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ブックマーク / wpb.shueisha.co.jp (7)

  • 絶好調ヤマハの原動力、3輪スクーター『トリシティ』が今なぜウケているのか - ライフ・文化 - ニュース

    昨年9月に発売された「トリシティ125 」。メーカー希望小売価格は35万6400円 ヤマハが昨年9月に発売した日初のフロント2輪の3輪スクーター「トリシティ」(125㏄)が、好調なセールスを見せている。 予約受付開始後1ヵ月で、なんと予定の6倍を超える受注が入り、生産計画を上方修正。最終的に、9月から12月の4ヵ月間での出荷台数は5666台に達した。 これはヤマハにおける125㏄以下のモデルの2014年出荷台数では「ジョグ」(50㏄)、「ビーノ」(50㏄)、「シグナス」(125㏄)に次ぐ第4位。上位3モデルが12ヵ月間の累計であることを考えれば、わずかな期間でいかに爆発的に売れたかがわかろうというもの。 昨年、トリシティが属する50㏄超~125㏄以下の「原付二種」カテゴリーでは、国内4大メーカーの中でヤマハだけが前年比123・8%とプラス成長を記録したが、その原動力がトリシティだったわけ

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  • 元特攻隊員だけど何か質問ある? 【第5回】原田要さんの場合(前編) - 社会 - ニュース

    ゼロ戦乗りとして開戦から終戦まで戦った原田さん 元特攻隊として生きてきた男たちが、今あらためてリアルに人生を語るシリーズ連載、第5回。 太平洋戦争の開戦前、昭和8年(1933)に海軍へ入団し、戦闘機乗りを目指した原田要さん(97歳)。真珠湾、セイロン沖、ミッドウェー海戦、ガダルカナルと歴史的な戦闘を数多く経験したベテラン操縦員は、特攻隊員たちとも交流があったという。そんな原田さんの子供時代とは? 原田 体が小さくて、虚弱な子供でしたね。 ―それだと、学校ではいじめられたりとか? 原田 悪ガキでケンカばっかりしていました(笑)。 ―え!? 原田 気性だけは激しかったからね。もう、クラス中を相手にしてケンカばかりしていましたよ(笑)。 ―勉強はどうだったんですか? 原田 悪さばっかりしていたけど、成績は良かった。父親から「中学を受験しろ!」と言われて、当時近隣では1番だった長野中学を受験しまし

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  • 元特攻隊員だけど何か質問ある? 【第5回】原田要さんの場合(後編) - 社会 - ニュース

    真珠湾、ミッドウェー、ガダルカナルという激戦地を転戦した原田さん 書類を偽装してまで、なりたかった戦闘機乗り。とある事件がきっかけで内地勤務となった原田さんは、新米搭乗員たちを訓練しつつ、終戦までの愛機となるゼロ戦に出会う。それは、真珠湾攻撃の少し前だったーー。第5回後編!(前編はこちら http://wpb.shueisha.co.jp/2015/01/03/41562/) ―ゼロ戦を初めて見たのはいつですか? 原田 昭和16(1941)年の9月に航空母艦・蒼龍(そうりゅう)へ着任しました。航空隊は大分県の佐伯に基地があって、ここで初めてゼロ戦に搭乗しました。 ―初めて乗った感想は? 原田 基地には20機くらい並んでいて、見た目だけでもいい飛行機だなと思いましたよ。乗ったら、それまで乗っていた九六式艦上戦闘機とは別物。スピードは出るし、視界はいいし、しかも10時間以上飛べる。そして何より

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  • マー君以外にも知っておきたい、楽天のキーマン“星野チルドレン”たち - スポーツ - ニュース|週プレNEWS[週刊プレイボーイのニュースサイト]

  • ファミコンの創造神・上村雅之「ゲーム&ウオッチには勝てないと思っていました」 - エンタメ - ニュース|週プレNEWS[週刊プレイボーイのニュースサイト]

    1983年に発売されてから今年で30周年を迎えたファミリーコンピュータ=ファミコン。そこで、ファミコンの設計者であり開発責任者であった任天堂の上村雅之氏に、直撃インタビューを行なった。 ■ファミコンの色は社長のマフラーの色? 上村さんがファミコン開発に着手したのが1981年とのことですが、どういった経緯で開発を? 「私はアーケードゲームの開発部にいたんですが、当時の社長(山内溥[ひろし]氏)から『家のテレビでアーケードゲームを遊べるものを作れ』とお達しがあったんです。うちはアーケード版の『ドンキーコング』などが当たっていましたからね」 相当な勝算があったんですね~。 「いいえ、勝算なんてありませんよ。あの頃は『ゲーム&ウオッチ』が売れに売れていたので、うちの会社はゲーム&ウオッチでやってくんちゃうの?って思いましたからね。持ち歩けてどこでもできるというゲーム&ウオッチの長所は、やはり素晴ら

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    betelgeuse
    betelgeuse 2013/04/29
    スペランカーの人のインタビューといいこれといい、最近いろいろとファミコン時代の話が出てくるなあ
  • 運転手たちが明かす「EVタクシーはツライよ」 - 社会 - ニュース|週プレNEWS[週刊プレイボーイのニュースサイト]

    エコエネルギー振興の切り札として、大阪でEV(電気自動車)タクシーが導入されたのは2011年2月のこと。 「新エネルギー関連産業を育てようと、府が日産自動車、タクシー会社約30社の協力を得て50台のEVタクシー(日産のリーフ)を導入しました。1台につき府から100万円、国から78万円の補助金が出るため、タクシー会社は1台のEVタクシーを割安価格の200万円で導入できました」(大阪府・新エネルギー産業課) タクシー業界の期待も大だった。 「何しろ運転していて疲れない。揺れ、ノッキングがなく、滑るように走る。電気代もガソリン代よりはるかに安くて済むし、故障も少ない。将来はEVタクシーが主流となるのは間違いない」(大阪市内のあるタクシー会社) そんな評判を聞きつけてか、JR大阪駅に隣接するデパート脇に設けられたEVタクシー専用乗り場には、乗客が連日、行列をつくったものだった。 あれから丸2年。福

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    betelgeuse
    betelgeuse 2013/02/17
    老化した車(主にバッテリー)
  • “帰村”を掲げる飯館村・菅野村長は、村民から「独裁者」と呼ばれている - ニュース - ニュース|週プレNEWS[週刊プレイボーイのニュースサイト]

    福島第一原発事故により、いまだ村民6000人以上が避難生活を強いられている福島県飯館村。菅野典雄(かんの・のりお)村長は「除染から2年後には帰村実現」(インタビュー「全面避難を訴える人に問い質したい。そんな簡単に、ふるさとを諦めていいのですか」)という方針を掲げているが、その進め方に避難住民から反発の声が上がっている。 「家や畑を除染したところで、風が吹いたら山林の放射性物質が飛んできて線量が上がる。こんな状態で帰村なんて不可能。それでも村は予算総額約3200億円で除染する計画を進めています。ならば、村の総世帯数は約1700世帯だから1世帯1億円を渡し“新天地”で暮らすほうが断然いい」(長泥地区の住民C氏) 別の長泥地区住民もこう話す。 「われわれ村民が今、村長に求めていることはなんだと思いますか? 『除染後、村に帰りたいと思うか?』を確認する全村民対象の意識調査をやることです。何度も要望

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