わずか1.4度でも「きつい坂」 上り下りが苦手な鉄道の苦労と工夫 | 乗りものニュース
鉄のレールと車輪によって走る鉄道。その弱点は「勾配」です。坂を上り下りする鉄道は、昔もいまも様々な工夫で克服しながらその場所を行き来しています。 箱根の4.6度の勾配は「規格外」 鉄道は、基本的に鉄の車輪が鉄のレールの上を走りますが、そのとき車輪とレールが接している面積は直径1cm程度の楕円ほどしかありません。自動車の、はがき1枚分ほどの接触面積と比べると微々たるもので、摩擦力も小さくなってしまいます。 拡大画像 箱根登山鉄道の80‰勾配。角度にするとわずか4.6度だが、鉄道にとっては破格の急勾配となる（児山 計撮影）。 摩擦力が小さいと、モーターの力を大きくして力任せに登坂しようとしても力がレールに伝わらず空転してしまいます。そのため急な勾配は鉄道にとって難所となります。 日本の鉄道は原則として1000m進むと25mの高さを上る25‰（パーミル）を限度とし、それよりきつい勾配はあくまでも
カーシェア増：車は私的空間…商談、カラオケ、仮眠で利用 | 毎日新聞
カーシェアリングの車両を利用して得意先に電話をかける生命保険会社の営業マン＝東京都立川市で２０１８年８月３０日午後４時、松本尚也撮影 １台の自動車を複数で共同利用する「カーシェアリング」が普及する中、車を電話や仮眠のほか、子どもの夜泣きの避難、カラオケなどの場として活用する人が増えている。背景には、車を移動手段としてだけでなく、利便性の高い「空間」と捉えるようになった意識変化がある。【松本尚也】 残暑厳しい８月下旬、東京都立川市内の駐車場。中堅生命保険会社営業マンの田子洋光さん（３２）は専用カードをかざして解錠した車内に乗り込み、得意先に電話をかけた。空調の利いた空間で商談が進む。 田子さんが利用したのはオリックス自動車のカーシェアサービス。徒歩での営業回り中、スマートフォンの専用アプリを使い、近くの駐車場で車両を予約した。料金は１５分で２００円。田子さんは「顧客の個人情報に関わる電話は外
富山は日本のスウェーデン？ 駅前行く女性からの気づき：朝日新聞デジタル
「保守的」と言われる富山と、「リベラル」が理想の国としたスウェーデン。二つの社会を読み解き、思想の左右の線引きにとらわれず、より良い社会について考える。そんな著書を井手英策・慶応大教授（財政社会学）が出し、県内の書店で売り上げを伸ばしている。 井手さんが出したのは「富山は日本のスウェーデン 変革する保守王国の謎を解く」（集英社新書）。出版のきっかけは１０年ほど前に富山を訪れた時、富山駅前で仕事に向かう多くの女性を見たこと。「保守的な土地だと思っていたが、多くの女性が働いているのはなぜか」との疑問から調査を始めた。 調べてみると、富山は女性の正社員比率が高く、生活保護を受けている世帯の割合は低い。小中学校の学力は全国トップクラスで、保育所の待機児童はゼロ。女性の労働参加や子育て環境の整備など、社会民主主義の国スウェーデンのような状況が、富山にあった。 一方で富山は、土地は長男が…
新型新幹線Ｎ７００Ｓ、８両編成で試験 １０月１０日開始:社会:中日新聞(CHUNICHI Web)
２０２０年度の営業運転開始を目指す東海道新幹線の新型車両「Ｎ７００Ｓ」について、ＪＲ東海は２１日、従来の半分の８両編成での走行試験を１０月１０日に始めると発表した。海外輸出する際に顧客の要望に柔軟に対応したり、山陽新幹線など国内の他社路線への導入につなげたりする狙い。 現在の東海道新幹線は全て１６両編成。現行のＮ７００系は１６両以外の試験をせず、「Ｓ」も３月に１６両で走行試験を始めた。ただ「Ｓ」は、床下の変圧器など各種機器の小型化が進み、設計の変更をせずに８、１２両などさまざまな長さの編成を作れるようになった。東京都内で定例会見した金子慎社長は「輸出や海外展開にもフレキシブル（しなやか）に対応できる」と述べた。 ＪＲ東海は、車両メーカーの日立製作所などと企業連合を組み、米国テキサス州の企業が計画する高速鉄道の車両や電力・信号設備など中核システムの受注を目指している。国内には、山陽新幹線の８
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