BMW・S1000RR - Wikipedia
BMWがFIMスーパーバイク世界選手権(SBK)参戦のためのホモロゲーションモデルとして開発を開始したスーパースポーツモデルである。並列4気筒エンジン、チェーン駆動、フロントのマルゾッキ製倒立式フォークなど、これまでのBMWのオートバイの設計思想から離れ、他社既存のスーパースポーツモデルに近い設計思想で開発されている。レース参戦前提のモデルということもあり、チタン製のバルブやロッカーアーム、トラクションコントロールシステム、レース仕様ABS、オートシフター、モード切替が搭載されており、レース向けフルパワー化によってゆうに190馬力を超えるなど、日本メーカーのスーパースポーツモデルを超える高性能マシンに仕上がっている。日本でもBMW Motorrad JAPANから2010年1月より販売が開始されている。 なお、2012年のロードレース世界選手権(MotoGPクラス)のレギュレーション変更に
S1000RR 2012モデル 感想 - おそらくそれさえも平穏なおっさんの日々
バイク乗ったり、キャンプしたり、テッポウ撃ったり、普通のおっさんの毎日？ 毎日R1200GSで片道60km弱の通勤中！ さてさて、先週末 S1000RR 2012モデルに試乗してきたわけだが SS系なんてインプレできるわけも無いので感想って感じでｗ 2010モデルの話はこちら スタイル的には 旧モデルと瓜二つｗ 手前が新モデル 外装で言えばサイドカウルのスリットが逆パターンになってるのが一番の違い さて、テキトウに写真を貼り付けますかｗ タコに液晶が半分食い込んだ メーター、サスもちゃんとプリロと 圧が簡単に調整可能なところはさすがSS 相変わらず剛性感バリバリな スイングアーム 筒抜けな アクラさん そして楽チンシフトアップな オートシフター これはほんとクラッチ使ってやるよりスムーズｗ シートは 固めで高め リアシートは 付いてるだけｗ 着座からの眺めは 結構遠い スイッチ いろいろ高
BMWモタード、エンデューロ系エントリーモデル G650GS 発売 : バイクと！
BMWモタード、エンデューロ系エントリーモデル G650GS 発売 ビー・エム・ダブリューは、BMWモタードのエンデューロモデル「GSシリーズ」に 『G650GS』を追加し、6月15日より販売を開始する。 新型車は、先代までの『F650GS』に採用されていた水冷4サイクル652cc単気筒エンジンを搭載。 最高出力48ps、最大トルク60Nmを発揮すると同時に、 31.2km/リットル（90km/h定速走行時）の低燃費を達成している。 また、シャーシおよびサスペンションには、ブリッジチューブフレーム、 テレスコピックフォーク、ダブルスイングアームを採用し、 軽快なハンドリングとオフロードでの優れた走破性を提供する。 デザインは、一目でBMW GSシリーズだと認識できるエンデューロデザインを踏襲しつつ、 単気筒エンジンを搭載するGSシリーズのニューモデルに相応しく、 スリムで、軽快かつスポーテ
BMW Motorrad F800GS バイク購入ガイド-バイクブロス・マガジンズ
GSブランドの本質を味わえる ミドルクラスのオールラウンドアドベンチャー ドイツのBMWが手がけるGS（ゲレンデ・シュポルト）シリーズは、30年以上の歴史を持つビッグオフローダーのブランド。2012年現在、その頂点に君臨するのがR1200GS。そして、欧州では2008年、日本では翌年から販売が開始された上から２番目のモデルが、F800GSである。 エンジンは、ロードスポーツモデルのF800S/STから使用が開始された、オーストリアのロータックス社製が手がけた798cc水冷並列２気筒。同系エンジンを搭載する71馬力のF650GSとは、カムシャフトやECUなどが異なり、ひとまわりパワフル。85馬力を発揮する。この数字はF800STと同じだが、発生回転数は500回転低く、オフロードでの使用を考慮してやや低中回転域を重視した仕様になっていることがわかる。フレームはスチール製チューブラータイプ。BM
BMW Motorrad F650GS バイク購入ガイド-バイクブロス・マガジンズ
ストリートでの性能を重視した 扱いやすいマルチパーパス 652cc単気筒エンジンを搭載していた従来型のF650GSが、並列2気筒エンジンを積む現行型へとフルモデルチェンジされたのは、2008年型でのことだ。BMWのGSといえば、アドベンチャーテイストいっぱいのシリーズとして知られてきたが、この現行型F650GSが目指したのは、市街地走行からツーリングまで、路面でいえばアスファルトからフラットダートまで、ライダーのレベルならエントリーユーザーからベテランライダーまで、とにかく幅広く楽しめる性能。GSという確立されたオフ系のブランドを名乗り、スタイリングにもオフロードテイストが多く導入されているが、タフで刺激的な性能よりも、フレンドリーな扱いやすさが優先されている。 エンジンは、同時期に発売されたよりオフロード指向のF800GSと同系。車名こそ従来型を踏襲する「650」だが、その水冷並列２気筒
BMWバイクの専門サイト バージンビーエムダブリュー | VIRGIN BMW
BMWバイクサイト バージンビーエムダブリュー BMWバイク・BMW Motorradの初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、愛車紹介、イベント情報、 ツーリング情報など充実のコンテンツ数。また中古車から正規ディーラーまで知りたい検索情報が満載！
R1200RT（2010-） | バージンBMW
快適な長距離クルーズにスポーティな走り 普遍のキャラクターは継承される 初代 RT が誕生したのは1978年、当時世界中のモーターサイクル・ファンを驚かせた R100RS に、より「走行環境からライダーを保護する」機能を加えて登場した R100RT が始祖となる。以降連綿と続く RTシリーズの血統は、長距離長時間の高速移動のみならず、ワインディングで発揮される高いスポーツ性能やシティクルーズでの軽快なフットワークも兼ね備えている。２人分の荷物を満載したタンデム走行であってもそれが揺らぐことは無く、あらゆる国のモーターサイクル・ツーリスト、あるいは実用主義のライダーたちによって最大の評価を受けており、機動力と耐久性、なによりライダーの安全を優先する製品造りには信頼が厚い。国によっては公用車輌として利用されていることもある。 OHVボクサー時代から SOHCボクサーへ、排気量を拡大しながら進化
BMW Motorrad K 1600 GTL – ２輪業界に新しい風を巻き起こす 試乗インプレ・レビュー-バイクブロス・マガジンズ
並列６気筒に対する概念を覆し ２輪業界に新しい風を巻き起こす 今年度から発売が始まった K1600GTL は、ベネリ・セイ（1976年～）、ホンダ CBX （1978年～）、カワサキ Z1300 （1978年～）、ホンダ GL1500／1800 シリーズ（1988年～）に次ぐ、量産モーターサイクルの世界では５番目の６気筒エンジン搭載車である。100年を超える２輪の歴史の中でたったこれだけ？ と思う人がいるかもしれないが、“寸法が大きく、重量が重くなりがちな６気筒は、量産モーターサイクルには不向き” というのが、２輪業界における昔からの定説で、前述した４台の中で大成功を収めたのは、水平対向という特殊なエンジンレイアウトで独自の地位を確立した GL1500／1800 シリーズだけだった。ではどうして今、BMW は新たに６気筒車を開発したのだろうか。それもピストンが同一直線上にズラリと並ぶ並列（
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http://www.bmw-motorrad.jp/product/enduros/R1200GS_Adventure/index.html
BMWバイク 現行モデルカタログ【R 1200 GS Adventure (DOHC)】
http://www.bmw-motorrad.jp/product/enduros/R1200GS/
http://www.bmw-motorrad.jp/product/lowdown/index.html
http://www.bmw-motorrad.jp/product/tours/R1200RT/index.html
http://www.bmw-motorrad.jp/product/sport/S1000RR/index.html
C EVOLUTION - BMW Motorrad Japan