"(直列6気筒)振動が少なく、滑らかなフィールが特徴" "理想的な燃焼のためには1気筒あたりの排気量は450～500ccがベスト"

daisukeeHTN のブックマーク 2018/09/18 09:05

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/361533235/comment/daisukeeHTN" data-user-id="daisukeeHTN" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/213620" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/213620" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F213620" data-user-icon="/users/daisukeeHTN/profile.png">直6エンジンが今､見直されている本当の理由</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E8%BB%8A">車</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80">マツダ</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">&quot;(直列6気筒)振動が少なく、滑らかなフィールが特徴&quot; &quot;理想的な燃焼のためには1気筒あたりの排気量は450～500ccがベスト&quot;</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/daisukeeHTN/20180918#bookmark-361533235"><span class="datetime-body">2018/09/18 09:05</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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