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hogeとtrafficに関するel-condorのブックマーク (2)

  • 「ETC2.0」がサーバに送信している速度や位置情報、民間活用の動き始まる　トラック運行情報や保険にも

    「ETC2.0」がサーバに送信している速度や位置情報、民間活用の動き始まる　トラック運行情報や保険にも（1/3 ページ） 高速道路の料金を無線通信で支払えるETCは、1日あたりの利用台数が780万台を超え93.9%が利用するまで普及した。そして次世代版であるETC2.0も、2015年に始まって以来835万台に搭載され、利用率で見ると28.7%を占めるに至っている。高速道路を走っているクルマの4台に1台はETC2.0を使っているわけだ。 しかしETC2.0が、クルマの位置情報や速度などを、国土交通省のサーバに随時アップロードしていることは意外と知られていない。

    「ETC2.0」がサーバに送信している速度や位置情報、民間活用の動き始まる　トラック運行情報や保険にも
    el-condor
    el-condor 2022/10/24
    運行管理に使う?匿名化されてないデータを民間提供するの本当に恐ろしいのだが、プライバシーの保護はどうなっているのだろうか。
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  • 青で渡りきれない交差点？　歩車分離信号、斜め横断続出：朝日新聞デジタル

    ","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"

    青で渡りきれない交差点？　歩車分離信号、斜め横断続出：朝日新聞デジタル
    el-condor
    el-condor 2019/11/08
    歩車分離信号でスクランブルにしてない理由の方が理解できない。斜めに横断したって車が来ない前提だし歩車分離では次の歩行者信号開通まで時間かかるわけだし、歩車分離は基本スクランブル交差点にすべき話では
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