フェラーリは、レッドブルがホンダのF1エンジンを継続するために推進している2022年からのF1エンジンの凍結というアイデアに“断固として反対”していることを明らかにした。 2021年限りでホンダがF1から撤退するという決定を受け、レッドブルは好ましい選択肢は他のエンジンメーカーのカスタマーになることではないことを明らかにしている。 代わりにレッドブルはホンダと契約を結んでF1エンジンに関する知的財産や設備を引き継ぎ、場合によってはサードパーティと提携して、遅くとも2026年の新しいF1エンジンが導入されるまで自社でパワーユニットを稼働させたいと考えている。 ただし、レッドブルがホンダのF1プログラムを引き継げるようにするためには2022年からF1エンジンを完全に凍結させる必要がある。レッドブルは、メルセデス、フェラーリ、ルノーに対抗してパフォーマンスを向上させることに莫大な費用をかける余裕
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