「ドーン、ドーン、ドーン」日航機墜落３０年目に判明した爆発音 フジが特番 （産経新聞） - Yahoo!ニュース
「ドーン、ドーン、ドーン」日航機墜落３０年目に判明した爆発音 フジが特番 産経新聞 8月10日(日)15時35分配信 昭和６０年の日航機墜落事故から３０年目となる８月１２日、フジテレビは機内の再現ドラマや当時の映像、墜落現場での中継などを交えた特番「８．１２日航機墜落 ３０回目の夏 生存者が今明かす“３２分間の闘い” ボイスレコーダーの“新たな声”」（午後６時半）を生放送する。フジは今回、コックピットのやりとりを記録したボイスレコーダーの詳細な解析を実施。衝撃音の回数や、これまで判読不能とされてきた会話の一部など「新事実」が判明したという。 事故にあった日航機１２３便は昭和６０年８月１２日、羽田空港から伊丹空港に向かう飛行中、機体に異常が発生。機体は制御を失い、３２分後に群馬県上野村の「御巣鷹（おすたか）の尾根」に墜落し、乗客乗員５２４人のうち５２０人が死亡した。 ■「ドーン、ドーン、
鶴見事故から５０年、今も残る「記憶の傷痕」：ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞社
貨物列車と横須賀線が多重衝突し１６１人が死亡、１２０人が負傷した国鉄鶴見事故から、きょう９日で５０年になる。半世紀を経てもなお、遺族や元国鉄職員、現場付近の住民らには「記憶の傷痕」がある。 ■知らない住民も 横須賀線や湘南新宿ラインが高速で駆け抜ける線路際に、事故の被害者の遺族が建立した慰霊塔が、静かにたたずんでいる。 隣に住む元国語教師の女性（８４）は「竹の芽がどんどん出てきてしまって、草取りが大変で…」と話しながら参道を掃除する。事故があった土曜の夜は、ちょうど家にいて試験の準備をしていた。衝撃音に驚いて外に出たという。 「今でも、九州など遠くから来る遺族がいる。でも新しい住民が増え、事故を知らない人が多くなった」。真新しいマンションを見ながら女性は話した。 ■元鉄道員の悔恨 「なんで、あんな事故をやってしまったんだろう」。横浜市鶴見区に住む元国鉄職員の小林照明さん（８６）
朝日新聞デジタル：トイレで出産、新生児が落下 レスキュー隊が救出 岡山 - 社会
２７日午前６時ごろ、岡山市東区の住民から、「くみ取り式のトイレを使用中に出産し、赤ちゃんが落ちた」と１１９番通報があった。レスキュー隊員ら２８人が出動し、女児を救出。市内の病院に運んだが、けがもなく無事だったという。 市消防局によると、トイレは和式で、４０代の女性が用足し中に突然出産した。女児は、便器と便槽を接続する配管（直径約２０センチ）が約１・５メートル下でＬ字形に曲がった部分に落ちていたという。直接便槽に落ちなかったため、助かったらしい。救出作業には、便器周囲の破壊や床下からの配管切断などで約１時間半かかったという。 市消防局によると、水洗トイレが普及する２０年以上前までは、トイレで突然生まれた新生児を救出する例がよくあったという。 最新トップニュース
笹子トンネルの謎
笹子トンネルの謎 完全版～読者様より反響のお手紙を頂きました(2003-03-01) 笹子トンネルの休日の車線規制に憤った経験のある全ての方に捧げる 笹子トンネルの謎 当サイト管理人 中央自動車道に笹子トンネルというドライバー泣かせのトンネルがある。いや、ドライバーだけではない。その家族だってうんざりだ。 ただでさえ、週末の中央自動車道の混雑は目に余るものがあるというのに、あろうことかこの笹子トンネルというやつは、「トンネル内の渋滞をなくすため」と称して休日はトンネルの手前で車線規制を行うのだ。トンネルの手前で車線を一つに絞り、トンネル内では２車線に戻すため、トンネル手前は大渋滞だが、トンネル内はカールルイスも全力疾走が可能なくらいにすいている。 私はこれをやられる度に、いつも思うことがある。「なぜ、トンネル内で渋滞すると困るのだろうか」ということである。理由がさっぱり
粉川哲夫の雑日記
■2011年04月28日 (11:46 pm) JST ●地獄のサイクル 「歴史を忘れる者は、それを繰り返す羽目になる」という言葉を引用する識者が多いが、実は、この言葉自身が歴史を忘却している。大様な茂木健一郎先生なんかも使っている「名句」だから、あまり目くじらを立てる必要はないかもしれないが、これは、ジョージ・サンタヤナの誤用である。サンタヤナ自身はこんなことを言ってはいないからだ。 サンタヤナ自身が "Reason in Common Sense" （『The Life of Reason』第1巻）のなかで 書いたのは、「過去を記憶できない者は、過去をくり返えさざるをえない」(Those who cannot remember the past are condemned to repeat it )であり、ここで言う「過去」は必ずしも「歴史」のことではない。彼は、原文にあるように、人
日航機墜落２５年/空の安全願い追悼登山/“会いに来たよ”
日本航空１２３便が群馬県上野村の御巣鷹の尾根に墜落し、５２０人の犠牲者を出した事故から２５年を迎えた１２日、遺族らは犠牲者の追悼と空の安全を願って墜落現場に登りました。 時おり小雨がぱらつくなか、遺族らは折り鶴や花を手に、ぬかるみに足を取られながら追悼登山。緑が生い茂る急斜面にはフルートの演奏が流れ、点在する犠牲者の墓碑には線香がたかれ、ゆかりの品が供えられました。 墜落現場に建立された「昇魂之碑」の前では、遺族らが空の安全を祈る鐘を鳴らし、「会いに来たよ。怖かったね」などと書かれた短冊が、何枚も鎮魂の鈴とともに風に揺れていました。 “事故原因 知りたい” 墓標に花を手向け、手を合わせていたのは、大阪府吹田市から来た男性。３歳のときに旅行会社の代理店で働いていた父親（当時３３歳）を亡くしました。出張中でした。 「彼女ができて今は幸せです」と報告したという男性。「物心ついたときには父親はもう
日航123便はなぜ墜落したのか/水島朝穂早大教授の「平和憲法のメッセージ」 - 薔薇、または陽だまりの猫
今回は「８．１２」の２５周年について書きました。４月１２日に紹介した『日航 １２３便 あの日の記録 天空の星たちへ』が出版されて４カ月。いよいよその「８． １２」がやってきます。同書のグラビアにあった写真を拡大すると、「オレンジ色」 になることがわかり、専門家に解析してもらいました。そのことを週刊現代８月１４ 日号が書きました。今回の直言で紹介していますので、ご覧ください。 http://www.magazineland.jp/tenkuu/ http://www.asaho.com/jpn/bkno/2010/0412.html ------------------------ 今 日は「8.9」（ナガサキ）65周年である。冒頭の写真は、私の１年ゼミ（2009年度）の女子学生が平和記念式典に参加するため広島を訪れ、「8.6」（ヒロシマ）65周年の朝焼けを撮影したものである。式典には、国連
軍事化の末 民包んだ炎/「軽便」爆発きょう節目 心の傷なお - 沖縄タイムス
軍事化の末 民包んだ炎/「軽便」爆発きょう節目 心の傷なお 沖縄戦まで県民の足として「軽便」の名で親しまれた沖縄県営鉄道が、地上戦に先立つ１９４４年１２月１１日に本島南部で大爆発してからちょうど６５年。日本軍の徴用で実質的に軍専用の鉄道になり、大量の武器弾薬類を積み込んでいたことが、死傷者２００人以上ともいわれる未曾有の事故を招いた。「まぎれもなく戦争の陰の犠牲だった」。関係者は当時の惨劇を記憶にとどめる。（鈴木実） 「ドーン」。同日午後３時半ごろ、那覇方面から糸満線を南下していた７、８両編成の列車は、糸満線の稲嶺駅（現南城市大里）の手前で突然大音響を上げ爆発した。連結が切れた最後尾の貨車は、猛烈な爆風を受けて燃えたまま逆走し、３駅離れた津嘉山駅付近まで押し流された。 隣接する現南風原町神里集落には積み荷の残骸（ざんがい）が雪のように降り、爆圧で倒壊する民家もあったという。機関車の煙突
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