2 0 2 1 年 ８ 月 3 1 日 東日本旅客鉄道株式会社 東海旅客鉄道株式会社 えきねっと・ＥＸサービスで予約したきっぷの相互受取を開始します ＪＲ東日本とＪＲ東海は、ＪＲ東日本のインターネットＪＲ券申込サービス「えきねっと」と 東海道・山陽新幹線のネット予約＆チケットレス乗車サービス「ＥＸサービス（「エクスプレス 予約」および「スマートＥＸ」）」で予約されたきっぷを、相互に受け取れるようにします。 １．サービス内容 （１） 「えきねっと」のきっぷをＪＲ東海の駅で受け取れるようにします 「えきねっと」 で予約されたきっぷを、 ＪＲ東海の主な駅の指定席券売機で受け取れるよう になります。 ※一部受け取りできないきっぷがあります。 （２）「ＥＸサービス」のきっぷをＪＲ東日本の駅で受け取れるようにします 「ＥＸサービス」で予約されたきっぷを、ＪＲ東日本の「東京都区内」 、 「横浜市内・川崎

2 0 2 1 年 6 月 1 7 日 東日本旅客鉄道株式会社 横 浜 支 社 相模線への新型車両の投入について ＪＲ東日本では、安全性・安定性、快適性を高め、安心してご利用いただける鉄道 づくりを推進し、輸送品質の向上を追求しています。 このたび、相模線に新型車両を投入することとしましたので、お知らせします。 この新型車両は、車内の快適性向上、お客さまへの情報提供の充実、バリアフリー 化の推進を図るとともに、モニタリング技術（※） を活用することで、安全性・安定性 の向上を実現します。 （※）モニタリング技術とは、各機器の状態を常時監視することで、運用中に機能確認を行なう 技術のことです。 １．形式および編成数 Ｅ１３１系 ４両編成を１２編成、合計４８両を新造します。 ２．スケジュール ２０２1 年秋頃から営業運転を予定しています。 ３．投入線区 相模線（茅ケ崎～橋本間） 横浜線（橋本～

2 0 2 0 年 1 1 月 1 8 日 東日本旅客鉄道株式会社 千 葉 支 社 両国駅３番線にて「N'EX でテレワーク！」を実施します！ ～臨時ホームと鉄道車両を活用したシェアオフィス実証実験～ １ 概要 2020 年 11 月 27 日（金） ・28 日（土）の２日間、両国駅３番線（臨時ホーム）に停車した成田エク スプレス車内を、テレワーク空間として活用する実証実験を下記のとおり実施いたします。 なお、ご利用のお客さま限定で、記念品のプレゼントと対象店舗の特別サービスをご提供いたしま す。 開設場所 両国駅３番線（臨時ホーム） 開設期間 2020年11月27日（金）・28日（土） 開設時間 午前10時00分～午後４時00分 ※最終受付：午後３時45分 ご利用料金 100円/15分（税抜） ※ご利用開始時刻の５分前より受付いたします ご利用方法 事前予約制・11月20日（金）12時0

２ ０ １ ９ 年 ７ 月 ５ 日 東日本旅客鉄道株式会社 常磐線全線運転再開にあわせた特急列車の直通運転について １ 運転再開後の東京都区内～仙台市内を直通で結ぶ特急列車の運転について 現在「ひたち」 「ときわ」で使用している E657 系を増備して、東京都区内と仙台市内 を直通で結ぶ特急列車を運転する予定です。 ２ 運転再開に向けて復旧工事を進めている区間 ３ 全線運転再開見込み 2019 年度末までに帰還困難区域のうち特定復興再生拠点区域の一部が先行して避難指示解除され るのにあわせて運転再開する予定です。 ４ その他 詳細な運転再開時期や時刻・料金等については、決定次第お知らせします。 2019 年度末までの運転再開に向け 復旧工事を進めている区間 いわき 仙台 富 岡 浪 江 竜 田 運転再開済 運転再開済 広 野 列車代行バス運行区間 原 ノ 町 東日本大震災の影響により運転を

2 0 1 9 年 1 月 1 6 日 東 日 本 旅 客 鉄 道 株 式 会 社 モバイル Suica ⼀部サービスの変更および終了について １ 年会費の無料化について （1） 内容 現在、ケータイ（フィーチャーフォン）および AndroidTM スマートフォンでビューカード以外の クレジットカードを登録してモバイル Suica をご利用の場合に、 年会費をいただいておりますが、 サービス向上を目的に、2020 年 2 月 26 日以降クレジットカードによらず無料といたします。な お、2020 年 2 月 25 日までにお支払いいただいた年会費の返金はございません。 機種 現在 2020 年 2 月 26 日以降 ケータイ（フィーチャーフォン） ※１ 1,030 円（税込）※２ 無料※１ Android スマートフォン 1,030 円（税込）※２ 無料 Apple 社製端末 無料 無料

2 0 1 8 年 1 2 月 1 4 日 東日本旅客鉄道株式会社 ２０１９年３月 ダイヤ改正について ＪＲ東日本では、２０１９年３月に東北・北海道新幹線の利便性向上、上越 新幹線や中央線特急列車の利便性・快適性向上を中心としたダイヤ改正を 実施します。 このたび、ダイヤ改正の詳細がまとまりましたので、お知らせします。 ≪ダイヤ改正の主な内容≫ ○東北・北海道新幹線「はやぶさ」「はやて」の速達化 ○上越新幹線にＥ７系を投入 ○中央線特急列車の利便性・快適性向上 ・「あずさ」「かいじ」を E３５３系に統一 ・「富士回遊」「はちおうじ」「おうめ」を新設 ・新たな着席サービスを導入 ○横須賀線の朝通勤時間帯増発 ○東京メガループ※１ 武蔵野線・南武線の利便性向上 ○特急「つがる」の運転時刻見直し ○特急「しらゆき」の運転時刻見直し ○新駅開業（常磐線：Ｊヴィレッジ駅）※２ ≪ダイヤ改正日≫ ２０

2 0 1 8 年 ５ 月 1 6 日 東日本旅客鉄道株式会社 新幹線 上野～大宮間の所要時間短縮に向けた工事着手について １ 地上設備工事概要 ・吸音板設置… 計約２km（戸田公園～戸田間、戸田～北戸田間、南与野～与野本町間の一部区間） ・防音壁かさ上げ… 計約１km（戸田～北戸田間、南与野～与野本町間、与野本町～北与野間の一部区間） ２ 工事期間（予定） 2018 年５月下旬から概ね２年程度 ３ 所要時間短縮効果 最大１分程度 ４ その他 具体的な速度向上開始時期、ダイヤ、列車の設定等については決まり次第お知らせします。 〇 ＪＲ東日本では、お客さまサービスの向上を目的として、新幹線 上野～大宮間の所要時間の 短縮に向けて、埼玉県内で最高運転速度の向上（現行 110km/h から 130km/h）に取り組みます。 これに伴い、2018 年５月下旬より、騒音対策等の必要な地上設備の工事に

2 0 1 8 年 ５ 月 ８ 日 東日本旅客鉄道株式会社 伊豆エリアへ新たな観光特急列車を運行します １．新たな観光特急列車を運行し、伊豆エリアの「本物の魅力」を世界に発信します 自然や文化、歴史などが「本物の魅力」として存在する伊豆。首都圏からのアクセスもよく、家族や 友人と気軽に行ける日本でも有数の観光地です。インバウンドのお客さまにも伊豆エリアへの注目が 増しています。 伊豆エリアのブランディングを通じ地域と連携し、お客さまに伊豆の「本物の魅力」を体験していた だくとともにこの「魅力」を世界に向けて発信するために、新たな観光特急列車を新造し運行すること としました。 ２． 運行開始時期と運行区間について ○ 運行開始時期 2020 年春（予定） ○ 運行区間 東京・新宿～伊豆急下田 ※具体的な運転日等については、詳細が決まり次第お知らせします。 ３． 車両の概要について ○ 車両形

２ ０ １ ７ 年 １ ２ 月 １ ５ 日 東日本旅客鉄道株式会社 ２０１８年３月 ダイヤ改正について ＪＲ東日本では、２０１８年３月に東北新幹線と北陸新幹線の増発や特急列車 の利便性・快適性向上を中心としたダイヤ改正を実施します。 このたび、ダイヤ改正の詳細がまとまりましたので、お知らせします。 ≪ダイヤ改正の主な内容≫ ○東北新幹線「はやぶさ」の増発 ○北陸新幹線「あさま」の増発 ○上越新幹線「とき」と特急「いなほ」の利便性向上 ○特急列車の利便性・快適性の向上 ・「スーパーあずさ」を新型車両に統一 ・「スワローあかぎ」の停車駅統一 ○東京メガループの利便性向上 ・武蔵野線：朝通勤時間帯の増発 ・南武線：夜間帯の増発 ○新駅開業（両毛線：あしかがフラワーパーク駅） ≪ダイヤ改正日≫ ２０１８年３月１７日（土） ※東京メガループ･･･他の鉄道会社との結節点を多く持つ東京圏の環状線群のこと

2 0 1 7 年 ９ 月 ５ 日 東日本旅客鉄道株式会社 東北地区へのレール輸送用新型気動車の投入について ＪＲ東日本では、交換用のレールを輸送するために、機関車とレール輸送用貨車を使用 しています。これら国鉄時代に製造され、老朽化の進んだ車両の置き換えを行うため、気動 車方式による効率的な輸送システムの検討を行ってまいりました。 このたび、東海旅客鉄道株式会社が開発し、2008年に導入したレール輸送用であるキ ヤ97系をベースに、当社向けに耐寒耐雪対応等のカスタマイズを行った、レール輸送用新 型気動車を導入することとしました。 今後、性能評価や技術的検証を実施した後に、本格的に運用を開始する予定です。 １． 車両形式 キヤ E195 系 量産先行車として、ロングレール（150ｍ）輸送用に 11 両編成を 1 編成、定尺レール（２５ m）輸送用に 2 両編成を 1 編成、合計 13 両を

２０１７年 ７月 ７日 東日本旅客鉄道株式会社 ２０１７年１０月 ダイヤ改正について ≪ダイヤ改正の主な内容≫ ○上野東京ライン（常磐線直通列車）の増発 ○常磐線特急「ひたち」・「ときわ」の利便性向上 ○通勤時間帯の混雑緩和 ≪ダイヤ改正日≫ ２０１７年１０月１４日（土） ＪＲ東日本では、２０１７年１０月に上野東京ライン（常磐線直通列車）の増発、 常磐線特急の利便性向上、混雑緩和を中心としたダイヤ改正を実施します。 このたび、ダイヤ改正の詳細がまとまりましたので、お知らせします。 1 １ 上野東京ライン（常磐線直通列車）を増発します ⑴ 早朝・朝通勤時間帯 早朝時間帯に土浦方面からの普通列車２本を品川へ直通運 転します。 朝通勤ピーク時間帯の常磐線上り列車は、 21 本中 10 本の上 り列車（特急１本、土浦方面からの普通列車４本、快速電車 ５本）が品川行となります。品川行の快速電車のうち

２ ０ １ ７ 年 ７ ⽉ 4 ⽇ 東⽇本旅客鉄道株式会社 次世代新幹線の実現に向けた試験⾞両の新造について 当社はこのたび、技術⾰新中⻑期ビジョン（２０１６年１１⽉発表）における「次世代 新幹線の実現に向けた開発」を進めるための試験プラットフォームとして新幹線の試験⾞両を 新造することとしました。 １． 次世代新幹線の実現に向けた開発コンセプト（別紙１） 当社は、次世代新幹線においてこれまでの安全・⾼速な移動⼿段の提供に加えて、 新たな価値の提供を⽬指しています。これを実現するため、以下をコンセプトとして、開発を 進めてまいります。 （１） さらなる安全性・安定性の追求 （２） 快適性の向上 （３） 環境性能の向上 （４） メンテナンスの⾰新 ２． 試験⾞両について（別紙２） （１） 新造する試験⾞両 Ｅ９５６形式新幹線電⾞１０両編成 （２） 試験⾞両の愛称名 愛称名：ALFA-X（アル

2 0 1 7 年 7 月 4 日 東日本旅客鉄道株式会社 八戸線および新潟・秋田地区への車両新造計画について ＪＲ東日本では、安全・安定性、快適性を高め、お客さまに安心してご利用いただける鉄 道づくりを推進し、輸送品質の向上を追求しています。 このたび、八戸線用および新潟・秋田地区用に、2形式の車両を新造・投入することにな りましたのでお知らせいたします。 八戸線用としてE130系気動車、新潟・秋田地区用としてGV-E400系電気式気動車を 公募調達によって新造いたします。 今後も、輸送品質の向上を推進し、安全安定輸送を目指してサービス向上に努めてまい ります。 １． 八戸線用気動車 （１） 形式および編成数 キハ E130 系 500 代 （水郡線、久留里線投入車両とほぼ同一） 2 両編成を 6 編成、1 両編成を 6 編成の合計 18 両を新造します。 （２） 運転開始時期 2017

～東武鉄道のＳＬ「大樹 た い じ ゅ 」とＪＲ東日本のＳＬばんえつ物語が会津若松で出会う！～ 「会津若松駅 ＳＬまつり」 開催！ １ イベント名 ～ＳＬ「大樹」とＳＬばんえつ物語が会津若松で出会う！～ 「会津若松駅 ＳＬまつり」 ２ 開催日時 ２０１７年７月８日（土） １０：３０～１６：００ ３ 開催場所 会津若松駅構内および駅前広場 ４ イベント内容 (１)ＳＬ「大樹」とＳＬばんえつ物語の撮影会 撮影場所：ＳＬ「大樹」 （１番線と２番線の間の中線） 、ＳＬばんえつ物語（２番線） 撮影時間：①１３：３５頃～１３：４５頃 ２台同一方向（ＳＬが２台並びます） ②１５：１８頃～１５：２５頃 ２台反対方向 （ＳＬ[大樹」 とＳＬばんえつ物語の(１号車客車） 付近が並びます） ※どなたでもご参加いただけますが、駅構内に入る際には入場券が必要となります。 ※当日の混雑状況により、入場規制を実施する場

２ ０ １ ６ 年 １ ２ 月 １ ６ 日 東日本旅客鉄道株式会社 ２０１７年３月 ダイヤ改正について ＪＲ東日本では、２０１７年３月に東北新幹線の増発や首都圏特急の利便性 向上を中心としたダイヤ改正を実施します。 このたび、ダイヤ改正の詳細がまとまりましたので、お知らせします。 ≪ダイヤ改正の主な内容≫ ○東北新幹線「はやぶさ」（東京～仙台間）の増発 ○上越・北陸新幹線の混雑緩和や利便性向上 ○首都圏特急列車の利便性向上 ・「成田エクスプレス」増発及び編成増強 ・朝通勤時間帯「スワローあかぎ」新設 ○東京メガループの利便性向上 ・京葉線(武蔵野線方面列車)夕通勤時間帯の増発 ○蓄電池電車投入（烏山線・男鹿線） ○新駅開業（磐越西線：郡山富田駅） ≪ダイヤ改正日≫ ２０１７年３月４日（土） ※東京メガループ･･･他の鉄道会社との結節点を多く持つ東京圏の環状線群のことで 武蔵野線、京葉線、南

2 0 1 6 年 9 月 6 日 東 日 本 旅 客 鉄 道 株 式 会 社 新たな形式のホームドアの試行導入について ＪＲ東 日 本 では、お客 さまの列 車 との接 触 事 故 や線 路 への転 落 事 故 を防 止 する対 策 として、山 手線等にホームドア導入を進めています。 これと並行 して、従来 のホームドアより開口部が広く、低コストで工期短縮可 能な「新たな形式の ホームドア」（ＪＲ東 日 本 メカトロニクス株 式 会 社 が開 発 ）を横 浜 線 町 田 駅 に設 置 し、今 後 の展 開 に 向けた検証を進めてまいります。 １． 導入箇所 横浜線町田駅 4 番線ホーム ２． 導入時期 ・ 2016 年度末 編成両数分（8 両編成）を設置予定 ・ 機能確認のため、先行して車掌側（東神奈川方）に 1 両分 を 2016 年内に設置予定 ※詳細については、別途お知らせします。