充電インフラの導入がなかなか進みません。 こうした課題に対処するため、経済産業省はマンションでの充電器に欠かせない高圧の受電設備を導入する場合、最大で400万円の補助金を支給する方針を固めました。 政府は、2035年までにすべての乗用車の新車をEVなど電動車にする目標を掲げていて、必要な充電インフラの整備を進めています。 ただ、マンションでは設備を導入するには管理組合の合意が必要で、多くのケースで組合から費用を拠出することになり、合意形成が難しいことが課題となっていました。 マンションでのEV向けの充電器には高圧の受電設備を導入する必要がありますが、経済産業省は最大で400万円の補助金を支給する方針を固めました。 具体的には、出力が50キロワット以上90キロワット未満の設備には最大で200万円、150キロワット以上の設備には最大で400万円を補
ヤマハ発、航続100キロ超の電動バイク発売 - 日本経済新聞
ヤマハ発動機は航続距離104キロメートルの電動スクーター「E01（イーゼロワン）」を7月からリース販売すると発表した。航続距離が100キロメートルを超える電動二輪の発売は、日本勢として初めて。同社は2050年に二酸化炭素（CO2）排出量を実質ゼロにする目標を掲げており、電動バイクの品ぞろえを増やす。E01は、エンジン排気量125cc相当の電動バイク。容量56アンペア時の電池を搭載し、満充電で1
「免許の返納前にぜひ試乗を」 地方高齢者の移動手段に「電動トライク」を推す理由 | Merkmal（メルクマール）
高齢運転者の交通事故が社会問題となる一方、日常生活の移動手段として手放せない人がいるのも実情だ。代替モビリティとして「電動トライク」を推す企業がある。 高齢運転者による交通事故が社会問題としてクローズアップされている。事故を起こす前に免許証の自主返納に踏み切る人がいる一方で、山間部や地方に住むお年寄りにとっては、クルマが日常生活に無くてはならない移動手段となっているケースも少なくない。 自家用車に変わる新たな移動手段として、車検・点検などを行うメイワ（愛知県豊田市）は三輪のモビリティ「電動トライク」に着目。2022年3月末まで地方在住の移動困難者を対象に無料での試乗モニター募集を開始した。 同社は、車が手（ハンドル）と足（アクセル、ブレーキ）で操作するのに対して手だけで操作する電動トライクは運転ミスを起こしにくいと指摘。 また、免許を返納することで生活の行動範囲が狭くなり、脳への刺激が減少
スイングアームにモーター搭載!? eバイクのSUPER73が小型の電動バイク｢C1X｣を発表
スイングアームにモーター搭載!? eバイクのSUPER73が小型の電動バイク｢C1X｣を発表2022.03.16 18:0031,315 岡本玄介 リアサスのすぐ隣にモーターがあります。 アメリカンバイクの老舗インディアンとのコラボが記憶に新しい、eモペッドのSUPER73。今度はペダルがないEVバイク｢C1X｣を発表しました。 オフロード風のスタイルで、ショッキング・ピンクとイエローの差し色がオシャレ。15インチのやや小径ホイールと常時点灯式の縦2灯LED、そして極太のスイングアームの関節部分にモーターがあるのが特徴的です。 Image: SUPER73誰もがもっと入手しやすいようにSUPER73によれば、大型EVバイクは自動車並に高価で手が出しにくいため、もっと気軽に買えて街乗りができる｢C1X｣を作ったとのこと。 普通のバイクより25％小さく、ギアはオートマでフットブレーキもないので
免許は普通自動車、車検不要、高速道路も走行可能 ※ただし最高速は80km/h｜ヨドバシカメラで取り扱い中の三輪EVに乗った感想。
リアホイールに大容量で超パワフルな3000Wのハブモーター（ホイールに直接モーターを設置したタイプ）を組み込み、アクティブでスポーティな走りを実現した、フロント2輪・リア1輪の電動三輪車。個性的な外観は、一見レジャー志向が強いイメージ。しかしその走りは、大容量ハブモーター採用モデルならではの非常に過激で攻撃的なもの。 前後ホイールは小回りの効く小径の12インチを採用。フロントサスペンションはスポーツカーにも繁用されるダブルウッシュボーンタイプとし、前後に制動性の高いディスクブレーキを組み合わせ。超パワフルなモーターに対応すべく、贅沢かつハイポテンシャルな足周りを与えている。 フロント2輪バイク 「ヤマハ トリシティ」とは免許が違う コンパクトサイズのフロント2輪・リア1輪といえば、ヤマハ トリシティ125が人気。トリシティ125のホイール径は、フロント14インチ・リア13インチを採用。両者
ポルシェブランド強し！ 「タイカン」ばかりが快進撃を続けている理由 - webCG
ブランド一覧はこちらこの記事を読んだ人が他に読んだ記事試乗記ニュース画像・写真モーターショー自動車ヒストリー特集エッセイクルマ生活Q&AFrom Our StaffデイリーコラムCarScope谷口信輝の新車試乗水野和敏的視点池沢早人師の恋するニューモデル思考するドライバー山野哲也の“目”あの多田哲哉の自動車放談webCGプレミアム記事一覧webCGプレミアムプランとは日刊！名車列伝動画ギャラリープレゼントアウトビルトジャパンニューモデルSHOWCASE失敗しない中古車選びカーマニア人間国宝への道エディターから一言カーテク未来招来マッキナ あらモーダ！読んでますカー、観てますカーおすすめの動画小沢コージの勢いまかせ!!リターンズ自動車保険 トヨタレクサススバルマツダスズキダイハツホンダ日産三菱ポルシェメルセデス・ベンツアウディBMWMINIフォルクスワーゲンボルボルノープジョージャガーアル
RPAで疲れ果てた
物流会社の事務員なんだけど会社がRPAツールを導入するってんで定型作業を自動化しろって話しでRPAプログラミングをやらされてたんだわ。 それで色々クソな点があったのでシェアします。 1、実務の合間にやらないといけない マネジメントの問題でもあるけど、そういうことなんだよな。 現場がクソ忙しい時に悠長にデバッグとかやってられん。あとデバッグみたいな作業は見た目何もしていないように見えるからここぞとばかりに仕事振られたりする。 2、本番環境とか開発環境とかない。ぶっつけ本番で稼働→失敗→デバッグを繰り返さないといけない。 これは自動化する仕事によると思うんだけど、実際に現場で使うデータをRPAプログラムに投入しないとそもそも要件がわからないことがある。データの特性というか、物流事務なんかだと8割がシステム化されているけど2割は荷主や配送先のわがままで特徴的なデータの不備があって、それに対応する
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
辻元清美vs安倍総理『一生懸命、貶めようとしている努力は認めますよ』
京都の名刹に容赦のない取り立て、「信長以来の仏敵」と呼ばれた三井の改革者（JBpress） - Yahoo!ニュース
加古川の園芸用品メーカー、変速不要の電動アシスト自転車を発売