ユーザーに直感的で分かりやすいボタンとは、UXの観点からくわしく解説
ボタンのクリックレートが低い、ボタンを配置したページにユーザーが長い時間を費やしている、これはボタンが直感的でなく、分かりにくいボタンが原因かもしれません。 コンテンツにおけるボタンの配置、ボタンの形状、導線に基づいた配色など、ユーザーに直感的で分かりやすいボタンをUXの観点から詳しく解説します。 5 Techniques to Make Mobile Call to Action Buttons Intuitive by UX Movement 下記は各ポイントを意訳したものです。 ※当ブログでの翻訳記事は、元サイト様にライセンスを得て翻訳しています。 ユーザーが分かりやすいボタンとは 1. スキャンパターンに従ってボタンを配置する 2. 形を使って、ボタンをテキストから区別する 3. プログレッシブアクションにカラーを追加する 4. ラベルにあるテキストの太さを変える 5. 優先度の高
2年前発売の｢AirPods｣が売れ続けているワケ
今年のクリスマス商戦で世界的に最も注目されているアップル製品は、どうやら最新モデルではないようだ。ワイヤレスヘッドホン「AirPods」の売れ行きが好調だという話題は、店頭やオンラインセールスのランキングなど、さまざまな場所で確認することができる。 筆者が住むアメリカ・カリフォルニア州バークレーのApple Storeの店員は、「iPhoneとAirPods、どちらがアクセサリーだかわからない」と例える。iPhoneとの間で主従逆転が起きていると感じるほど、AirPodsは店頭で売れているというのだ。 アップルはAirPodsの販売台数を公開しておらず、決算では「その他の製品」というカテゴリーで束ねられていた。そのため、Apple Watch、Apple TV、その他アクセサリーなどとの合計の売上高しか明らかになっていない。 その「その他の製品」カテゴリーは、2018年第4四半期（7～9月
渋滞のストレスをお金に換えるフィリピンスタートアップJojo - BRIDGE（ブリッジ）テクノロジー＆スタートアップ情報
Jojo Image credit: Jojo 渋滞につかまり、貴重な時間を自動車や公共交通機関の中でただ座って過ごすというのは極めてストレスフルだ。目的地に着くまで、政府とその短絡的な交通渋滞政策に恨みの言葉を吐き続けることになる（なにしろ道の真ん中ではそれくらいしかできることがない）。 しかしながら、フィリピンの人々、特にマニラ首都圏に住む人々は長い間それに慣れてきた。日々の交通状況にライフスタイルを合わせてきたのだ（ピーク時には比較的短い10キロメートルの距離を移動するのにも、市内では平均して1時間半かかる）。 ある賢明な起業家グループがこの交通渋滞を現金化するビジネスの方法を見つけ出した。起業家自身だけではなく、通勤者も現金を得ることができる。このプロセスでは市内のすべての通勤者を起業家に変えるのだ。 通勤する人や自動車を運転する人が副収入を得られるようにする宅配クラウドシッピング
【第45回】アドウェイズ岡村×須田仁之 IT業界のおじさんたちが、若者から好かれるにはどうしたら良いのかを考えてみた - 岡村陽久の勝手にしやがれ
アドウェイズ社長の岡村陽久が、ユーザーの悩みや疑問に答える人生相談シリーズ、第45回。珍しくこの日はアドウェイズ岡村が深刻な顔をしながら、おくりバント高山を社長室に呼び出した。なにやら岡村は、4月から新卒を迎える前に“解決しておきたい悩み”があるという。そしてこの悩みは2人では解決出来ないということで、今回は特別ゲストを招き正解を探っていくようだ。全国のおじさんサラリーマン必見の内容を、最後までお楽しみに。 2019年 3月25日（月）深夜23時、アドウェイズ社長室にて アドウェイズ岡村：あの……そろそろ、結論を出したいですよね。 おくりバント高山：そうですね……。僕もちょっと眠くなってきました。 岡村：割と長い時間、話をしていると思うんですけど、やっぱり答えがまとまらないですね。須田さんはどうでしょうか？ 須田さん：そうですね、僕もちょっと眠くなってきました。やはりこの件について答えを出
南米でのウーバーの強敵、ダイムラー傘下「Beat」の画期的戦略 | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブス ジャパン）
ダイムラー傘下の配車サービス「Beat」が、ラテンアメリカ市場で勢力を拡大中だ。ギリシャのアテネで2011年に創業のBeatは、ペルーやチリ、コロンビアで堅調に売上を伸ばしている。 コロンビアでは首都のボゴタで始動したBeatは、第2の都市のメデジンにも進出。ペルーの首都、リマでも新たなサービスを開始する計画だ。 Beatは手頃な価格の「Beat Lite」をスタートさせ、低所得者層の取り込みを狙っている。Beat Liteは、製造から10年以上が経過した古いクルマを保有するドライバーを採用し、低価格で配車サービスを利用したい顧客を獲得しようとしている。 Beat Liteは3月18日に始動したばかりのプロジェクトだが、ドライバーの確保の点では理にかなった取り組みといえる。古い車両を業務に使うドライバーは、Beatへのコミッション料を抑えることが可能で、新しいクルマを持つ人々と変わらない報
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