ＪＲ南浦和駅に停車した、京浜東北線で最後の２０９系電車を撮影しようとする鉄道ファンら＝平成２２年１月２４日午後（豊吉広英撮影 写真を撮ったり、遠くまで旅行したり、ダイヤを眺めたり…。こんなさまざまな楽しみ方がある鉄道。最近は女性の愛好家も増えるなど鉄道ファンの数は増加傾向にあるようだ。ただ、人気上昇にあわせるように一部でマナーが問われる事態も発生している。さらには単なる迷惑行為にとどまらず、犯罪としか言えないような行為も。多くの良心的なファンからは「鉄道を楽しむ場を自ら少なくする行為だ」と懸念する声が高まっている。彼らは、なぜ暴走してしまうのか−。（豊吉広英）ホームの先端にカメラの砲列　狙うは丸いヘッドマーク　１月２４日、神奈川県と埼玉県の間を結ぶＪＲ京浜東北線。平日なら通勤通学客で混雑するこの路線も土日祝日の昼間となれば、そう多くの乗客はない。日曜日のこの日も、多くの列車は閑散としていた

特急とは「特別急行列車」の略、だったはずである。しかし近年、列車種別のインフレが進み、ＪＲ各社では特急列車がずいぶん増えた。ＪＲ九州には何と、通過駅がたった２駅という特急まである。そのあおりで急行列車が減り続け、いまや“絶滅”寸前。現在ＪＲの定期列車は「はまなす」（青森−札幌）、「能登」（上野−金沢）、「きたぐに」（大阪−新潟）の３列車だけとなってしまった。いずれも夜行。中でもきたぐには５８３系で「電車３段寝台」が連結されている希少価値のある急行だ。廃止される前に一度は試しておきたくて、旅に出た。（文・写真　溝上健良）　午後１１時１５分に大阪駅１０番ホームへ行くと、きたぐにはすでに停車していた。１０両の堂々たる編成で、大阪側の１〜４号車が自由席（いずれも禁煙）だ。　乗り込んだ最後尾の１号車には１１のボックスがあり、座席の定員は４４人。なお１ボックス分のスペースに乗務員室がある。　デッキと室

ＪＲ西日本は２１日、平成９年から導入した高速走行性能に優れる新幹線車両「５００系」を、来春に東海道・山陽新幹線の「のぞみ」としての定期運転から“引退”させる方針を明らかにした。ＪＲ東海と共同開発した最新鋭車両「Ｎ７００系」に徐々に置き換えているためだ。引退した車両は新大阪−博多間の「こだま」で活用する。　５００系はカワセミのくちばしのような鋭くとがった先頭車両のデザインが特徴で、鉄道愛好家らに人気がある。だが「車体が円筒形のため室内空間がやや狭く、全車両にモーターが付いているため車両価格が高い」（ＪＲ西日本）といった難点があり主力の座から降りることになった。　既にのぞみの定期運転は２往復だけとなっており、１１月１０日からは１往復に減らす。のぞみがなくなれば、原則こだま専用車両となる。

２００９年７月にニンテンドーＤＳ用に発売された「ドラゴンクエストＩＸ星空の守り人」(C)2009 ARMOR PROJECT/BIRD STUDIO/LEVEL-5/SQUARE ENIX All Rights Reserved. ゲームは、アニメと並ぶ２大オタク産業に成長した。業務用、家庭用、パソコン用をあわせた国内のゲームコンテンツ市場規模は平成１６年に１兆円を超えたと推定（デジタルコンテンツ白書）されている。１８年には経済産業省が初めての本格的国家戦略「ゲーム産業戦略」を策定。その是非について論争が続いているものの、マンガやアニメ、ゲームを収集・展示する「国立メディア芸術総合センター」には政府が補正予算で事業費１１７億円を計上した。スペースインベーダーから始まったゲームは今や堂々たる国家事業だ。（１）原点は宇宙人（２）マリオがＴＶ占拠（３）夢にブロックが…（４）“勇者”求め行列（５）

【鉄道ファン必見】ローカル鉄道万歳！南国走るＪＲ最南端路線～指宿枕崎線 (1/2ページ) 2009.4.12 13:00 駅舎もないホームだけの無人駅をゆっくり通り過ぎ、のどかな田園風景が広がるパノラマの真ん中を列車が走る－。ＪＲ最南端の指宿枕崎線は、路線距離が８０キロもあるローカル線の西の代表だ。穏やかな春の日差しに包まれた沿線は今、南国情緒を一層引き立てる最高の季節を迎えている。　鹿児島空港から車で高速道路を乗り継ぎ約１時間。鹿児島中央駅で指宿枕崎線に乗り換え、一大温泉地として有名な指宿市へ向かった。　２両編成のキハ４７系気動車が力強く動き出す。鹿児島市郊外の住宅街やサツマイモ畑を通り抜け、平川駅を過ぎると列車は海岸線を走る。左手には雄大な桜島と錦江湾。一変した車窓からの風景に心も弾んだ。　途中、ＮＨＫ大河ドラマで有名になった篤姫の生まれ故郷である薩摩今和泉駅を通過し、出発から約１時

政府「地熱発電」普及促進、３倍拡大目標　新エネ法の対象認定も (1/2ページ) 2009.2.8 00:40 政府は、火山国・日本が豊富に持つ“純国産”のクリーンエネルギーでありながら、ハードルが多く開発が進まない「地熱発電」の普及促進に乗り出す。今春にも発電量を２０３０（平成４２）年までに現在の３倍程度に拡大する目標を打ち出す。また電力会社に地熱発電の電気の買い取りを義務付ける「新エネルギー利用特別措置（ＲＰＳ）法」の対象に認定することで、開発を後押しする。開発が制限される国立公園内の熱源を公園外からパイプを通して利用する開発手法を認めることも検討していく。　地熱発電は地下から熱水をくみ上げ、蒸気にしてタービンを回すシステム。発電時に二酸化炭素（ＣＯ２）を発生しないうえ、半永久的に利用できるクリーンエネルギーだ。　国内では昭和４１年に岩手県で第１号が稼働。鉱山開発ノウハウを持つ三菱マテ

大勢のファンに見送られて名鉄神宮前駅を出発する７０００系パノラマカー最終電車＝２６日午後９時４０分、名古屋市熱田区 日本初の前面展望車両として知られる名古屋鉄道の７０００系パノラマカーが、車両老朽化で２６日を最後に定期運行から外れることになり、名古屋市の神宮前駅で同日夜、多くの鉄道ファンや市民が最終電車を見送った。　パノラマカーは最前部の２階に運転席、１階に座席を置いた画期的なデザインで昭和３６年にデビュー。正面の車窓から進行方向の風景を楽しめるため、４７年間にわたり多くの鉄道ファンに愛された。　４両編成の最終電車は満員。約４００人が待ち構える神宮前駅に赤い車両が到着すると、一斉にカメラのフラッシュがたかれ、ホームは「ありがとう」と叫ぶ声や拍手に包まれた。　名鉄はイベントでの臨時運行や、見学用車両の保存を計画している。７０００系以外の一部の特急では前面展望車が残るという。

聟島に移送後、初めてのエサを与えられるアホウドリのヒナ＝２０日、小笠原諸島の聟島（山階鳥類研究所提供） 生誕地の伊豆諸島・鳥島から約３５０キロ離れた小笠原諸島の聟島（むこじま）に“転居”した国の特別天然記念物アホウドリのヒナ１０羽への給餌が始まり、順調に進んでいる。アホウドリの人工飼育は初めて。　研究員が聟島に滞在している山階鳥類研究所によると、エサにはイカとトビウオを準備。まだ歩くことのできないヒナは、ちんまりと座り、親鳥代わりの研究員の手で大きな注射器型の容器から、つぶしたエサを口の中に流し込んでもらっている。　ヒナは１９日にヘリで約１時間半かけて運ばれた。落ち着くのを待って２０日からエサを与え始めた。アホウドリは親鳥が数日ヒナの元に帰って来ないことも珍しくなく、１日の絶食は問題ないという。　５月ごろの巣立ちの時期まで人工飼育される。

■「復興」達成、無関心に　ここのところ「科学の敵」について考えてばかりいる。少し古くなるが、文部科学省の科学技術政策研究所が平成１５年に行った「我が国の科学雑誌に関する調査」によれば、アメリカと比べて日本の科学誌の発行部数はおよそ１０分の１にすぎない（これは人口比を考慮した数字である）。　個別の誌名はここでは挙げないが、とにかく、日本では科学誌が売れないのである。特に２０代と３０代の科学への無関心が顕著で、この傾向は、サイエンスライターである私も長年、ひしひしと感じてきた問題だ。　私が科学を勉強し、サイエンスライターになる決意を固めた時期は、ある意味、日本でも科学が輝いていた時代だったのだが、われわれの次の世代は、科学に全く魅力を感じなくなってしまったように見える。　科学誌が売れないということは、そこに寄稿して生計をたてるサイエンスライターも食い扶持（ぶち）が確保できないということであり、

「電車運行維持の為にぬれ煎餅を買ってください！！　電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです」。そう題した文章が銚子電鉄（銚電）のホームページに掲載されたのは０６年１１月のこと。あれから１年あまり、銚電に新たな援軍が加わった。鉄道紀行マンガ「鉄子の旅」の作者、菊池直恵さんがデザインを手がけた車両、通称「鉄子カラー車両」だ。完成披露会の密着取材から見えた「鉄ちゃん」たちの愛とは−。飽きたと思うけど、また行きたくなる　０７年１２月２６日。「鉄子の旅」とゆかりあるゲストを乗せたバスが東京駅を出発した。　“主役”は「鉄子の旅」で案内人を務めたトラベルライターの横見浩彦さん（４６）。「今年で銚子電鉄に乗るのは５回目なんだけど、飽きない。飽きたなと思うんだけど、また行きたくなる。きょうはまた違う銚子電鉄が見られるのではないかと楽しみにしています」とさっそく鉄道トークを炸裂させた。　このほか“鉄子”アイド

朝日新聞社、日本経済新聞社、読売新聞グループ本社の３社は１日、インターネットでのニュース配信や新聞配達に関して提携すると発表した。競争関係にある大手全国紙同士が提携するのは異例。　国内外に取材網を持つ３社が協力することで、ネット上でのニュース内容の充実を目指す。このほかコスト削減などに向け、新聞配達の共同化を進めるとしている。　１日には、産経新聞社とマイクロソフトがニュースサイト「ＭＳＮ産経ニュース」を、毎日新聞社が「毎日ｊｐ」を、それぞれ開設。新聞社によるホームページ強化の動きが相次いでいる。

６月２４日からＣＳ「ファミリー劇場」で放送されたアニメ「鉄子の旅」の１シーン　（Ｃ）菊池直恵・横見浩彦／小学館／「鉄子の旅」製作委員会 「オタク」なる語が定着して何年だろう。「メード喫茶」を筆頭に、オタク文化もメジャー化し、日常の世界のものとなった。それでも暗いイメージを感じるのは、“鉄ちゃん”と呼ばれるオタクが蠢く鉄道趣味の世界だろう。ところが、そんな“鉄（テツ）”にカリスマが登場し、さらには「鉄子」と呼ばれる女性版の“鉄”まで急増しているらしい。また、千葉県のローカル線にて集団で「全駅で下車する」イベントまで開かれた。怖いもの見たさで覗いてみた“鉄”の世界とは−。（立川優）日本の全９８４３駅を制覇…　どうしても理解したくない、いや、理解しにくい鉄道趣味。それが女性の間でも人気という。きっかけは、月刊誌「ＩＫＫＩ」（小学館、http://www.ikki-para.com/）に掲載された