ＪＲ東、気仙沼、大船渡線 鉄路復旧断念 | 河北新報オンラインニュース
東日本大震災で被災したＪＲ気仙沼線と大船渡線の復旧方針をめぐり、ＪＲ東日本が鉄路復旧を断念し、バス高速輸送システム（ＢＲＴ）を存続させる方針を固めたことが２０日、分かった。国土交通省で２４日に開かれる沿線自治体首長会議の第２回会合で提案する見通し。 関係者によると、ＪＲ東と国交省の担当者が１６日、両県の沿線自治体を訪問。今後の会議の進め方などについて協議した。ＪＲ東はＢＲＴについて存続を前提に、便数の増加や路線の拡充といった利便性を高める姿勢を強調。鉄路復旧の考えは示さなかった。 ６月にあった首長会議の初会合で、ＪＲ東は両線の復旧に掛かる費用が計１１００億円に上るため、全額負担は困難との考えを表明。震災前から両線の利用が低迷しており、鉄路復旧に消極的な姿勢を示した。 首長側は「次回会合までに方向性を示してほしい」とＪＲ東に要望していた。 首長会議は気仙沼市、登米市、宮城県南三陸町、
内房―東京、バス主役に ＪＲは特急減便 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
内房地域と東京をつなぐ公共交通は、鉄道から高速バスへの主役交代が急速に進んでいる。２００９年に始まった東京湾アクアラインの料金値下げの影響が大きい。ＪＲ内房線は特急の減便や運行区間の短縮が行われ、県議会は今月、増便を求める意見書を決定した。対照的に木更津市は、各地を結ぶ高速バスの一大拠点に変貌しつつある。（今井恵太、田島大志） 「三井アウトレットパーク木更津」など大型商業施設が立ち並ぶ木更津市の金田地区のバス停。午前７時台は、東京駅に向かう高速バスが１～７分間隔で計１８本発車する。平日には通勤客らが列を作り、次々と乗り込んでいく。 アクアラインを経由した東京駅までの所要時間は、渋滞がなければ約４０分。ＪＲ内房線の特急さざなみの５７分（木更津駅から東京駅、午前８時台出発）より短く、料金１２５０円は、切符を購入して乗車する特急さざなみ（自由席）より１０００円安い。 都内への通勤にバスを利用して
京都縦貫自動車道が全線開通 : ニュース : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
京都府の南北をつなぐ京都縦貫自動車道（全長約１００キロ）が１８日、全線開通した。午前中に予定されていた開通式は、台風１１号に伴う府南部の大雨のため中止された。 未開通だった京都府京丹波町の京丹波わちインターチェンジ（ＩＣ）―丹波ＩＣ（１８・９キロ）がつながった。府北部と名神高速が高速道で直結し、京阪神から日本海側への観光客増が期待されている。 京都縦貫道は１９８１年に着工し、宮津天橋立ＩＣ（宮津市）―久御山ＩＣ（久御山町）を結ぶ。総工費は約９０００億円。
富山市、上滝線の路面電車乗入れ調査で公募型プロポーザル実施 | レスポンス（Response.jp）
富山市はこのほど、上滝線路面電車乗入れ構想の実現可能性調査業務について、公募型プロポーザル方式による委託業者の選定を公告した。 上滝線は、富山地方鉄道（富山地鉄）が運営する南富山～岩峅寺間12.4kmの鉄道路線。列車は稲荷町～南富山間3.3kmの不二越線と一体的に運行されており、両線の境界駅となる南富山駅では富山地鉄の路面電車（富山軌道線）との連絡も図られている。 富山市は軽量軌道交通（LRT）ネットワークの形成を掲げており、これまでに富山港線のLRT化や、富山軌道線の環状線化などを実施している。今年3月14日には、富山港線と富山軌道線の南北接続事業のうち、富山軌道線の新幹線富山駅高架下への乗入れ区間が開業した。上滝線の路面電車乗入れ構想もLRTネットワーク形成策の一環で、富山軌道線から上滝線への直通運行を図ることが考えられている。 同市の発表によると、調査の対象範囲は富山市大町外地内の不
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代理婚活、花盛り 親同士の「見合い会」次々 （西日本新聞） - Yahoo!ニュース
親が子どもに代わって集団お見合い会に参加して結婚相手を探す「代理婚活」が人気を集めている。パートナー探しに消極的な「草食系」の若者は、結婚まで親頼み？と思うなかれ−。人気の背景を探ると、男女ともに仕事で忙しく出会いの場が少なくなったことや、お見合い文化の衰退といった時代の変化があるようだ。 「お子さんはどこにお勤めですか」「娘の仕事は続けさせてもらえるかしら」。6月24日、福岡県久留米市の久留米商工会議所の一室は60〜70代の48人の熱気で暑いくらいだった。一般社団法人「良縁親の会」（京都市）が主催した「代理お見合い会」の会場だ。 「子どもの幸せのためなら何でもできるんですよ。親ばかですね」。30歳の息子を持つ福岡県大牟田市の女性（61）は苦笑した。手にした参加者名簿には、相手の勤め先などがびっしりと書き込んであった。 双方がうまくいきそうだと思えば趣味や学歴など詳しい身上書を交換し
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大船渡線：ＢＲＴ継続で本復旧案 ＪＲ東が提示へ - 毎日新聞