国交省の2021年度予算概算要求は前年同額804億円。北陸新幹線敦賀～新大阪間調査費に12億6千万円。環境アセスメントや地質調査「新大阪駅の結節機能強化に向け、北陸新幹線のホームの位置や構造などを調査する費用も」

katamachi のブックマーク 2020/09/26 17:52

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4691950326004779394/comment/katamachi" data-user-id="katamachi" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1172622" data-original-href="https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1172622" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.fukuishimbun.co.jp%2Farticles%2F-%2F1172622" data-user-icon="/users/katamachi/profile.png">新幹線概算要求「金沢―敦賀が最大」 北陸新幹線など整備3線事業費4860億円 | 政治・行政 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A">新幹線</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">国交省の2021年度予算概算要求は前年同額804億円。北陸新幹線敦賀～新大阪間調査費に12億6千万円。環境アセスメントや地質調査「新大阪駅の結節機能強化に向け、北陸新幹線のホームの位置や構造などを調査する費用も」</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/katamachi/20200926#bookmark-4691950326004779394"><span class="datetime-body">2020/09/26 17:52</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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