Information Technology in Manufacturing and CAD/CAM
１．はじめに 情報技術（ＩＴという言葉が一般にまで定着してしまった）がすさまじい勢いで我々の活動に浸透してきている。機械設計の現場も同様で、しばらく前には「３次元ＣＡＤなんか手間がかかるだけで使い物にならない」と言っていた会社が何時の間にか「今は３次元ＣＡＤの時代だ」などというように変わってきている。実態はどうなのか、情報技術の現場はなかなかわからない。工作機械の加工性はすぐに把握できるが、ＣＡＤシステムの能力は簡単にはわからない。 私は、３０年ほど前に３次元モデリングの研究を始め、それから数年経って実用的なＣＡＤ／ＣＡＭシステムを初めて見せてもらった。日本で最初に稼動したという航空機設計に応用されているシステムで、当時の超大型計算機で動いていた。複雑な機体の３次元構造図面が次々と示され、もちろんこれは図面だけですよ、と念を押されていたにもかかわらず、そんなはずはない、３次元情報も
トヨタの「自前主義」に微妙な変化――情シスを統括する大西常務
トヨタ自動車は、カンバンなどの言葉が象徴するトヨタ式生産方式で日本のみならず、世界を代表する企業という地位を確立した。「トヨタ式」の生産現場を支えるのは情報システムの役割だ。これまで基本的には情報システムを開発し、所有する「自前主義」を貫いてきた同社だが、深刻化する不況の中で、それも微妙に変化している。トヨタで情報システムを統括する大西弘致常務役員に話を聞いた。 ITmedia トヨタ自動車の情報システムといえば、生産方式などが中心に語られることが多いと思います。一方で、世界に分散する拠点の情報を共有し、コミュニケーションする手段などがあると思います。優れた経営を実現するための情報共有手段などを教えてください。 大西 私は2007年から情報システム本部を担当することになりました。トヨタ自動車に入社し、商品企画を10年、国内営業を16年、ITS（高度交通道路システム：渋滞情報と連動したナビゲ
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