メーカーの二つ名はマーケティング戦略の片鱗 - バイクの系譜

メーカーの二つ名を見たり言ったりした人は多いかと思います。 優等生なホンダ、ハンドリングのヤマハ、漢カワサキ、安っぽい・・・じゃなくて安いスズキなどですが、実はこれマーケティング戦略が大きく関わっている。 フィリップ・コトラーという現代マーケティングの父と呼ばれる方がいます。 この方が1980年頃に提唱した 「競争地位戦略」 という理論に見事に合致するんです。 競争地位戦略というのは簡単に言うと 「業界企業は四種のポジションに分類することが可能」 という話。 【リーダー】 圧倒的な力を有しているトップシェア企業の事。 【チャレンジャー】 リーダーの座を狙う業界二番手の企業の事。 【ニッチャー】 シェアは低いものの独自の地位を築いている企業の事。 【フォロワー】 市場動向に追従する低価格路線の企業の事。 の四種類。 こう聞いただけでも恐らく多くの人が リーダー＝ホンダ チャレンジャー＝ヤマハ

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「二つ名とは」……中二病二つ名は本名じゃないから二つ名の条件は満たしている。

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ホンダのバイクって、楽器界で言うところのヤマハな気がする。無難でそつがなくて均質で誰が使ってもそこそこのレベルまでは行く。でもヤマハの楽器はヤマハの音と言われるくらい、ユーザーの個性を出しにくい