私達、遠賀川ポタンリングラバーズは、今進めているサイクリングロード整備の参考にするため、昨年、海外で自転車道整備が進んでいる先進地の調査を行いました。 調査を行った地域は、 ①ベネルクス３国　（オランダ、ベルギー、ルクセンブルグ）　９月 ：　現在、世界で最も整備された自転車社会 ②ハワイ・ホノルル　９月 ③中国・北京　１２月　：　かつての世界最大の自転車王国 いづれの地域も、自転車レーンや専用道、標識・表示などが徹底的に整備されていて、あまり危険も感じない、快適なサイクリングが楽しめました。 日本と比べて一番感じたのは、整備の充実だけでなく、何よりも、社会的なルールの徹底と通勤通学、街中での利用が大幅に進んでいて、自転車が社会システムの重要な一要素となっている点でした。 また先日、福岡県直方県土整備事務所が開催していただいた「第２回サイクリングロード検討ワークショップ」では、報告の貴重な機

コース内容（全8品） ……………………………………………………………………………… ※ラストオーダー30分前 ※当日21時迄に要予約 ……………………………………………………………………………… 【前菜】柚子豆富の美味出汁あん 【冷菜】青さ海苔と揚げ牛蒡の生姜サラダ 【藁焼】名物！ かつをの藁焼き 塩たたき 【揚物】芋天 【焼物】若鶏もも肉の藁焼き　にんにく醤油 【鍋物】国産豚のさっぱり梅しゃぶしゃぶ 【〆物】ふんわり玉子雑炊 【甘味】柚子シャーベット ……………………………………………………………………………… ・仕入れ状況によっては料理内容が変更になる場合がございます。 ……………………………………………………………………………… ■飲み放題 【ビール】アサヒ　スーパードライ 【日本酒】松竹梅　豪快 【焼酎】芋・麦 【梅酒】紀州産直梅酒 【サワー】ぶんたんサワー・柚子サワー・生姜サワー

前回のiOS 5のビデオに引き続き大阪弁吹き替えしました。 ※残念ながらSiriは日本語未対応です。 一部アノテーションを追加(1:46あたり)しましたのでアノテーション有りでお楽しみください。 ブログは http://wecken.blog65.fc2.com/

店の売上が落ち、「広告」「クーポン」「安売り」をやってみたけど、逆に売れなくなったり、利益を圧迫したりすることありませんか？ 商売やっている人には、よくある話だと思います。 普通、努力すれば売れるはずなんですが、ちょっと間違った方向へ努力してしまうと、逆に売れなくなるんですよね。 努力しているのに報われないと、精神的に参ってきます。 そんな時は、マーケティングのフレームワーク「AIDMAの法則」を利用すると、売上アップの糸口が見つかりやすいです。 漠然に「なぜ売れない」と考えるのではなく、「なぜ商品を知らない」「なぜ興味が無い」「なぜ商品を見ない」「なぜ商品を手に取らない」「なぜ買えない」などと、売れない原因を分解するフレームワークです。 分解することで、具体的な売上アップの改善法を考えやすくなります。 非常に強力なツールである「AIDMAの法則」を詳しく知らない人は、ぜひこの記事を読んで

定義[編集] 日本では、道路法令（道路法と道路構造令）に規定された自転車の通行に供される自動車から分離された各種の道路または道路の部分を指す。一般的な用法としてはこのほかに、道路交通法に基づく交通規制による「自転車専用通行帯」（自転車レーン）や自転車以外の通行禁止規制が実施された道路、自転車が通行することのできる「歩行者用道路」、道路法上の道路ではない道路（施設扱いのサイクリング道路や河川管理道路など）を含む場合がある。日本国外の自転車走行空間については、国・地域によって定義が異なる場合があるが、それにかかわらず「自転車道」と呼ぶことがある。 日本における各種の「自転車道」については、道路行政当局や関係団体において、機能面から大きく2種類に分類されている。自転車道設計指針[40]では、次の通りA種、B種に区分されている。 A種の自転車道は、交通の安全と円滑を主目的とし、日常生活で利用される

自転車歩行者専用道路。道路標識は「自転車及び歩行者専用」（325の3）であるが、「自転車専用道路」の補助標識がある。 「自転車及び歩行者専用」（325の3）の道路標識 自転車歩行者専用道路（じてんしゃほこうしゃせんようどうろ）は、自転車及び歩行者の交通のために設けられる独立した道路をいう。日本の法令では、道路法第48条の13第2項により「もつぱら自転車及び歩行者の一般交通の用に供する」として指定されたものを指し、一般には「サイクリングロード」と呼ばれることが多い。 なお、道路の一部分として道路に併設される自転車歩行者道とは異なる。それとは名称が類似し、同じ「自転車及び歩行者専用」（325の3）の道路標識が設置されるが、これは独立した専用道路である。 概要[編集] 自転車専用道路とあわせて自転車専用道路等とされ、「自転車道の整備等に関する法律」で「自転車道」と総称される道路の一種である。「自

多摩川サイクリングコース、多摩サイなど河川敷の細い道を走らせてるロードは心が痛まないのでしょうか？あんな細い道に散歩やジョギングをしてる方々、犬の散歩などしてる人達もいるわけです。 多摩川サイクリングコース、多摩サイなど河川敷の細い道を走らせてるロードは心が痛まないのでしょうか？あんな細い道に散歩やジョギングをしてる方々、犬の散歩などしてる人達もいるわけです。 安全の為にとヘルメットはかぶってるくせに（かっこだけ？）走行する場所は安全ではないし 安全だと思ってるのは走らせてる本人達だけ。 ピスト自転車は非難されてる向上はありますが、彼らも身勝手な走行をしてる人が多いからですよね。 多摩サイを走らせてるロードも周りの利用者の迷惑を考えないで走らせてるわけですから 彼らと、なんら変わらない身勝手な人達だと思うのですが。

この記事には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。 独自研究が含まれているおそれがあります。（2013年3月） 百科事典的でない記述が含まれているおそれがあります。（2013年3月） 稲城大橋から見た多摩川サイクリングロード。 多摩川サイクリングロード（たまがわサイクリングロード）・多摩川サイクリングコース（たまがわサイクリングコース）は、多摩川の両岸を走るサイクリングコース群の通称である。特に右岸では「サイクリングコース」と名付けられていることが多い。多摩サイの略称がある。 概要[編集] 「たまリバー50キロ」の表示その1 「たまリバー50キロ」の表示その2 「多摩川サイクリングロード」を正式名称とする一本の道路があるわけではなく、各自治体によって正式にサイクリングコースと設定されている道、およびそれらの途切れている箇所を繋ぐ一般道・遊歩道、河川敷や、堤防上に