メルセデスは、F1カナダGPの予選で、ルイス・ハミルトンが通算44回目となるポールポジションを獲得。ニコ・ロズベルグも2番手に入り、今シーズン5度目のフロントロー独占となった。 ルイス・ハミルトン （1番手） 「最高の気分だ。ここは初めてのポールと初めての勝利を獲得した場所なので本当に特別だ。今日はそれほど楽なスタートではなかった。自分のせいもあって、午前中はあまりたくさん走れず、フラッグの影響も受けた。なので、完全な準備ができないまま予選に挑むことんなった」 「でも、午後のクルマは素晴らしかったし、チームは、昨日のことがあったけど、驚異的な仕事をしてくれた。フェラーリのレースペースは良さそうだし、常に改善しているので、僕たちはプッシュを続けなければならない。でも、明日は優位に立ちたい」 ニコ・ロズベルグ （2番手） 「予選セッションのスタートは良かった、ウォールの間で良いリズムを見つけて

F1カナダGPの決勝レースが7日（日）、モントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで行われた。 優勝はメルセデスのルイス・ハミルトン。ポールポジションからスタートしたルイス・ハミルトンは、危なげない走りでレースをコントロール。今季4勝目を挙げた。2位にはニコ・ロズベルグが続き、メルセデスが1-2でレースを飾った。 3位にはバルテリ・ボッタスが入り、ウィリアムズが今季初表彰台。メルセデスとフェラーリ以外のドライバーが表彰台に上がるのは今シーズン初めてのこと。メルセデスエンジンが表彰台を独占した。 4位にはキミ・ライコネン、5位にはセバスチャン・ベッテルとフェラーリ勢が続いた。 マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソ、ジェンソン・バトンの2台ともリタイアでレースを終えた。 例年、クラッシュが見られていたF1カナダGPだが、今年はセーフティカーが入ることなくレースは終了した。 201

セバスチャン・ベッテルは、かつてレッドブルでタッグを組んだマーク・ウェバーが自叙伝を出版することは“気にしない”と述べた。 “Aussie Grit（オージー・グリット）”というタイトルがつけられたマーク・ウェバーの本は7月に出版されることになっており、レッドブル時代にチームメイトのセバスチャン・ベッテルと対立した際のことを“暴露”ている部分もあると伝えられている。 モントリオールで質問を受けたセバスチャン・ベッテルは、実際のところは報じられているよりも2人は仲良くやっていることを明かした。 「一般的には僕たちがうまくいっていないと言われているけど、僕はお互いに尊敬し合えていると思う」とセバスチャン・ベッテルは CBC News にコメント。 「それに、ちゃんと話すもするしね！ 僕たちの関係は皆が思っているよりもかなり良い。でも、過去に何度も難しい局面を乗り越えてきたのは確かだ」 また、セ

セバスチャン・ベッテルは、F1カナダGPの土曜フリー走行での赤旗中に他車を追い抜いたとして5グリッド降格ペナルティを科せられた。 フェラーリは、今週末にむけてパワーユニットをアップグレードして挑んでおり、メルセデス勢に最も近づくと見られていたセバスチャン・ベッテルだが、予選Q1が始まってコースに出た途端にMGU-Hにトラブルを抱えてピットに帰還。その後、しばらく修復作業が続き、セッション終盤まで走ることができなかった。 なんとかタイムアタックを開始したセバスチャン・ベッテルは、2回のタイムドラップに挑戦するも、トラブルでパワーが出せずに15番手タイムに留まり、Q1で姿を消した。 失意の予選を終えた後、セバスチャン・ベッテルはスチュワードの呼び出しを受けた。 土曜日のフリー走行3回目でジェンソン・バトンのマクラーレンがコース上でストップしたことで赤旗が振られたが、その際にセバスチャン・ベッテ

ウィリアムズは、F1カナダGPの予選で、バルテリ・ボッタスが4番手、フェリペ・マッサはQ1敗退で17番手だった。 バルテリ・ボッタス （4番手） 「良いラップだった。フェラーリの前に出たかったけど、彼らの方が僕たちよりもわずかに速かった。それでも4番手はスタートするのに好位置だし、たぶん今シーズンで一番表彰台に近いところにいると思うので、バトルはきっと楽しいはずだ」 「このトラックは僕たちに合っていると思うけど、明日のレースペースがどうなるかは予想が難しい。ペースが良ければ前後のマシンと表彰台を争えると思う」 フェリペ・マッサ （17番手） 「セッション中にかなりパワーを失ってしまったので、何が起きたのか分析しなければならない。僕たちにとっては良いトラックのはずだし、コンペティティブだと確信していたのに何もできなかったことが悔しい。少なくとも、問題が明日起きるよりは今日の方がいい。17番手

ロータスは、F1カナダGPの予選で、ロマン・グロージャンが5番手、パストール・マルドナドが6番手だった。 ロマン・グロージャン （5番手） 「チームにとって素晴らしい結果だ。今週末は、最初のラップから競争的だったし、常にトップ7にいた。クルマのフィーリングがとても良いし、Q1ではトップ、Q2では3番手、そして、明日は5番手からのスタートだ。すべてがとてもうまくいっていると思うし、2台ともそこにいるのは良いこと」 「明日は、全般的にタフなレースになるだろう。ブレーキにはもちろん注意が必要だけど、条件はみんな同じだ。表彰台フィニッシュができたら素晴らしい。できることならね。でも、トップ5でも十分に凄い。いつも通りにベストを尽くして結果を待つ」 パストール・マルドナド （6番手） 「悪くないね！　昨日のプラクティスを終えてこんな感じのリザルトを予想していた。他のトラックと比較して、ここではクルマ

フェルナンド・アロンソのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 2014年のF1ドライバーで最も高い年俸を得ているのは、フェルナンド・アロンソだとことが、Business Book が発行した2015年のF1ドライバーの報酬ランキングで明らかになった。 マクラーレン・ホンダへの移籍以来、まだポイントを獲得していないフェルナンド・アロンソはだが、口座には3,500万ユーロ（約48億6,000万円）が振り込まれることになるという。 これは金額はセバスチャン・ベッテルを上回る。フェラーリでのセバスチャン・ベッテルの報酬は、4度のワールドチャンピオンを獲得したレッドブル時代を超える2,800万ユーロ（約38億8,000万円）。 3位は2,500万ユーロ（約34億7,000万円）でルイス・ハミルトン。しかし、メルセデス

フェルナンド・アロンソのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 フェルナンド・アロンソは、先週のF1ストラテジーグループによって議論された計画を見れば、F1がここ数年に渡って間違った方向に進んでいることわかると述べた。 テレビ視聴者や現地での観戦者数の減少を打開するべく、F1ストラテジーグループは、2017年以降のレギュレーション改訂に向けて提案を示した。 一番の目的は最大で5秒〜6秒ほどF1マシンのスピードを増加させること。それに加え、レースにスパイスを加えるために給油が復活する見通しとなっている。 給油は2010年に禁止されており、ラップタイムは2004年をピークに年々遅くなっている。 フェルナンド・アロンソは、2017年のF1に必要なのは多くのテストであり、2000年代後半のあるべき姿に戻ることだ考えて

FIA（国際自動車連盟）のF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 F1の代表者らは、F1をよりエキサイティングにするための動きの一環として、2017年から給油を復活させることに合意した。 ピットストップ中の給油は、コストの高騰を理由に2009年末で禁止となったが、レースを活性化させるために復活することになりそうだ。 またFIAは、空力規定の見直し、ワイドタイヤ、マシン重量の引き下げによって、“5〜6秒"のラップタイム向上を目指すという。 さらには“エンジン回転数の引き上げとサウンドの向上”が図られる。 もう一つ大きな変更点は、2016年からF1チームがレース週末に使うドライ用のタイヤコンパウンドを4種類の中から2種類で選べるようになることだ。 ターボハイブリッドエンジンや燃料制限を取り入れた昨年からのエンジン

F1関連のF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 2014年のF1チームの分配金を AUTO SPORT が公開。フェラーリが最も多くのお金を受領していることが明らかになった。 各シーズン末、フォーミュラ・ワン・マネジメントは、開催料、メディア権、そして、トラックサイドスポンサーやホスピタリティなどの“その他”の収益を照合。そこから65％が認定チームに分配される。 そのうちの50％がコンストラクターズ選手権の順位に基づいてチームに分配され、残りの15％はフェラーリ、レッドブル、メルセデス、マクラーレン、ウィリアムズにプレミアム（割増）支払のカタチで分配される。 これらの割増支払は、2012年序盤に相互協定として5つの主要チームによって合意された。 2014年、フェラーリはコンストラクターズ選手権を4位で終え、

カルロス・サインツJr.のF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 カルロス・サインツは、最新F1マシンのスピードに“ガッカリ”したと明かした。 スペイン出身のルーキーであるカルロス・サインツは、昨年、フォーミュラ・ルノー3.5でチャンピオンを獲得してF1へとステップアップしたが、母国グランプリの初日終了後に Auto Motor Und Sport に不満を述べた。 「ここでもっと速いマシンをドライブしたことがある。こんなに遅いなんてコックピットに座っていて気分は良くない」 事実、カルロス・サインツが8日（金）のフリー走行2回目に記録した1分28秒674というベストタイムは、GP2の予選でストフェル・バンドーンが記録したポールタイムをわずかに0.6秒上回っただけだ。 さらに、ストフェル・バンドーンのタイムは、

ウィリアムズは、F1スペインGPの予選で、バルテリ・ボッタスが4番手、フェリペ・マッサは9番手だった。 バルテリ・ボッタス （4番手） 「フェラーリ勢に割って入るのはいつも良い気分だ。全てを適切にやれれば、近づけるとわかっていたし、それを実現することができた」 「今日はほぼ最大限を出すことが出来たと思う。良いスタートを切って、戦略が適切であれば、バーレーンを繰り返して、フェラーリの一台を後ろに留められるかもしれない。過去数週間で僕たちはレースペースを改善してきたけど、フェラーリがロングランで強いのはわかっているので、僕たちが前に留まれるかは僕たち次第だ」 フェリペ・マッサ （9番手） 「Q3のフライングラップのターン3でミスをしてしまったので落胆している。コースオフして多くのタイムを失ってしまった。安全策をとってQ2でオプションを2セット使わなければならなかったし、それによってQ3はワンタ

NHK BSは、5月13日（水）にアナザーストーリーズ「アイルトン・セナ事故死 不屈のレーサー 最期の真実」を放送する。 21年前、“音速の貴公子”と呼ばれた天才レーサー、アイルトン・セナが事故死した。7週目の高速コーナーでマシンはなぜかそのまま直進、200キロで壁に激突したのだ。あの日、セナに何が起きたのか？ 死の直前まで一緒にいた女性広報官、セナに愛された同じブラジル人レーサー・バリチェロ、そして、セナを追い続けた日本人ジャーナリスト。あの事故を間近で見たものだけが知る天才レーサーのアナザーストーリーに迫る。 ■番組名 アナザーストーリーズ 「アイルトン・セナ事故死 不屈のレーサー 最期の真実」 ■放送チャンネル NHK BSプレミアム ■放送日時 5月13日（水）午後9時〜10時 ＜アナザーストーリーズ＞ ダイアナ妃の事故死、ベルリンの壁崩壊、ビートルズ来日... 人々が固唾を飲んで

マクラーレン・ホンダは、アイルトン・セナがチャンピオンシップを制したMP4/4をフェルナンド・アロンソがドライブする動画を公開した。 フェルナンド・アロンソは、自身の公式Twitterで、チームメイトのジェンソン・バトンとカタロニア・サーキットを走らせる動画を投稿。動画では、フェルナンド・アロンソがMP4/4、ジェンソン・バトンは今季マシンのMP4-30をドライブしている。 この動画は、マクラーレンとタグ・ホイヤーのパートナーシップ30周年を記念したキャンペーン『Don't Crack Under Pressure（プレッシャーに負けるな）』の予告編。 マクラーレンは今年からホンダとのタッグを再開しており、F1史上最高の成功を収めた“マクラーレン・ホンダ”が復活した。 マクラーレン・ホンダ MP4/4は、F1史で最も優位を誇ったマシンのひとつ。1988年シーズンに、16戦中、15回のポール

FIA（国際自動車連盟）のF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 2016年のF1カレンダーは、4月に開幕して21戦を戦う過密日程になりそうだ。 2016年には7月にアゼルバイジャンの首都バクーで新たなグランプリが追加されるとみられている。そのため、シーズン中盤にギャップを作るためにマレーシアGPとロシアGPの日程は動かされ、連戦が増えると AUTOSPORT は予想している。 F1オーストラリアGPの主催者は、開幕戦を4月3日に開催することを示唆しており、2016年のF1カレンダーはより連戦が増え、凝縮されたものになりそうだ。 現行案では、開幕戦と連戦で4月10日にF1中国GPが開催されると AUTOSPORT は報じている。 伝統的に第2戦として開催されていたF1マレーシアGPは、今年初めに2018年まで

フォルクスワーゲンのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 フォルクスワーゲンのフェルディナント・ピエヒ会長（78歳）が25日に辞任し、F1に参戦する自動車メーカーのひとつになる道が事実上開いた。 フェルディナント・ピエヒは、F1の商業権保有者バーニー・エクレストンとの個人的確執のため、近年のフォルクスワーゲンがF1に参戦しない理由だと見られていた。 フェルディナント・ピエヒは最近、監査役会のフォルクスワーゲン取締役会に敬遠されていた。しかし、フェルディナント・ピエヒの辞任は、同グループにとって意外だったようだ。 フェルディナント・ピエヒが、マーティン・ヴィンターコルンCEOの排除を画策しようとした後、フォルクスワーゲンの監査役会は、マーティン・ヴィンターコルンは2016年以降に新たに広範囲かつ長期的契約を提

レッドブルの2016年F1マシン『RB12』は、エイドリアン・ニューウェイが大きく関与せずにデザインされる最初のマシンとなる。 昨年、F1チームの第一線から退くことを発表したエイドリアン・ニューウェイは、すでに新たなプロジェクトに焦点をシフトしている。 だが、レッドブルは、今年のRB11はまだエイドリアン・ニューウェイの影響が非常に大きいマシンだと主張しており、彼のリーダーシップなく開発されるのはRB12が最初になると述べた。 「確かに彼は一線を退いたが、RB11にはこれまでのマシンと同じレベルで関わっている」とレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーはコメント。 「違いが出てくるのはRB12以降だ。彼は昔ほど近くにはいない。だが、バーレーンには来ていた。彼は今もテクニカルチームの師として、彼らを導いている」 エイドリアン・ニューウェイが関与しているにもかかわらず、今年レッドブルは20

メルセデスは、F1バーレーンGPの予選で、ルイス・ハミルトンが1開幕から4戦連続となるポールポジションを獲得。ニコ・ロズベルグは3番手だった。 ルイス・ハミルトン （1番手） 「ポールポジションにとても満足している。週末に向けての目標は、このトラックをマスターして、ここで望んでいたクルマに仕上げることだった。僕たちはあらゆるレベルを改善するたえに頑張ってきたし、週末毎にいい感じに穏やかにアプローチしようとしてきた」 「クルマは週末ずっと望み通りの感覚だし、それを成し遂げてくれたチームに感謝したい。このようなメルセデスのビーストに乗れることにとても感謝している。ラップの感触は素晴らしかったし、コーナーではまさに必要な場所にクルマを置くことができた。ポールを獲れたことは本当に嬉しいけど、フェラーリは今週末とても速いし、レースで彼らを倒すのは本当に難しい。僕たちは良いポジションにいるけど、明日、

2015年 第4戦 F1バーレーンGPが、4月17日（金）からバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われる。 上海との連戦で行われるF1バーレーンGP。昨年同様、決勝レースは、日没時の午後6時からスタートし、夜の闇の中でゴールを迎えるトワイライトレースとなる。気温および路面温度が大幅に下降するため可能性があり、チームの対応力が問われるレースとなる。 また、砂漠の中にあるバーレーン・インターナショナル・サーキットは、砂によるダスティな路面、タイヤに厳しいトラクションエリア、4本のストレート、ヘビブレーキングなど、マシンの総合バランスが問われるサーキット。 連戦のため、戦闘力に大きな改善は見込まれないかもしれないが、総合力で頭ひとつ抜き出たメルセデスに対して、フェラーリ以下のチームがどこまで食らいついていけるかが注目だ。

メルセデスF1のF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 F1中国GPの決勝レースを巡り、メルセデスのルス・ハミルトンとニコ・ロズベルグとの間で意見の相違が生まれている。 ニコ・ロズベルグは、F1中国GPのレースでチームメイトのハミルトンに妨害されたと主張している。 ミドルスティントで、ルイス・ハミルトンは本来のマシンの実力よりもペースを抑えて走り、ニコ・ロズベルグの後ろにいたセバスチャン・ベッテルを追い付かせようとするような動きを見せたことで、メルセデスのチーム内バトルに火がついた。 ルイス・ハミルトンはタイヤをケアしていただけだと主張しているが、ニコ・ロズベルグはハミルトンが不必要に自分のレースを難しくしたと確信しており、それがメルセデスの1−2勝利を危険にさらしたと不満を述べた。 「レースを邪魔された“か