【恵庭】恵庭市の国有林で２０日、北海道森林管理局の森林官菅田（すが た）健太郎さん（３８）がシカ猟の猟銃の誤射で死亡した事故は、ハンターによる安全確保の重要性を改めて浮き彫りにし...続きを読む
社会ニュース：どうしん電子版（北海道新聞）
【恵庭】恵庭市の国有林で２０日、北海道森林管理局の森林官菅田（すが た）健太郎さん（３８）がシカ猟の猟銃の誤射で死亡した事故は、ハンターによる安全確保の重要性を改めて浮き彫りにし...続きを読む
札幌市営地下鉄3000形が引退｜鉄道ニュース｜2012年3月26日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
札幌市営地下鉄南北線では，2009（平成21）年から5000形とドア数・車体長の異なる3000形を順次置き換えていますが，2012（平成24）年3月25日（日）をもって，3000形の最後の1本となっていた3105編成が引退しました． 当日はまず真駒内を9：24に出発し真駒内—麻生間を一往復し，真駒内に戻ってから引退セレモニーが催され，3000形と同じく今年2012年度を以って役割を終える「ミスさっぽろ」のお2人から運転士・車掌に花束が贈呈されました． その後，10：29に真駒内を出発して麻生へ向かい，折り返し麻生からは11：03発自衛隊前行きに充当されました．自衛隊前に到着した後は南車両基地に回送され，営業運転を終えました．
asahi.com:札幌の市電が１４年度に環状化 -マイタウン北海道
■来春には新型車両運行 札幌市は２０１４年度中に、市内中心部を走る路面電車をループ（環状）化することを決めた。新たにつくる区間は電車が歩道側を走るようにし、繁華街「狸（たぬき）小路」付近に停留場を新設する予定だ。来年春からは新型車両の運行も始める。 路面電車は延長約８・５キロで、地下鉄大通駅近くの「西４丁目」から「すすきの」までの２３駅を所要時間４０〜４５分で走っている。この両駅の区間約４００メートルを新たに軌道で結び、環状化する。 いまの軌道は車道の真ん中にあるが、新設区間は歩道側に設け、バスのように歩道から乗り降りできるようにする。総事業費は約２０億円という。また、１３年春から新型車両を投入する。乗り降りしやすい低床式で、定員はいまの６２人から７０人に増える。 路面電車の乗降客は１日約２万人で、冬季は２万５千人を超える。１９６４年には総延長２５キロあったが、地下鉄の競合区間など
札幌市、新型市電のデザイン発表 低床で乗り降りしやすく－北海道新聞[道内]
札幌市、新型市電のデザイン発表 低床で乗り降りしやすく （02/01 06:00） 札幌市が決めた市電の新型低床車両のデザイン 札幌市は３１日、路面電車（市電）に２０１３年春から導入する新型低床車両のデザインを発表した。黒と白の２色のシンプルな色調で、市は「札幌の先進性や透明感ある気候風土をイメージした」としている。 低床車両は、車内の床の高さが現行車両の半分以下の３５センチで、高齢者や身体障害者でも乗り降りしやすいのが特長。デザインは、市民から寄せられたアイデアを基に、デザイナーや大学教授など識者で検討を進め決定したもので、街並みを楽しめるよう窓を大きくした。 ３両がつながっているように見える「３連接」車両で、長さは現行より３、４メートルほど長い約１７メートルとする。１両の製造費用は約２億６千万円。同市は１３年度に１両、１４年度に２両導入する計画。現在運行している３０両のうち、最も古い１
地下鉄、回送に乗客８０人乗せ「入庫線に…」 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
１８日午前８時５０分頃、札幌市営地下鉄東西線「新さっぽろ駅」（同市厚別区厚別中央）で、扉を開けて停車していた回送電車（７両編成）が乗客８０人を乗せたまま出発した。 男性運転士（４７）は、車内アナウンスで「申し訳ありません。（車両基地に向かう専用線の）入庫線に来てしまいました」と説明、隣の「ひばりが丘駅」（同区厚別南）の回送電車専用ホームで乗客を降ろし、同市交通局の職員が東西線の同駅ホームへと乗客を誘導した。 同局によると、新さっぽろ駅では回送電車とアナウンスがあり、掲示板には電車の行き先を「回送」と明示していた。ところが、運転士は車両基地に向かう専用ホームへの分岐点に近づくまで、回送電車と気付かなかったという。同局によると、男性運転士は「営業電車と思いこんでいた」と説明しているという。
ＪＲ「キタカ」 札幌地下鉄・バスも利用可能に １３年度にも 「スイカ」も対応−北海道新聞[経済]
ＪＲ「キタカ」 札幌地下鉄・バスも利用可能に １３年度にも 「スイカ」も対応 （01/03 07:01、01/03 09:40 更新） 札幌市は２０１３年度中にも市営地下鉄、路面電車（市電）、市内の路線バスで、ＪＲ北海道が発行するＩＣカード乗車券Ｋｉｔａｃａ（キタカ）を利用できるようにする方針を固めた。ＪＲ東日本のＳｕｉｃａ（スイカ）なども利用可能になり、道外からの旅行客には「行動しやすい街、札幌」の印象が強まりそうだ。 利用可能になるのは、スイカと相互利用化済みのＩＣカード乗車券で、キタカ、スイカに加え関東圏私鉄、バスのＰＡＳＭＯ（パスモ）など８種類。すべてを合わせた発行枚数は、昨年１１月末時点で約６千万枚にのぼる。 実現すれば、道外から観光や仕事で札幌を訪れた人が、普段使っているカード１枚で地下鉄、市電、バスに乗車できるようになる。札幌市は「その都度乗車券を買い求める手間がなくなり、旅
asahi.com:札幌の路面電車 延伸に７割賛成 市民会議-マイタウン北海道
札幌市内を走る路面電車の延伸の是非を議論する市民会議が１９日にあり、検討結果をまとめて上田文雄市長に手渡した。参加した９２人のうち、約７割が延伸に賛成したが、「採算性が不透明」「利用者増の取り組みが必要」など慎重な意見もあった。 市民会議は３日目で、最終日。延伸に賛成した理由は「電車は観光資源になる」「街中の回遊性を向上させる」「経済波及効果がある」など。一方、「利用者があるか疑問」「費用対効果がない」などの意見も出た。 課題は「財政に負担をかけないこと」が５８％。「利用者増の取り組みが必要」が３７％、「街づくり全体を見据えた計画にすべきだ」が３３％などとなった。 市は現在約８キロの路線を、桑園方面、ＪＲ札幌駅方面、ＪＲ苗穂駅方面へ延伸する計画を示している。上田市長は「みなさんの議論を大切にし、年度内にも最終的な案を出したい」と話した。
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