【鉄道ファン必見】絶滅寸前の急行きたぐに 電車３段寝台の旅 (1/3ページ) - MSN産経ニュース

特急とは「特別急行列車」の略、だったはずである。しかし近年、列車種別のインフレが進み、ＪＲ各社では特急列車がずいぶん増えた。ＪＲ九州には何と、通過駅がたった２駅という特急まである。そのあおりで急行列車が減り続け、いまや“絶滅”寸前。現在ＪＲの定期列車は「はまなす」（青森−札幌）、「能登」（上野−金沢）、「きたぐに」（大阪−新潟）の３列車だけとなってしまった。いずれも夜行。中でもきたぐには５８３系で「電車３段寝台」が連結されている希少価値のある急行だ。廃止される前に一度は試しておきたくて、旅に出た。（文・写真 溝上健良） 午後１１時１５分に大阪駅１０番ホームへ行くと、きたぐにはすでに停車していた。１０両の堂々たる編成で、大阪側の１〜４号車が自由席（いずれも禁煙）だ。 乗り込んだ最後尾の１号車には１１のボックスがあり、座席の定員は４４人。なお１ボックス分のスペースに乗務員室がある。 デッキと室

[amesuke]

これは乗りたい。

[tamakky]

東京行きに使うという発想はなかった。いいね。でもサンライズにも乗りたい。悩む。

[mshkh]

いい記事だなあ／「午後１１時２７分、大阪を発車。」うおお，乗ってみたい・・・

[anhelo]

急行列車が減り、いまやJRの定期列車ははまなす（青森－札幌）、能登（上野－金沢）、きたぐに（大阪－新潟）の3列車。いずれも夜行のみ

[usataro]

583系は一度乗ったことあるが寝台セットされてなかった。ちゃんとセットされた寝台に乗ってみたい。

[youkokitty]

一度乗った

[m3note]

【鉄道ファン必見】絶滅寸前の急行きたぐに　電車３段寝台の旅 (1/3ページ) - MSN産経ニュース

[kaitoster]

夜行バスと同じくらいの値段にしてくれれば夜行列車にも乗るのにな。夜行バスは全然寝れないから乗りたくないので。

[timetrain]

中の詳細な写真もある素敵な記事。夜行列車は便利だが新幹線に比べても高すぎるのがネック。高速バスに対抗するにはもう少し安くならないものか。コスト削減が鍵だろうけど人件費が主？

[hito]

確かにそのとおりだけどちょっと＞絶滅寸前

[gogatsu26]

ぱっと見て「『急行きタグ』ってどんなタグ？」と思ってしまった

[liberalist2006]

ええなぁ、こんな仕事ｗ

[anigoka]

『「銀河超特急９９９号」でどこかの星に降りたかのような不思議な感覚』いいねぇ～　まぁ999ならそこでまたトラブるワケだがｗ