豊肥本線の試運転列車に乗ってみた あす全線再開、3段式スイッチバックも復活 | 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】
カルデラ火山で知られる阿蘇エリアを貫き、熊本県と大分県を結ぶJR九州の豊肥本線。2016年4月の熊本地震で甚大な被害が発生し、熊本県内の肥後大津～阿蘇間27.3kmが長らく運休していた。 このほど同区間の復旧工事が完了。あす8月8日から、熊本～大分間148.0kmの全線で営業運転を再開する。鉄道プレスネット編集部は7月21日、この日から運転が始まった試運転列車に乗車。肥後大津～阿蘇間を往復した。 ■スイッチバック駅も被害 13時22分、キハ40系気動車のキハ147形2両編成が、大きなエンジン音を奏でて肥後大津駅をあとにした。窓の外はしばらく民家の群れに阻まれていたが、すぐに田畑が増えてきた。線路脇の草木が生い茂っており、開放した窓から葉っぱが入り込んでくる。
JR九州、観光列車「36ぷらす3」10/15デビューへ 旅行プラン概要発表 | 鉄道ニュース | 鉄道新聞
実車お披露目記事はこちら！→ JR九州 黒い787系「36ぷらす3」お披露目 九州全県を巡る観光列車 JR九州はこのほど、九州全県を巡る観光列車「36ぷらす3」の運行開始日や販売する旅行プラン概要、食事を提供する店舗などを発表した。 JR券と沿線の食事がセットになった「ランチプラン」「ディナープラン」は1～3号車の個室を利用するプランと5～6号車の座席を利用するプランの2パターンを設定。「グリーン席プラン」（きっぷ）は、JR券のみで気軽に利用できるプランで、食事を持参したりビュッフェや途中の駅で購入した食べ物・飲み物しむことも可能。また各ルートの車内では1～2回程度、4号車マルチカーで「体験メニュー（有料）」、「車内イベント（無料）」を実施する。
三里木駅「対面乗り換えに」 アクセス鉄道計画、熊本空港は高架に ｜ 熊本日日新聞
熊本県の蒲島郁夫知事は１５日、熊本空港（益城町）とＪＲ三里木駅（菊陽町）を結ぶ空港アクセス鉄道計画（全長約１０キロ）に関し、２０１９年度の調査結果を踏まえた全３駅（中間駅含む）の整備案を明らかにした。三里木駅は豊肥線との対面乗り換えを可能にするため、ホームを増設。空港の新駅はターミナルビル近くに高架駅を整備する。 三里木駅は、既存ホームと新設ホームの間にアクセス鉄道が乗り入れる。豊肥線の上下線とも列車を降りたホームの向かい側にアクセス鉄道が停車する想定で、県はスムーズな乗り換えを実現するとしている。 空港駅はターミナルビルの建て替え工事が先行するため、ビルへの直接乗り入れは見送り、連絡通路で接続する方式を採用した。県民総合運動公園（熊本市東区）周辺の中間駅は、高架上に駅を設けるとした。 同日の県議会一般質問で公明党県議団の城下広作氏（熊本市１区）への答弁。蒲島知事は「三里木駅は対面乗り換え
JR日田彦山線、鉄道復旧を福岡県が断念 東峰村がBRT専用道延伸案容認 | 西日本新聞me
2017年7月の九州豪雨で被災し、一部区間で不通が続くJR日田彦山線の復旧方法を巡り、福岡県の小川洋知事が不通沿線の同県東峰村に対し、鉄道での復旧を断念する考えを伝えたことが分かった。県はバス高速輸送システム（BRT）の専用道延伸案を提案し、村は受け入れる意向を示した。同じく不通区間を抱える同県添田町、大分県日田市はBRT導入に反対していないため、関係する3自治体が復旧方針で事実上一致したことになる。 西日本新聞の取材に対し、複数の関係者が明らかにした。これまで一貫して鉄道復旧を求めてきた東峰村がBRT導入に転換したことで、豪雨発生から3年を前に、難航していたJRと両県、3自治体による復旧協議は決着に向けて大きく前進する可能性がある。 関係者によると、小川知事は16日、村を訪問。渋谷博昭村長や村議会の佐々木紀嘉議長らと会談し「鉄道復旧を目指してきたが力が及ばなかった。村の思いに応えられず申
新幹線長崎ルート 「博多－佐世保はリレー方式も」JR九州社長インタビュー ｜ 長崎新聞
Published 2020/01/01 00:00 (JST) Updated 2020/01/02 09:17 (JST) JR九州の青柳俊彦社長は長崎新聞社の単独インタビューに応じ、九州新幹線長崎ルートで未着工となっている新鳥栖－武雄温泉（佐賀県）がフル規格で整備され、全線開業した場合の特急みどり（博多－佐世保）の運行に関し、武雄温泉で新幹線と乗り換える「リレー方式」とすることも選択肢との認識を示した。また、同ルートの新幹線の名称について、「（博多－長崎の特急と同じ）『かもめ』でいいのではないか」とも述べた。 博多と長崎を結ぶ同ルートを巡っては、武雄温泉－長崎はフル規格での整備が進んでおり、新幹線と在来線を武雄温泉で乗り換える「リレー方式」で2022年度に暫定開業する。これに伴い、武雄温泉駅はスムーズに対面乗り換えできるようにホームが整備される。 青柳社長は、同ルートがフル規格で全線
肥前山口駅 改名働きかけへ｜NHK 佐賀県のニュース
ＪＲ長崎本線と佐世保線の特急の停車駅である「肥前山口駅」について、駅がある江北町は「駅名がよく知られているのに、町の名前が知られていない」などとして、将来的に駅名を「肥前江北駅」に改めてもらうようＪＲに働きかけていくことになりました。 江北町の中心部にあるＪＲ肥前山口駅は、長崎本線と佐世保線が合流する駅で、ほぼ全ての特急が停車します。 駅は明治２８年に、当時「山口村」だったことから「山口駅」として開業し、大正２年に「肥前山口駅」と改められました。 その後、山口村を含む３つの村が合併して現在の江北町の形ができたあとも駅名はそのまま残りました。 これについて山田恭輔町長は「江北町の駅でありながらどこの駅なのかわかりにくい。将来的に『肥前江北駅』と駅名を改めたい」としていて、ＪＲに働きかけていくことにしています。 町としては、駅名の変更が実現すれば町の知名度も上がるとしていて、江北町が誕生して７
JR九州、観光列車「36ぷらす3」2020年秋デビューへ 787系ビュッフェ復活 | 鉄道新聞
箱根登山ケーブルカー、新型車両が完成 3/20デビューへ 2020/03/19 「モバイルPASMO」、2020年3月18日サービス開始へ 2020/03/10 山形新幹線、新型車両「E8系」デビューへ 2020/03/03 東海道新幹線、3月8日700系「のぞみ315号」運休へ 2020/03/02 京都鉄道博物館など、臨時休館へ 2/29から 2020/02/28 「トワイライトエクスプレス瑞風」、3/16出発分まで運休へ 2020/02/27 クルーズトレイン「ななつ星in九州」、3月中9本の運行を中止へ 2020/02/27 東京メトロ、24時間券などPASMOでも利用可に 2020/02/26 東海道新幹線、車内テロップでのニュース提供終了へ 2020/02/21 JR東海、リニア開業後の“未来の出会い”募集 『超？電動』プレゼントも 2020/02/20
新幹線車両を大雨で退避 ＪＲ九州が検討
ＪＲ九州の青柳俊彦社長は２５日の記者会見で、九州新幹線の車両基地「熊本総合車両所」（熊本市南区）について、浸水被害が想定される場合、車両を線路上に退避させる検討を始めたと明らかにした。台風１９号の記録的大雨では、北陸新幹線の車両がＪＲ東日本の長野新幹線車両センター（長野市）で水没した。 熊本総合車両所は、敷地面積が約２０万平方メートルで、最大１４編成が停車する。国土交通省熊本河川国道事務所が平成２９年５月に策定した「洪水浸水想定区域図」によると、近くの緑川流域で１２時間総雨量５９５ミリという、想定しうる最大規模の雨が降った場合、車両所内は１～３メートル、浸水するとされた。 青柳氏は「車両基地全体の盛り土には数千億円がかかり、ハード面の対策は難しい。（記録的大雨の）予測は難しいが、少しでも早く高架に退避させる勉強を始めた」と語った。 北陸新幹線の水没については「鉄道は車両基地が一番安全な場所
EXサービスの九州新幹線へのサービスエリア延伸について：JR西日本
東海旅客鉄道株式会社 西日本旅客鉄道株式会社 九州旅客鉄道株式会社 東海旅客鉄道株式会社、西日本旅客鉄道株式会社および九州旅客鉄道株式会社は、東海道・山陽新幹線のネット予約＆チケットレス乗車サービスであるEXサービス（「エクスプレス予約」および「スマートEX」）の九州新幹線（博多～鹿児島中央駅間）へのサービスエリア延伸について、2022年春を目標に行うことに合意しましたのでお知らせいたします。 今回の合意により、東京から鹿児島中央までチケットレスでシームレスに新幹線をご利用いただけるようになります。 ますます便利になる東海道・山陽・九州新幹線をぜひご利用ください。 1 サービス概要 （1）エクスプレス予約 1年中いつでもおトクに東海道・山陽新幹線を利用できる会員制（※注釈1）のネット予約＆チケットレス乗車サービスです（年会費 税込み1,100円）。 スマートフォンやパソコンから新幹線を予約
東京新聞:消える昭和の国鉄車両 ＪＲ東８．７％のみ １８５系引退へ:社会(TOKYO Web)
昭和時代に旧国鉄が製造した車両がＪＲ各社から相次ぎ引退している。老朽化し、故障も起こりがちなのが敬遠され、省エネルギーで運行コストも低減できる新型車両に置き換えているためだ。今年３月末時点でＪＲ東日本の国鉄製旅客用車両は在来線車両のうち８．７％にとどまり、ＪＲ東海は国鉄製が計８両だけと風前のともしびだ。 両社と西日本、九州のＪＲ上場四社は二〇一九年三月期連結売上高がいずれも過去最高となり、業績堅調を追い風に車両新造を含めた設備投資を活発化させている事情もある。一九八七年の国鉄分割民営化から三十二年余り経過し、鉄道愛好家からは趣がある国鉄製車両の引退を惜しむ声も多い。 ＪＲ東海の国鉄製は関西線の普通列車などで走ってきたステンレス製電車２１１系だけ。関係者は「具体的な引退時期は決まっていない」と話すが、同社が先陣を切って国鉄製から全て“卒業”するのは確実な情勢だ。 ＪＲ東日本は八一年に登場し、
一部不通のJR豊肥本線、2020年度内に運転再開へ 熊本地震で被災、国交省が復旧見通し | 乗りものニュース
熊本地震で被災し、JR豊肥本線は現在も肥後大津～阿蘇間で不通が続いています。この区間について国土交通省は、復旧工事完了と運転再開の見通しを発表しました。道路・砂防などと連携して工事が進められます。 道路・砂防などの関連工事と連携 国土交通省は2019年4月12日（金）、熊本地震の影響で一部区間が不通のJR豊肥（ほうひ）本線について、2020年度内に運転再開の見通しであることを発表しました。 拡大画像 観光特急「あそぼーい！」は豊肥本線の熊本～宮地間で運行されていたが、地震で不通区間が生じたため、現在は阿蘇～別府間に変更されている（2017年7月、恵 知仁撮影）。 豊肥本線は熊本駅と大分駅を東西に結ぶJR九州の鉄道路線です。2016年4月に発生した熊本地震で同路線では大規模な斜面崩壊などが発生。被災から3年を迎える現在も、熊本県内の肥後大津～阿蘇間約27.3kmで運転の見合わせが続いています
JR旅客営業規則から「開放寝台」削除。ブルトレは遠くなりにけり | タビリス
JRの旅客営業規則が改定され、寝台料金の項目から開放寝台が削除されます。ブルートレイン時代は、規則の上でも遠い昔の話になりつつあるようです。 「客車（二段式）」など削除 JR東海が2019年2月8日に公表したところによりますと、3月16日ダイヤ改正にあわせて、旅客営業規則が一部改正されます。 規則改正は、ダイヤ改正に対応したもので、おおさか東線の延伸開業にともなう大阪市内駅の範囲拡大や、中央線特急の「新たな着席サービス」にともなう料金区分追加などです。 それにくわえて、寝台料金（第136条）の内容にも変化があります。 まず、A寝台料金について「上段」「下段」の価格が削除され、個室寝台のみの料金表示となります。B寝台料金についても、「客車（二段式）」「客車（三段式）」「電車（二段式）」「電車（三段式）」が削除されます。 画像：JR東海 画像：JR東海 いずれも「開放寝台」と呼ばれる、昔ながら
通勤通学列車を増結 肥薩おれんじ鉄道 ３月から、乗り換えの改善も | 西日本新聞me
八代市と鹿児島県薩摩川内市を結ぶ肥薩おれんじ鉄道は、３月１６日からのダイヤ改正を発表した。通勤通学時間帯の列車１便を１両から２両編成にしたり、ＪＲ九州との乗り換え時間を改善したりして利便性の向上を図る。 ２両編成になるのは八代駅に午前８時１４分着の上り便で、車内の混雑緩和を図る。乗り換え時間の改善では、発着時刻をずらし、八代でＪＲからの乗り換え時間が４分しかなかった１便を７分に、出水で新幹線への乗り換え時間が５分しかなかった１便を１０分にそれぞれ延ばす。 また、土・日・祝日に運行している快速列車の八代－熊本と川内－鹿児島中央のＪＲ区間への乗り入れを経費削減のため休止。ＪＲとの接続のため、上下８便のうち４便のダイヤを変更する。 ＝2019/01/07付 西日本新聞朝刊＝
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九州の六つの観光列車 人吉駅に集合 「観光列車サミットin人吉球磨」で | 毎日新聞
ＪＲ九州、新・周遊観光列車を投入 夜は下車して宿泊
熊本空港へ鉄道延伸構想 県、JR九州に提案へ :日本経済新聞
ななつ星、車両全面改装も 運行5年でJR九州会長 | 共同通信 - This kiji is
https://www.jrkyushu.co.jp/news/pdf/20181010_committee.pdf
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