ＪＲ東日本が大船渡線と気仙沼線の一部をバス路線のまま本復旧とする案を提示「鉄道での現状復旧だと費用は両路線で計４３０億円」→ルート変更で１１００億円に膨らむ「単独での負担は難しい」

katamachi のブックマーク 2015/07/21 21:18

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/260213638/comment/katamachi" data-user-id="katamachi" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/mainichi.jp/shimen/news/20150721dde041020072000c.html" data-original-href="http://mainichi.jp/shimen/news/20150721dde041020072000c.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fmainichi.jp%2Fshimen%2Fnews%2F20150721dde041020072000c.html" data-user-icon="/users/katamachi/profile.png">大船渡線：ＢＲＴ継続で本復旧案　ＪＲ東が提示へ - 毎日新聞</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%AB%E7%B7%9A">ローカル線</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%83%90%E3%82%B9">バス</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">ＪＲ東日本が大船渡線と気仙沼線の一部をバス路線のまま本復旧とする案を提示「鉄道での現状復旧だと費用は両路線で計４３０億円」→ルート変更で１１００億円に膨らむ「単独での負担は難しい」</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/katamachi/20150721#bookmark-260213638"><span class="datetime-body">2015/07/21 21:18</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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